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第*页共23页 速度表蜗杆下侧台阶代表最高及高低油面。 如何检查主减速器油面 差速器油过低会导致润滑不良，而过高则导致阻力过大，和散热不良。 第*页共23页 检查主油压 自动变速器的动力是通过液力传 动的，离合器和制动器的接合也 是通过液压油来实现的。油压过 高或过低都会造成一系列的故障。 油压过高，则换挡冲击严重，密封件易过早损坏等。 油压过低，则导致加速无力，换挡冲击严重，离合器或制 动器烧蚀等。 第*页共23页 进入自动变速箱系统 02-08-005 第一区显示ATF油温 允许油温升到60度。 检查主油压 第*页共23页 在怠速主油压值 检查主油压 * * * * 第*页共23页 作用： 根据车速传感器信号和G38、G69信号，用以确定换档时刻。 确定锁止离合器滑差 保证巡航系统工作（D、3、2档，车速30km/h）。 信号及作用 信号： 车辆行驶速度信号 第*页共23页 如G68有故障时： 用G28（车速传感器）信号作为替代信号 变扭器中的锁止离合器不会锁止 由于G68有替代信号，因此自动变速箱不会进入应急状态 第*页共23页 4、 G93-ATF油温度传感器 信号及作用： 信号： ATF油温度 作用： 使自动变速箱工作在最适宜的温度 第*页共23页 负温度系数电阻的电阻特性 第*页共23页 电阻发生故障： 故障反应为温度高，则无法进入高档 如反应为温度低，则换档缓慢，不容易进入高档 如电阻发生故障，则自动变速箱不进入应急状态，用VAG1551可对故障进行检测并且可用08功能阅读其温度反应值。 锁止离合器锁止（不让油液发生搅动） 如油温仍不下降，则自动变速器自动切换到下一档 如油温超过150℃ 第*页共23页 作用： 可做为G68的替代信号 用来与车速传感器G68做比较，确定锁止离合器的打滑量 信号： 感知发动机的转速，通过J220来获取 如G28故障发生在J220前，则发动机熄火，如发生在J220与J217之间，则变速箱进入应急状态。G28可用VAG1551对其进行故障查询和数据读取。 5、G28-发动机转速传感器 第*页共23页 如此开关有故障，自动变速箱不进入应急状态，可用VAG1551对其进行故障查询和数据读取。如更换拉索，要做基本设定。控制单元可根据油门踏板踏下速度强制降档。 6、 F8-强制低速档开关 与油门拉索制成一体，节气门在全 开或超过95％开度时，此开关应闭合。 如果触动此开关： 当车速120 km/h时，触动此开关, J217不反应。 当车速50或等于50 km/h时，触动此开关，则向下换一档 当车速约等于80 km/h时， 触动此开关,切断空调机8s。 故障： 第*页共23页 如果触动此开关： 当车速120 km/h时，触动此开关,J217不反应。 当车速50或等于50 km/h时，触动此开关，则向下换一档 当车速约等于80 km/h时， 触动此开关,切断空调机8s。 故障： 如此开关有故障，自动变速箱不进入应急状态，可用VAG1551对其进行故障查询和数据读取。如更换拉索，要做基本设定。控制单元可根据油门踏板踏下速度强制降档。 第*页共23页 信号及作用： 信号：获得排档操纵杆的位置信号 作用：接通倒车灯开关（挂倒档时）若排档杆位于行驶档位，则控制起动机电路使其无法通电控制巡航系统（D、3、2） 如信号中断则变速箱进入应急状态，可用VAG1551对其进行故障查询和数据读取 7、 F125-多功能开关 第*页共23页 8、 F-刹车灯开关 信号及作用： 信号：获得驾驶员制动信号 作用：用于解除排档杆锁定；  用于解除巡航系统工作 （1）、此开关无故障存储，但可用08功能 进行查询。（2）、如此开关发生故障自动变速箱不进入应急状态。 第*页共23页 四、执行元件 滑阀箱 变速杆锁止电磁铁 N110 起动锁止和倒车灯继电器 J226