[交通运输]南京地铁文字部分.doc

第一部分 技术标书综合说明 感谢贵公司提供给我们参加南京地铁南北线一期工程TA18标（北高架段）的竞标机会。我局这次能够参与南京地铁投标工作感到非常荣幸，同时感到责任重大。我局作为国有施工大型一级企业，迫切希望能够进入南京的地铁市场。能为南京的城市建设添砖加瓦，是我们由衷的愿望，同时我们也有信心、有能力交上一份南京人民满意的答卷。 针对南京地铁南北线一期工程TA18标（北高架段）土建工程特点，我们组织了一批高级职称并有丰富现场施工经验的技术人员对方案进行研究探讨，在通过认真审阅设计图纸，深刻理解领会设计意图的情况下将我局多年在工程施工中所总结的经验和科技成果，有的放矢地体现在施组中。并提出了多条建设性的意见，为科学合理地安排施工提供充分的技术保障。 我们在技术标书编写过程中，对设计图纸进行了认真细致的阅读，对招标文件提出的业主、监理、施工方的各项责任有了全面清楚的认识，并严格按照招标文件所要求的各项事宜进行运作，完全承担招标文件中所规定的施工方所应履行的义务责任，遵招标文件中提出的在招标过程中各项纪律要求，全面按照招标文件所规定的在施工中应遵循的施工规范、验收标准、质量目标、工期目标、环保目标及安全要求。在编写施工组织文件时，投标书的各部分内容全面响应业主的要求。施工方案力求技术先进、科学合理、经济适用。施工安排上，针对本工程的特点，合理安排施工程序，优化资源配置组合，并充分考虑到对施工影响的各种因素，采取相应的措施，确保合同工期力争提前，并在标书提出的工期、质量、安全、环保、文明施工等各项目标和要求制定了针对性可操作性强的各项措施。 若能有幸中标，我局将成立“中铁第十一工程局南京地铁项目经理部”，代表我局对本工程实施合同履行和进行全面施工管理，按业主批准的施组和监理工程师的指令，组织施工。项目部人员选派具有类似工程施工经验的管理能力强、技术素质高的专业管理、技术人员。本工程将选派5个施工队、772人、307台套机械设备上场，并配有数量足、精度高、完全满足施工要求的测试质检仪器，工地设置试验室，确保工程的顺利进行。 按施组的工期安排，我们计划开工日期为2001年10月1日，竣工日期为2003年3月31日，总工期为547天，比招标文件要求工期提前30天完成。 质量是企业的生命，百年大计，质量第一。我局在本项目施工的质量目标是： 确保省部优工程，争创国优工程。 确保达到南京市优良工程标准，工程验收合格率达100%，优良率达92%以上，并满足地铁全线创优规化目标要求。 在安全生产上，我们制定了安全目标，建立了安全保证体系，健全各种保证安全的规章制度，制定了行之有效的各项保证措施，确保安全目标的实现。 文明施工，保护环境，是我局进入南京市施工时始终遵守的一项重要原则，我局将采取切实可行的措施控制排污、降低施工噪音、减小振动、按要求进行夜间的施工作业，创建南京市文明施工现场。 本技术标书共分为三个部分，第一部分为技术标书综合说明；第二部分为施工组织设计，针对本工程的重点、特点、难点编制了详细的施工组织设计文件，其内容共计有十八章，较为详尽的叙述了工程的施工部署、施工方案、施工方法及施工工艺，对本工程的大量桩基础，采用旋转式反循环钻机和潜水钻机施工，十里长沟内的桩基施工采用草袋围堰并筑岛后进行；对高架墩柱和箱梁的模板以及车站所有外露砼的模板，采用有足够刚度及光洁度的大块组合钢模板，大面模板每块面积不小于2 m2；连续箱梁的现浇施工，大部分采用碗扣满堂支架式膺架，跨既有街道的梁跨施工时，为不影响交通，采用塔架加型钢梁的施工方案；在标书的这一部分，还明确提出了我局承诺的质量目标、工期目标、安全目标、环保目标及实现目标的保证措施；第三部分为竞争措施、技术方案优化与合理化建议，针对本标段工程特点结合我局的经济、技术实力，从各方面提出了我局的竞争优势，并提出了几个优化方案和几点合理化建议，如高架桥在十里长沟内的桥跨，建议采用军用墩作塔架、加强型军用梁作承重梁的长梁式膺架替代满堂支架式等。这些优化方案和合理化建议，可操作性较强、经济合理、工程实例丰富、设备配套齐全，具有较高的参考价值。 第二部分 施工组织设计 第一章 施工组织设计编制说明 一、编制依据 1.南京地铁南北线一期工程TA18标（北高架段）土建施工招标文件、招标文件补充通知。 2.随招标文件下发的招标用有关设计图纸、设计文件、设计资料。 3.国家、相关行业、江苏省及南京市现行有关设计、施工规范、规程、规则、验标、工程施工定额以及概预算编制办法。 4.南京市政府及有关部门制定的市政交通、文明施工、环境保护、防汛抗洪等有关规定、措施及办法。 5.现场踏勘调查所获得的有关资料。 6.中铁第十一工程局实施贯标“质量手册”和“程序文件”及有关管理制度。 7.我局拥有的科技工法成果和现有的管理水