【2018年必威体育精装版整理】催化重整工艺与工程.ppt

* 只计算加工费、折旧和大修的费用，不包括原料费用的成本比例如图所示。 从图可以看出，对加工成本影响最大的是燃料和蒸汽。因为加热炉余热副产蒸汽，多余蒸汽外送，蒸汽的费用是负值，因此成本主要是消耗在燃料上。加工费中影响第二大的就是电，主要消耗在压缩机上。从节约成本出发，燃料尽量采用廉价的燃料油或燃料气，避免使用价格昂贵的液化气。 11.2 成本分析 * * * * * * * * * * * * * * * * 8.3 氢气脱氯问题 8.流程改进及提高效益的某些措施 * 催化重整的产氢中有时含氯2～6ppm(分子)，这样高含量的氯化物能引起下游装置盐析和腐蚀，因此一般都要在产物离开重整装置以前先脱氯。 8.流程改进及提高效益的某些措施 * 脱氯罐典型流程 8.流程改进及提高效益的某些措施 * 9.安全设施设置的考虑 * 9.1重整循环氢低流量的联锁 9.安全设施设置的考虑 * 重整循环氢主要作用： 热载体的作用，使反应加热炉提供的热量均匀地分布于反应器床层并带离反应器，可以保证催化剂床层温度均匀分布并且保证没有局部超温现象以保护催化剂 循环氢可以使反应物料在催化剂表面上均匀分布，使催化剂充分发挥效率 循环氢的存在可以抑制反应物料的热裂解以阻止焦碳的生成 9.安全设施设置的考虑 * 重整循环氢断流或流量过低对装置造成的危害： 催化剂床层超温并且在催化剂上和反应系统中积碳，使催化剂失活。 催化剂床层易短路 炉管偏流，局部超温，严重时烧穿炉管，造成恶性事故发生 反应进料可能倒入循环氢管线直至压缩机，造成管线震动或损害压缩机。 9.安全设施设置的考虑 * 多流路加热炉管排布，流量降低容易偏流、超温、积碳 积碳形成后，炉管中的介质流量进一步降低，带走的热量就会减少，炉管的温度进一步上升，积碳进一步加剧，形成恶性循环，直至在局部积碳把炉管堵死，造成该炉管断流 断流将很快使炉管局部超温变红，严重时烧穿炉管造成恶性事故发生 在炉管中的积碳很难用吹扫等常规方法去除，尤其是对正U型排列的炉管，灰状的积碳会堆积在U型弯的底部无法排除，发生这种情况就要全装置停工把炉管切开进行处理 9.安全设施设置的考虑 * 循环氢断流或者流量降低导致压力降低，反应进料可能倒入循环氢管线直至压缩机，造成管线震动或损害压缩机 重整循环氢压缩机来的混氢流量降低到一定程度时，应采取的保护措施： 自动切断重整反应加热炉的燃料以使其降温 并且应当切断反应进料 9.安全设施设置的考虑 * 控制方案： DCS输出一个联锁信号同时关闭重整油进料泵、进料控制阀和重整反应加热炉燃料控制阀： 9.安全设施设置的考虑 * 9.安全设施设置的考虑 9.2 离心式重整循环氢压缩机防喘震系统的考虑 * 离心式重整循环氢压缩机不应设置防喘震系统的三个理由： 不必要 循环氢流程的本身为循环回路，并且在回路上没有如流量调节阀等的节流设施，因此不存在喘震条件，所以无须设置防喘震系统 有害处 一旦由于误操作等原因使防喘震阀打开，则会造成循环氢短路，循环氢不能进入反应系统，就会造成如前面所述的系统及催化剂结焦和损害等安全事故的发生 有经验 国外设计基本都不设置防喘震系统。国内大多也不设。在实际操作中没有发生过问题 9.安全设施设置的考虑 * 9.安全设施设置的考虑 9.3 重沸炉的多流路控制与低流量保护 * 没有防偏流自动控制和联锁保护设施的多流路重沸炉，易发生： 进料流量降低时，会发生偏流 偏流时某根或几根炉管的质量流量过低 流量过低时发生炉管结焦，甚至烧穿炉管 为防止多流路重沸炉发生偏流，应设置进料分支流路的均流量控制及总流量低流量自动保护联锁系统 9.安全设施设置的考虑 * 9.安全设施设置的考虑 重沸炉的多流路控制与低流量保护方案 * 9.安全设施设置的考虑 9.3 安全环保系统的考虑： 放空系统 取样系统 装卸系统 劳保设施 * 10. 装置的扩能改造 * 10.1 重整装置的特点 10.装置的扩能改造 * 10.1 原则考虑 根据实际情况决定改造目标： 尽量利用现有设备，减少改动的工程量，这是节约投资的关键，也是改造工程项目存在的必要条件； 改造后的装置应当具有一定的技术水平以迎接新世纪的挑战，这是有关工厂对改造工作提出来的要求； 减少施工对现有装置生产的影响也是做出好装置改造工作的一项重要要求，为此需要合理安排施工工作，交叉作业，缩短现有装置的停工时间。 10.装置的扩能改造 * 10.2 改造的基本思路 针对我国大部分半再生重整装置的现状，对这些装置消除“瓶颈”的技术