【2018年必威体育精装版整理】会昌火电项目建议书.doc

会昌火电项目建议书 一、项目概况 为响应《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》（国发[2012]21号）及《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》（国函[2014]32号）文件的相关要求，缓解江西省“十二五”、“十三五”期间缺电情况，在集团公司、大唐国际的领导下，大唐江西分公司一直十分重视赣州市境内电源点的规划工作。 赣州市位于江西省南部，人口约500万人，下辖18个市县（区），是江西省面积最大的地级市。会昌县位于赣州市东南部，武夷山余脉西麓，南岭余脉北端，赣江一级支流贡江上游；介于北纬25°29′～25°55′，东径115°29′～116°02′之间，东南邻福建武平，南接寻乌，西南毗安远，西北连于都，东北交瑞金, 县城距赣州市90km，距瑞金市40km，距省会南昌市424 km，距厦门374km，距泉州437km，距广州539km。为赣、闽、粤“三省通衢”之地。东西宽56千米，南北长85千米。会昌有二条高速公路（厦蓉高速、济广高速）、二条国道（323国道、206国道）、二条铁路（赣龙铁路、规划的鹰（潭）瑞（金）汕（头）铁路）穿越全境东西、南北方向，另有会武线（会昌至福建武平）、省道会杉线、周版线（会昌周田至安远县版石）构成境内主要交通干线。会昌县河流绵长，水域广阔。其中赣江东源流经会昌，并在此地与湘水（江西）合流， 称为贡水，后贡水与章江在赣州市龟尾角汇流成赣江。 既有铁路赣龙铁路和规划的鹰瑞梅铁路在会昌县境内经过，随着赣龙铁路扩能实施后，赣龙铁路的货运能力进一步释放。赣龙铁路在会昌县境内设有西江站和石门圩站，其中，西站站为四等中间站，有到发线（含正线）3股，货物线2股，牵出线1条；石门圩站为五等中间站，有到发线（含正线）6股，瑞金专用线在站对右接轨，牵出线1条。赣龙新双线在此并站。规划的鹰瑞梅铁路在在会昌县城以东1km设会昌站、在会昌县麻州镇以西3km设麻州站。 2015年4月27日至28日，赣州筹备处、电力设计院和铁路设计院到会昌县进行选址踏勘，所选厂址初步具备建厂条件，而且厦门港至会昌站运距400公里左右，如在会昌县规划电源点，燃料运输通过港口转运，然后铁路运输至电厂方式将为电厂建设带来很大的经济性。 二、电力需求分析 根据江西省能源局《江西省电力中长期发展规划》及江西电网电源建设规划与负荷预测情况：2015年，除东部地区电力基本平衡外，西部、南部、中部地区均有100-200万千瓦电力缺额，2017年，随着已核准和路条的大型煤电陆续投产，北部、中部地区实现平衡，西部、南部地区电力缺额持续增长，分别达到250、210万千瓦，2020年低负荷水平下，全省各地均出现电力缺额，缺额最大在南部，其次是西部，两地缺额达到420万千瓦和410万千瓦。因此，江西电网需要建设新的电源点。赣南地区电网位于江西电网南部末端，而主要缺电地区赣州供电区又位于南部电网末端；区内负荷大、电源装机又较小，为典型的受端电网，缺乏大电源支撑，电网供电可靠性、电压质量及安全稳定水平均较差；因此，从网架结构上来看，尤其需要大电源点的有力支撑。截至目前，只有华能瑞金电厂一个电源点，江西省“十二五”、“十三五”电力发展规划都重点研究了在赣州市境内新增一个电源点。 三、项目建设的必要性 1、响应国家《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》政策，支持原中央苏区建设的需要。 2、满足江西电网用电负荷日益增长的需要。 2014年，江西省全社会用电量1018.5亿千瓦时，同比增长7.5%；全口径最大负荷1710万千瓦，同比增长3.6%。根据江西省能源局《江西省电力中长期发展规划》全社会最大负荷预测结果，江西省“十二五”、“十三五”期间最大负荷分别年均增长9.9%、5.2%，至2020年负荷达到3500万kW（高方案）。考虑到在建电源、国家发改委核准电源、统调小火电机组关停及省外三峡送电后，在 “十三五”期间，江西电网均缺电力，并随着年份推移缺额越来越多，其中2018年、2020年电力缺额分别为8181MW、9804MW（高方案）。因此，“十三五”期间，江西电网应增加大量发电装机容量，否则缺电情况将不可避免；建设本工程，可以为江西省社会和经济持续发展提供可靠电力保证。 3、满足赣南供电区用电负荷高速增长的需要。 在“十三五”期间，无论丰水期还是枯水期，江西赣州供电区电力平衡均存在较大缺口，并随年份递增缺额也逐渐增大，其中丰水期2020年缺电容量约3140MW电力MW、MW。因此，在该区域受端电网新增电源装机就地解决供电问题是非常合理和必要的，这样可减少江西主网向该区域的输送潮流，降低整个江西电网的网损，提高南部地区电网特别是赣州供电区电压质量，减少网损及年运行费用，其综合经济效益是明显的。 因此，建设本工程，可有效解决赣州供电区电