[农学]复习.ppt

引论 运输业发展与运输化理论 经济学的几个基本概念 一、运输需求与供给弹性 1 运输需求分析 运输需求的特点和影响因素有哪些？ 运输供给的特点和影响供给的因素有哪些？ 二、运输需求函数 1 二、运输需求函数 2 二、运输需求函数 3 二、运输需求函数 4 二、运输需求函数 5 三、运输需求弹性 1、运输需求的价格弹性Ed 1、运输需求的价格弹性Ed 1、运输需求的价格弹性Ed 1、运输需求的价格弹性Ed 应当注意的是： 2、运输需求的收入弹性 EI 2、运输需求的收入弹性 EI 3、运输需求的交叉弹性Eij 3、运输需求的交叉弹性Eij 不同的交叉弹性值具有不同的经济意义 运输供给函数 二、运输供给函数 二、运输供给函数 三、运输供给弹性 三、运输供给弹性 二、运输成本与定价 三、运输成本分析 三、运输成本分析 三、运输成本分析 三、运输成本分析 三、运输成本分析 第二节 运输价格 第三节 运输定价 一、定价理论 一、定价理论 二、边际成本定价法 二、边际成本定价法 三、项目经济评价 一、资金的时间价值及计算 一、资金的时间价值及计算 一、资金的时间价值及计算 一、资金的时间价值及计算 二、项目经济评价指标 二、项目经济评价指标 二、项目经济评价指标 二、项目经济评价指标 2.净现值(NPV)和净现值率(NPVR) 　　1、净现值（NPV） 按设定的折现率计算项目计算期内各年的净现金流量的现值之和. CI-现金流入 CO-现金流出 (CI-CO)t －第t 年的净现金流量 净现值是考察项目盈利能力的绝对量指标, 财务净现值等于或大于零表明项目的盈利能力达到或超过了要求的盈利水平。 现值：基年的年序t=0，基年的资金（货币）称为现值。不是指“现在的值” 净现值主要优点：考虑了资金的时间价值，并全面计算了项目整个周期内的经济状况，以货币表示净收益，经济意义直观。 但是折现率的选择较为复杂。 净现值率（NPVR） NPVR=净现值/总投资的现值 看一个单位投资额得到的回报。 3 内部收益率（IRR） 内部收益率（IRR）是能使项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计等于零时的折现率。它是考察项目盈利能力的相对量指标。  经济含义：项目在这样的收益率下，在计算期末，正好把投资全部收回。它反映了项目对货款利率的最大随能力 关于评价指标的小结 NPV 净现值 Pt 投资回收期 IRR内部收益率 我国以IRR为第一评价指标。 三、项目不确定性分析 第二节 运输项目经济评价 运输项目经济评价基本要求 财务评价 国民经济评价 不确定性分析 一、运 输项目经济评价基本要求 一、运 输项目经济评价基本要求 复习要点提示： 1.引论：运输业的发展,经济学几个基本概念。 2.运输需求和供给 运输需求概述和特点、 需求弹性（价格弹性、收入弹性、交叉弹性）， 运输供给弹性 3..运输成本与价格 成本曲线（短期，长期） 边际成本定价 价格歧视 平均成本定价法 5.运输市场和运输企业 运输市场的分类， 运输市场的竞争形式 交易费用 企业制度，公司的形式 6.运输基建项目投资、融资与经营 基本建设程序重要步骤 运输基建项目主要筹资方式 ， ?BOT 7.运输基建项目经济评价： 复利计算 净现值，净现值率，投资回收期 盈亏平衡分析，敏感性分析 财务评价，国民经济评价，影子价格 //掌握最基本的知识和原理，太复杂的计算不作要求 1、项目经济评价的目的 ——根据国民经济和社会发展战略和运输发展规划的要求，对拟建项目的财务可行性和经济合理性进行分析论证，做出全面的经济评价，为项目的科学决策提供依据。 2、经济评价体系 财务评价——在国家现行财税制度和价格体系的条件下，从项目财务角度分析、计算项目的财务盈利能力和清偿能力，据以判别项目的财务可行性。 国民经济评价——从国家整体角度分析、计算项目对国民经济的净贡献，据以判别项目的经济合理性。 投资者角度分析财务可能性 只计直接效益，如公路收费收入 只计财务支出，要计入：折旧、税收、国内借款利息 项目或行业基准折现率 现行市场价格 财务内部收益率、财务净现值、财务投资回收期 国家利益为出发点 计算直接效益和间接（社会）效益 计算：直接和间接损失 不计：折旧、税收等 社会折现率 影子价格 经济内部收益率、经济净现值 1分析角度 2效益 3损失 4折现率 5采用价格 6、综合评价指标 不同 为项目经济的可行性提供判据 货币时间价值理论，用现值法进行动态分析为主 1评价目的 2理论方法 相同 财务评价 国民经济评