[交通运输]8河南省高速公路病害处治高聚物注浆技术应用情况介绍.pdf

河南省高速公路病害处治 高聚物注浆技术应用情况介绍 河南省交通运输厅科技教育处 提 纲 一、技术研发推广概况 二、技术推广主要措施 三、示范工程与典型工程案例 四、总结 一、技术研发推广概况  河南省高速公路发展概况  河南省高速公路发展起步于90年代初期，自第一条郑州-开封 高速公路1994年12月建成开通以来，高速公路事业飞速发展。 随后河南省高速公路建设飞速发展。截止2011年底，河南省 高速公路通车里程达到5196公里，高速公路通车总里程居全 国第一位。  高聚物注浆技术研发推广应用概况  河南高速公路发展有限责任公司积极参加到高速公 路快速维修高聚物注浆技术研发中 在技术研发过程中，提供了试验路段进行了大量试 验，不断完善提高该项技术，并建立了示范工程， 在河南省高速公路维修中进行推广应用，并形成了 国家一级工法  高聚物注浆技术研发推广应用概况  充分发挥京港澳高速公路安阳至新乡段专项维修示 范工程的辐射作用，在河南省高速公路养护维修中 全面推广高聚物注浆技术。5年来推广应用于近30条 高速公路路段，维修面积达80多万平方米。 二、技术推广主要措施 1. 组织相关单位参加项目技术研发  在项目的研发阶段受到了河南省交通厅的高度重视， 河南省高速公路发展有限公司等单位积极参加技术 项目的研发，与郑州大学等单位建立了产学研相结 合的研发团队推广模式 2. 举办技术研讨会  河南省交通厅科技处和河南省公路学会多次举办技 术研讨交流会，为进一步完善技术工法、加快技术 的推广应用起到了很好的促进作用 3. 建立了大量的试验段  技术的先进实用性离不开工程的实际检验。在技术的 研发过程中，建立了大量的试验路段，开展了高聚物 注浆试验，检验技术的可靠性、实用性和先进性。建 立的主要试验路段如下： • 2005年，机场高速公路（振碾混凝土基层沥青路面） • 2006年，连霍高速公路原开封收费站（水泥混凝土路面） • 2006年，107国道驻马店段（水泥混凝土路面） • 2006年，二广高速公路济洛高速公路（半刚性基层沥青路面） • 2006年，南洛高速公路漯周界段（半刚性基层沥青路面） • 2007年，安新高速公路（半刚性基层沥青路面） 4. 实施示范工程  2007年4月29 日，河南省交通厅联合河南省科技厅在 安阳市组织召开了 “高聚物注浆技术示范工程现场 考察及论证会”。以京港澳高速公路安阳至新乡段 专项维修示范工程为依托，全面推广高聚物注浆技 术。 示范工程现场考察及论证会 5. 在河南省高速公路养护维修中推广高聚物 注浆技术  在河南省推广应用的路段：京港澳高速公路安 (阳)～新(乡)段、新(乡)～郑(州)段、郑(州)～漯 (河)段、漯(河)～驻(马店)段、驻(马店)～信(阳) 段、连霍高速公路郑(州)加宽、郑(州)～开(封)段、 开(封)～兰(考)段、民权段、商丘段、郑(州)～洛 (阳)段、洛(阳)～三(峡)～灵(宝)段、灵宝段、郑 (州)～石(人山)高速公路、漯(河)～周(口)～界 (首)高速公路、黄(河)大桥、沁(河特)大桥、二广 高速公路济(源)～洛(阳)段等 6. 编写工法  不断总结推广应用经验，组织编写技术工法。组织 河南省高速公路管理局等单位开展高速公路病害处