【2018年必威体育精装版整理】东营兴港路道路工程建设项目跟踪综合报告.doc

东营兴港路道路工程建设项目跟踪综合报告 东营市河口区审计局： 根据《审计法》第22条规定和年度计划安排，我局派出跟踪审计组，于2013年10月2日起，对政府投资重点建设项目—东营兴港路道路工程的前期准备、建设实施、竣工投产实行全过程跟踪审计。现出具东营兴港路道路工程建设项目跟踪审计综合报告： 一、基本情况 （一）机构设置情况 东营兴港路道路工程政府投资重点项目。由东营市河口区住房和城乡建设局、东营市河口区交通运输局担任项目建设单位并成立东营兴港路道路工程建设指挥部。主要由东营市河口区交通运输局人员亲临现场对工程的施工进行综合控制。于9月份进驻现场办公，内设现场施工组、综合协调组、现场迁占组等。 （二）项目批复情况 项目建设内容为东营兴港路道路工程建设。东建招公字【2013】166号关于东营兴港路道路工程建设项目批复，建设内容及规模：兴港路道路工程全长13.105135公里，路基宽度34.5m。全线机动车道沥青混凝土路面316.042千平方米，非机动车道沥青混凝土路面64.054千平方米。全线有神仙沟1#桥、神仙沟2#桥大桥两座，孤北干渠桥、引水渠桥小桥两座，盖板涵10座，圆管涵5座。投资总概算36140万元，中标价：一标段14元；二标段；三标段2元。 项目招标完成情况 东营兴港路道路工程建设施工、监理招标由河口区住房和城乡建设局，分别对三个施工企业和三个监理单位进行了公开招标。 施工企业：一标段：东营市政工程公司；二标段：伟浩建设集团；三标段：山东建大建设有限公司。 项目监理：一标段：山东富尔工程咨询管理有限公司；二标段：山东德林工程项目管理有限公司；三标段：浙江江南工程管理股份有限公司。 （四）项目进度和投资完成情况 至2014年10月底，已完成除苗木栽植以外的全部工程量， 项目形象进度占中标价的99.13%，完成投资26438.6万元。其中，全线苗木均未进行栽植，苗木总投资为2314060.8万元，占中标的0.87%。 二、跟踪审计取得的成效 1.进场后，首先熟悉建设单位，施工单位，监理单位现场相关负责人，方便后期工作上的配合。熟悉图纸设计量及各个标段商务标书所报量是否吻合。同时，认真了解施工合同，施工过程中是否存在违法转包、分包现象，合同实质条款内容发生变更时有无及时签订补充合同等。总体是先对工程整体影像造价的资料进行全部了解，为后期工程正常施工时介入现场跟踪，打下好的基础。 2.在施工过程中严格把控变更签证，深入分析，并及时将建议提供给建设单位，作为其采纳依据。例如： ①一标段在路线开始的前350米，均存在软基，其中有三种解决方案，其一为采取垃圾换填，其二为10%灰土换填，其三为降水。但当时考虑到工期，第三种方案排除。于是，我方积极对前两种方案的造价进行了比较，10%灰土按照分层压实，垃圾为仙河镇当地拆除垃圾，并且我方及时测量现场存在的垃圾实际方量，对外购还和内调，均作出明确的测量数据。因此两者在造价方面比较，垃圾换填要节省15万元。并且垃圾换填施工要快。因此将此建议汇报于建设单位，建设单位针对我方提供的数据作为采取方案的依据。最终方案采取了垃圾换填。 ②二三标段位临神仙沟段，路基边坡均为设计护坡。为考虑到后期路基冲刷带来的危害，建设单位决定对其进行护坡。其中采用砌石护坡和模袋现浇砼护坡存在争议。我方针对两种施工方案在造价方面进行了分析。经过实际预算，采用模袋施工法的整体造价要高于砌石护坡25.5万元。同时考虑到模袋施工法的不成熟性，因而建设单位综合考虑后决定采用了砌石护坡。护坡完成后，对其护坡的长度，坡长，护坡的厚度，护坡底层的垫层使用情况等均做了书面及影像资料，为建设单位节省了造价。 ③自二标段K8+000到三标段K13+105，处于河滩地段，原图纸设计为1.2米8%灰土换填。经现场施工后发现，水位太高，灰土成形较慢，因此压实度根本达不到。后期，经商议决定将粉喷桩施工法和原设计的1.2米8%灰土的造价进行比较，粉喷桩施工造价少22万元。并且粉喷桩的施工速度要快于灰土施工，因而建设单位决定采用粉喷桩进行施工，从而在一定程度上为建设单位节省了造价，同时也促进了施工工期。 3.资料归纳： 每天巡视工地现场，对现场发生的一切，进行实际影像记录并做好跟踪审计日志。把现场发现的问题及时的在跟踪日志中进行归纳总结。每半个月按时将汇总的资料上报审计局。 现场的全程跟踪，对现场影响造价的相关问题进行了全面的记录。并对现场中出现的有关于造价方面的问题，与建设单位做好了协商和沟通。认真履行跟踪设计合同中的相关事项，从而保障的跟踪审计的工作顺利完成。 三.审计发现的问题和处理意见 1.路基施工中，需要原路面开挖后换填。经现场不定时的对基槽进行测量时，发现部分位