[交通运输]第10章阔大货物的装载技术条件.ppt

第10章阔大货物的装载技术条件 10.1 装运阔大货物的车辆 10.2 货物装载的基本技术条件 10.3 超长货物的装载 10.4 集重货物的装载 10.1 装运阔大货物的车辆 装运阔大货物一般都使用平车（普通和特种） 10.1.1普通平车 大部分阔大货物都使用普通平车装运。 我国铁路现有普通平车的主要车型是N6、N9、N12、N15、N16、N17、N60。普通平车底架结构图如图10—l所示。它由中梁、侧梁、枕梁、端粱、大横梁、小横粱及纵向辅助粱等组成。 10.1.2 特种平车 1 凹底平车 强度很大，其底架一定长度上所容许负担的货物重量比普通平车大得多。又因其凹部地板面较低，适于装运外形较高、重量较大和支撑面长度较短的货物。 2 落下孔车 其底架中部有一矩形空洞，因而减小货物装载后的高度和重车重心高。落下孔车主要用于装运直径特别大的冶金、电力、重型机械设备，特别是一些高度大且使用凹底平车不能运输的货物 3 长大平车 车体比普通平车长，用以装运长度大的货物，如桥梁构架、长型钢梁、钢板以及长度大的设备等。目前我国铁路的长大平车有D21、D22、D23和D27四种。 4 钳夹式两节平车 具有钳形梁大底架，其车体为全钢焊接结构，适于装运大型发电机定子、重型轧机牌坊、大型变压器等体积特别庞大的超限货物。装载货物时，可将两节平车分开，货物钳夹在中间，通过销结与主粱连成一体。 5 双支承平车 由两节凹底平车组成，每节凹底平车有一个凹型底架和两台五轴转向架。在凹形底架中部设置转动鞍座和卡带，以便固定跨装的机器设备，使两节车联成一体，也可称为双联平车 10.2 货物装载的基本技术条件 10.2.1货物装载的基本要求 l．装载货物的重量，不得超过货车容许载重量，并应合理地分布在车地板上，不得偏重。 2．货物装载的宽度与高度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制。 3．当一件货物宽度等于或小于车底板宽度时，突出货车端粱长度不得超过300 mm；大于车底板宽度时，突出货车端梁长度不得超过200mm。超过时必须使用游车。 4．货物重心的投影，一般应位于车地板纵、横中心线的交叉点上。特殊情况下必须位移时，横向位移不得超过100mm，超过时要采取配重措施； 根据装载技术条件的要求，车辆转向架承受货物重量应同时满足 将车底架作为一个简支架，在其受力平衡条件下得 根据 的要求 5．重车重心高自钢轨面起一般不得超过2000mm 如重车重心高超过2 000mm时，可采取配重措施，以降低重车重心高度，否则应限速运行。 10.2.2 货物重心位置的确定 1货物重心在车辆纵向偏移量的确定 1、一件货物时，偏移量的确定与前相同 2、多件货物时， 货物的重心是指所装多件货物的总重心。 2 货物重心在车辆横向偏移量的确定 （1）一件货物 （2）多件货物 3 配重 货物重心横向偏移量不得超过100mm，超过时，必须改变货物的装载方法或采取横向配重措施。根据力矩平衡原理，以车辆纵中心线为轴，可列出力矩平衡方程式： 10.2.3 重车重心高的确定 1、定义：货物装车后，车辆和所装货物作为一个整体，其总重心由轨面起算的高度 2、计算公式： （1）一车负重装载货物时，重车重心高可按计算： 【例10一l】一件货物长11米，重48吨，货物重心偏离货车横向中心线500mm，选用N16型平车装运，试确定：该装载方案是否可行？ 10.3超长货物的装载 10.3.1 超长货物的装载方法 1、定义：一车负重，突出车端，需要使用游车或跨装运输的货物，称为超长货物。 2、装载方法： （1）一车负重加挂游车 （2）两车跨装 10.3.2 一车负重时的装载技术条件 2．一端突出装载超长均重或非均重货物时，重心最大容许纵向偏移量应按计算确定 3．横垫木或支座（架）的高度。当货车运行上下窜动及连挂车组通过变坡点时，为保证货物底部同游车地板不相接触，应加垫横垫木或支座(架)，其高度可按下式确定： 【例10一2】均重货物一件，重40t，长14m，宽2.6m，高1.5m，拟用N16型平车一辆负重，试确定横垫木高度。 10.3.3 跨装运送时的装载技术条件 1．跨装货物只准两车负重，货物重量应合理地分布在两辆负重车上（ ）对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在跨装货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于400mm。 2．两辆负重车车地板高度应相等，高度不等时，需要垫平。 3．在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车（N15型运梁专用平车允许中间加挂两辆游车）。 6．连挂车组不得分摘。中间加挂游车的