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信息技术学院[汽车碰撞预警报警系统]吉林师范大学设计团队：王彦飞、于亚坤、 方珊珊、宋文军、 张莹、吕富敏指导教师：王春武专业名称：电子信息工程、通信工程2014年6月10日目录汽车碰撞预报警设计实现第一章 绪论2第二章 五大模块的介绍32.1 三轴加速度传感器32.1.1 简介32.1.2 特点32.1.3 原理32.2 GPS42.2.1基本简介42.2.2汽车导航和交通管理中的应用42.3 GPRS42.4超声波测距72.4.1基本工作原理72.4.2 HC-SR04 超声波测距实物图：82.4.3超声波时序图82.5 WT588D语音提示模块92.5.1功能描述9第三章 汽车碰撞系统设计的目的及意义103.1选择这个设计的现实意义。103.1.1系统设计的现实意义103.2 汽车碰撞报警的实现113.2.1 系统实现的功能113.2.2整体系统硬件设计113.2.3工作原理113.3 结束语12汽车碰撞预报警设计实现第一章 绪论车祸一直是人们生命财产安全的一大威胁，随着科学技术的发展，利用电子设备进行车祸预警报警成为可能。虽然以色列推出的AWS系统能对汽车碰撞做出相应预警，但由于价格昂贵，现只有在极少数高档汽车上能看到它的踪影，国内汽车上基本没有合适的碰撞预警报警系统。为解决AWS系统价格昂贵，功能相对单一的缺陷，我们结合现有的技术条件，预设计一款车载碰撞预警报警系统。该系统能够实时监测车辆与前车车距，当车距小于安全车距时，实现语音提示驾驶员减速，减少车祸的发生；该系统还能在车祸发生后，迅速准确地向公安和急救部门报告车祸位置，为车祸现场处理及伤员救治争取宝贵的时间。该系统具有集成度高、功能完善、价格低廉、方便实用等特点。该系统具有十分广阔的市场和应用前景。随着汽车工业的不断进步，行驶在道路的车辆越来越多，而现代生活的节奏加快，交通事故发生的频率额不断增加。为提高汽车运行的安全性和降低碰撞发生的可能，本设计主要是一种主动型汽车防碰撞预警报警系统。该系统将基于单片机的实时控制及数据处理功能，与超声波测距和三轴加速度相结合，可检测汽车运行中前方障碍物与汽车的距离以及车速，通过数据显示装置显示距离，并由发声电路根据距离远近情况发出报警并短信提醒，要是发生车祸以后，会自动拨打报警求救电话，并且提醒车主是否报警，要是车主不进行任何终止报警的动作，该系统就报警，要是车主自动按下停止报警键，则报警取消。 其中AWS系统，由世界视频驾驶辅助系统领先企业以色列的Mobileye 公司生产，深圳市车元素实业有限公司于2009年被授权为中国区总代理，然而动辄上万的价格，以及复杂的安装调试过程使国内大多车主望而却步。美国的V2V系统虽然价格相对合理，但它只能在都安装了该系统的车辆中使用，因此必须强制地大范围的安装，这与我国的社会现实不太相符。所以优质的汽车记录仪在这个车祸频发的年代是必不可少的，我国交通系统正需要这样的电子类产品，所以汽车上安装实时报警器应该会在不久的将来得到普遍的，在国内肯定会有很好的发展。 编者2014年6月第二章 五大模块的介绍该设计共包括五个模块：三轴加速度传感器、GPS、GPRS、超声波测距、语音WT588D。2.1 三轴加速度传感器2.1.1 简介 在加速度传感器中有一种是三轴加速度传感器，同样的它是基于加速度的基本原理去实现工作的，加速度是个空间矢量，一方面，要准确了解物体的运动状态，必须测得其三个坐标轴上的分量;另一方面，在预先不知道物体运动方向的场合下，只有应用三轴加速度传感器来检测加速度信号。由于三轴加速度传感器也是基于重力原理的，因此用三轴加速度传感器可以实现双轴正负90度或双轴0-360度的倾角，通过校正后期精度要高于双轴加速度传感器大于测量角度为60度的情况。2.1.2 特点 三轴加速度传感器具有体积小和重量轻特点，可以测量空间加速度，能够全面准确反映物体的运动性质，在航空航天、机器人、汽车和医学等领域得到广泛的应用。2.1.3 原理 目前的三轴加速度传感器大多采用压阻式、压电式和电容式工作原理，产生的加速度正比于电阻、电压和电容的变化，通过相应的放大和滤波电路进行采集。这个和普通的加速度传感器是基于同样的一个原理，所以在一定的技术上三个单轴就可以变成一个三轴。对于多数的传感器应用来看，两轴的加速度传感器已经能满足多数应用。但是有些方面的应用还是集中在三轴加速度传感器中例如在数采设备，贵重资产监测，碰撞监测，测量建筑物振动,风机,风力涡轮机和其他敏感的大型结构振动。2.2 GPS2.2.1基本简介 全球定位系统（英语：Global Positioning System，通常简称GPS），又称全球卫星定位系统，是一个中距离圆型轨道卫星导航系统。它可以为地球表面绝大部分地区提供准确的定位、测速