[交通运输]十二五煤炭运输通道建设研究.pdf

十二五煤炭运输通道建设研究 二○一一年九月 一、煤炭运输总体状况 我国煤炭消费地主要集中在东部沿海地 区，而我国煤炭生产地主要集中在中西部 的晋陕蒙地区，煤炭消费和生产分布不平 衡的状况，决定了我国“西煤东运”、 “北煤南运”的煤炭运输总体格局和以 “三西（山西、陕西和蒙西）”煤炭基地 为核心，向东、向南呈扇形分布的运输网 络结构。 我国煤炭运输总体格局 我国煤炭运输以铁路为主，以水路和公 路为辅助。 铁路运输煤炭具有运力大、运价低、速 度快、能耗小，在大型煤矿与发电厂、港 口之间“门到门”运输等优势，因而一直 是我国煤炭运输的主力。2008年，全国铁 路运输煤炭17.81亿吨，其中原煤16.91亿 吨、焦炭0.89亿吨；完成周转量约11395.2 亿吨公里。原煤是铁路货物运输的最大货 种。 沿海水路运输煤炭具有运价低、运力大、 能耗小，可直接到达用煤企业专用码头等 优势，是我国东南沿海地区煤炭运输的主 要方式。内河水路运输煤炭具有运价低、 方便，可直接到达用煤企业专用码头等优 势，是长江、京杭运河、淮河、珠江等内 河流域煤炭运输的重要方式。2008年，全 国水路运输煤炭6.01亿吨，完成周转量 7541.6亿吨公里，沿海规模以上港口煤炭 吞吐量8.89亿吨，内河规模以上港口煤炭吞 吐量2.80亿吨。煤炭是水路运输的最大货种。 公路运输煤炭具有方便、灵活，可 “门到门”等特点，是为铁路和水路集运 以及短途煤运的重要方式。近年来，在煤 炭运输紧张的状况下，公路在省际煤炭调 运中发挥了重要作用。2008年，全国公路 运输煤炭27.03亿吨，其中省际调运煤炭 4.78亿吨；完成煤炭周转量4831.6亿吨公 里。煤炭是公路运输的第二大货种。 近年我国煤炭运输情况表 单位：万吨 2000年 2002年 2005年 2006年 2007年 2008年 154289 166560 271297 296836 319704 311159 全国煤炭生产量 全国煤炭消费量 142664 149528 240857 267538 290665 305146 全国铁路煤炭 77912 95322 137176 146971 163927 178068 发送量 沿海港口煤炭 20641 25063 40156 44224 51035 55518 出港量 沿海港口煤炭 3574 4249 6354 6574 8474 10233 出港量 全国公路煤炭 270300 调运量 资料来源： 《铁路统计资料汇编》、 《全国交通统计资料汇编》等 2008年，我国铁路、水路和公路共完成煤炭 运量50.9亿吨，煤炭周转量23768.4亿吨公里。我 国煤炭消运系数（运输量与消费总量之比）为 1.67，其中铁路消运系数为0.58，水路消运系数 为0.20，公路消运系数为0.89 。也就是说，我国 每消费1吨煤炭，平均需要由公路、铁路和水路联 合完成1.67吨运量，并运输467公里方可实现。 二、各煤运通道现状如下。 （1）“三西”外运通道 “三西”外运通道以铁路“三西”通道 为主体、以水路“三西”下水通道为辅助， 以公路为重要补充，担负山西、陕西和蒙 西煤炭外运至周边京、津、冀、豫、苏等 地，并通过京津冀苏沿海港口下水的任务。 2008年，“三西”外运通道通过陆路 外运煤炭10.53亿吨，其中，通过公路外运 煤炭2.74亿吨；通过“三西”铁路通道外运 煤