【2018年必威体育精装版整理】京津城际电力设备应急抢修预案.doc

京津城际电力设备应急抢修预案 第一章 总 则 一、编制目的 为搞好电力设备的故障抢修管理工作，确保电力设备故障情况下，抢修快速有序的进行，缩短故障停电时间，最大限度地减少事故损失和对铁路运输的影响，保证人身和设备安全，制定本预案。 二、工作原则 （1）预防为主。坚持“预防为主”的方针，加强日常巡视和维护工作，以减少事故发生。加强应急抢修的日常管理，确保人员、机具、材料、车辆时刻处于待发状态，做到常备不懈，并时刻保持通讯畅通，一旦发生事故要迅速出动。 （2）先通后复。遵循“先通后复”的原则，发生故障后，以最快的速度使设备先行供电，必要时采取迂回供电、越区供电等措施，尽量缩短停电、中断行车时间，随后尽快安排时间处理遗留问题，使牵电力设备尽快恢复正常技术状态。 （3）安全第一。抢修时必须把人身安全放在首位，按有关规程、制度采取可靠的安全措施，杜绝人身伤亡事故的发生。 三、编制依据 国家有关法律、法规、政策，以及铁路、电力行业有关规程、标准的要求和京津城际电力设备实际情况。 四、适用范围 本预案适用于京津城际电力设备事故、故障的应急处理。 第二章 组织机构 第一节 领导小组 一、段成立应急领导小组 组 长：段长 副组长：主管副段长 组员：生产技术科科长，检修车间主任，调度室、物资室、机械室、办公室主任 分段应急抢修指挥中心设在分段生产调度室。 二、应急领导小组主要职责： 1、贯彻落实有关事故应急处理法规、规定； 2、接受所属铁路局、京津城际客专公司、运营维护管理公司、北京维管段的领导和运营维护管理公司业务部门的指导； 3、参与抢修预案的制订并督促落实，下达应急指令； 5、领导段事故抢修及应急处理工作，并及时向上级反馈事故信息； 6、研究重大应急决策和部署； 7、负责调动抢修队伍和工具、材料、车辆及后勤供应； 8、监督抢修工具、材料、机具的日常准备工作； 9、协调组织处理故障遗留问题； 10、组织事故分析并形成报告，总结抢修工作经验和教训，督促完善、修订应急预案。 第二节 电力应急抢修小组 一、检修车间成立应急抢修小组 小组长：检修车间主任（副主任） 组 员：检修车间全体人员 二、工区成立应急配合抢修小组 小组长：电力工长 组 员：全体电力工 三、抢修小组组长职责： 1、负责平常抢修用的工具、材料的准备。 2、保证抢修车辆状态良好，处于待发状态。 3、通讯工具必须保证畅通。 4、抢修小组保证足够的人员和具备足够抢修能力。 5、负责制订抢修方案并督促执行。 6、对抢修的全过程承担领导、组织责任，执行方案有困难时应及时报告段领导小组。 7、抢修过程中及时准确向上级业务部门和领导小组汇报故障处理情况。 8、注意收集和保存与故障有关的物品、资料等，并及时上交段。 9、组织故障抢修的日常演练工作。 10、对故障抢修预案在执行中的不足要不断提出补充、完善意见。 第三章 日常管理 第一节 抢修工具、材料、机具的管理 为了保证抢修工作顺利进行，缩短故障抢修时间，检修车间、工区抢修工具、材料要集中分类存放，较小的应集中装箱存放，并列出清单。材料消耗后要及时补充；工具损坏后要及时修复或更换。 第二节 值 班 日常值班人员设置如下：段领导1人，安技科1人，调度1人；汽车司机至少1人；检修车间至少4人；工区电力工至少4人；有人值守的所2人。 值班应24小时不间断，严禁擅离职守或占用值班电话进行私聊，时刻保证线路畅通；严禁班前、班中饮酒。 第三节 机械配备 段平日要安排事故抢修车辆待命，并保持完好状态，保证事故时及时将抢修人员和料具运至现场。 第四节 抢修演练 为了提高抢修人员的事故处理和应变能力，抢修人员要加强应急抢修预案及技术业务知识的学习，分段每半年至少组织一次应急抢修演练，检修车间、工区每月至少组织一次应急抢修演练。做到平日有备无患，战时随叫随到。 第四章 应急响应 第一节 基本应急程序 1、事故发生后，有人值守所值守人员应立即向电力调度和段生产调度报告，生产调度立即进入紧急状态，通知检修车间、工区、技术科进行抢修，并将有关情况报告应急领导小组。 2、应急领导小组在接到事故报告后，应根据严重程度，做出决策和部署，启动相应应急预案，必要时亲临现场指挥。各相关部门立即组织开展应急处理工作。事故抢修出动时间为白天10分钟、夜间15分钟。 3、事故抢修、情况紧急时可不开工作票，但应向供电调度报告故障概况，听从供电调度的指挥；在作业前必须按规定做好安全措施，并将作业的时间、地点、内容及批准人的姓名等填入值班日志中。 第二节 分级响应程序 一、故障发生时，有人值守所值守人员应做的工作： 1、复归音响。 2、根据仪表指示、显示装置及信号显示情况和监控盘报文，确认跳闸开关的运行编号和跳闸时间，确认何种保护