[交通运输]车身构造及其开发.ppt

车身构造与开发 目 录 一、前言 二、车身基础知识简介 1、车型及车身分类 2、车身构造 3、车身件号命名规则 4、BIW材料选择 三、车身开发流程介绍 四、影响车身结构的各种因素 五、3D工艺信息的表示 六、常见车身问题和原因分析 七、总结 一、前言 车身主要包括BIW、内外饰件和附件等,零件数量占整车一半以上,是汽车的骨架,在整车结构中发挥着承上启下的作用;车身是一切总装部件、发动机、底盘机构、电器元件的载体，是汽车乘坐安全性和舒适性的保障；车身既影响整车外观,又影响整车性能,是汽车的重要组成部分。 一、车身基础知识简介 1、车型及车身分类 1.1 车型分类 根据汽车的用途、乘座人数的不同，汽车主要可以分为六大类： A 轿车 B MPV车 C 面包车 D 越野车(SUV) E 大客车 F 货车 而有些大类可以分为若干小类，如轿车根据车身形状可以分为三厢、两厢和两厢半；根据排量不同又可以分为微车(0.6-1) 、经济型车(1.3-1.5) 、中级车(1.6-1.8) 、中高级车(2.0-2.8) 、豪华轿车(3.0-4.2)和超豪华轿车(6.0)等。而卡车又根据载重能力不同分为微卡(1T) 、轻卡(1T-3T) 、中卡(4T-8T)和重卡(10T)等。 1.2 车身分类 根据车身和底盘的结构形式不同，车身可以分为三类：承载式车身、非承载式车身、半承载式车身，具体区别如下： A 承载式车身:　　其结构特点是没有车架，车体和车架溶为一体，底盘和发动 机安装在车身上；该结构整车结构紧凑、底盘低，如轿车； B 非承载式车身:　其结构特点是有独立的车体和车架，车体与车架之间通过螺 栓连接，车体可以拆卸；该结构整车结构大、底盘高，如卡车和大客 车； C 半承载式车身：其结构特点介于承载式车身和非承载式车身之间，汽车有部 分车架，且车体与车架之间通过焊接的方式连接，车体不可拆卸该结 构整车结构大小和底盘高度介于轿车和客车之间，如面包车。 2、车身构造 2.1 车身构成分类 车身主要分为以下四个方面的内容： A 车体：由冲压件构成通过焊接方式连接的，不可以拆卸的车身部分，如地　 板、侧围等； B 闭合件：由冲压件构成通过装配方式连接的，可以拆卸的车身部分，如车门 等，我们通常又将车体和闭合件统称为白车身（ＢＩＷ）； C 内外饰：由塑料、橡胶件构成通过装配方式连接的，可以拆卸的车身部分， 如保险杠、仪表板等； D 车身附件：车身上的一些总装散件和功能件，如后视镜、安全带等，有的公 司也将车身部件归属于内外饰。 2.2 车体构成 车体完全有冲压件焊接而成，在结构上可以分为以下几个大的总成： A 顶盖总成 B 侧围总成 C 发动机仓总成 D 前地板总成 E 后地板总成 在焊接工艺上，以上几个总成又可以分为以下两个大类： 上车体：包括顶盖总成和侧围总成 下车体：包括发动机仓总成、前地板总成和后地板总成 2.3　闭合件构成 　　由冲压件构成，通过铰链、螺栓方式连接的，可以拆卸的车身部分；这些零件的特点是属于外覆盖件，表面质量要求高，材料通常采用镀锌钢板，主要包括以下几部分： A　前后车门总成 B　翼子板 C　前罩板总成 D　行李箱总成 1、前保险杠总成； 2、后保险杠总成； 3、仪表台板总成（IP）； 4、控制箱总成； 5、顶盖内衬； 6、地毯总成； 7、前后门板内饰总成； 8、立柱、门槛内饰总成； 9、消音隔热系统； 10、座椅、安全带系统； 2.4　内外饰构成 　　由塑料、橡胶件构成，通过装配方式连接的，可以拆卸的车身部分，内外饰主要用途是满足车身外观和乘座舒适性等功能的需要，主要包括以下几个总成： 1、车门锁系统； 2、玻璃系统； 3、玻璃升降器系统； 4、车门限位系统； 5、车身密封系统（密封条、夹 条、玻璃尼槽等）； 6、天窗总成； 7、后视镜系统； 8、随车工具； 9、开启手柄系统。 2.5　车身部件构成 车身上的一些总装散件和功能件，主要包括以下内容： 2.6 按零件大小划分 　　在工艺上和质量管理上，由于零件的大小不同，该零件的模具制作成本、制作周期和零件的质量要求不同，我们经常根据零部件的大小来对ＢＩＷ零件进行分类，主要分为以下四类： A　大型外覆盖件:模具制作周期长、成本高、质量要求高，制作难度大，一般 在国外制作； B　大型内覆盖:模具制作周期长、成本高、质量要求高，制作难度较大，一般 在国外或者台湾制作； C　中型结构件:模具制作周期较长、成本较高、质量要求高，制作难度较大， 一般在国内著名厂家制作，如东风、大江自信等； D　小型结构件:模