报关报检专业培训.ppt

正常报关、报检基本流程图 货物实际全部到港 根据前面的流程图我们可以看到，所有进口货物操作的前提是该运单下 所有货物的实际全部到港，并分拨进监管仓库。 海关要求，只有该运单下的货物全部进仓后，才可以确认舱单，客户或者报关行才可以报关； 国检要求，只有该运单下的货物全部进仓后，确认好包装类型后，才可以确认舱单，客户或者报关行才可以报检； 但是在实际操作中，有些客户对提货的时限要求非常高，需要当天到港当天提货，所以没法按照要求按部就班地操作，可能发生的问题是，万一该运单下的货物在运输途中遗失，而客户报关已经结束，并且已经支付了关税，这样的话将是很麻烦的事情，我司的风险也会大大提高。 我们新上线的WMS系统，在对货物运单、件数进行扫描后，该货物的入库信息会通过无线射频技术立刻上传到WMS系统中，客服或者相关操作人员立刻可以查询到，大大提高了工作效率和操作准确率。 海关、国检舱单的确认 在货物入库后，我们会根据实际的货物情况，输入并确认海关和国检的 舱单信息，然后客户或者报关行根据该信息向海关和国检进行进口申报。 海关舱单： 总运单信息是否已经入库；（航空公司或者货站是否已经上传海关） 航班是否已经备案；（货站是否已经确认航班到港） 分运单信息是否已经生成，运单号码，件数，重量（毛重）是否正确； 以上信息确保正确后，可以确认舱单信息，等待半小时会收到海关回执。 PS: 海关舱单必须准确无误的输入确认，如果确认完毕后需要修改，要海外提 供更改舱单的电报、货站的确认、海关的实物称重等，将耽搁1-2天的时间。 国检舱单： 输入总单、分单、件数、重量（毛重）、始发港； 将包装类型输入系统； 确认发送后，会在半小时左右收到国检回执。 PS:国检的包装类型必须准确输入确认(除特殊品可以输其他)，如果客户根据错 误的信息进行申报，而与实际查验的包装不符，客户和我司会被相应处罚。 报检流程 随着中国进出口业务量的不断增长，检验检疫工作在期间起到的作用越 来越大。以前我们只知道海关的报关很重要，也很麻烦，但现在的报检工作 一点也不比海关简单，操作流程和规范上也逐步向海关靠拢。 报检类型 任何一家有进出口经营权的企业，必须要到国检局注册备案，国检局会 根据申请派发一个10位数企业代码，并在规定的期限内年审备案。 根据监管条件的不同，一般分为法检和非法检。 法检： 通常我们是指需要到国检打印出入境货物通关单。 一般查看海关税则书该品名所对应的HS CODE后面的监管条件，一般都会显示为A; 如果包装类型是木质包装的; 如果是旧的设备、用免表报关的等等。 如果拿到入境通关单或者调离单的副本的话，必须及时送交客户，客户 在使用货物前，必须先与所在地国检局联系。 非法检： 一般是指没有特别监管条件的，并且以纸包装类型进口的申报。 普货的报检可以由各代理报关行向国检申报，但是快件货物必须由各快 件运营人（如FEDEX/DHL/UPS/OCS等）向国检申报，会比普货多1-2天。 报检查验 如果在申报过程中，国检局官员对你申报的包装类型有疑问或者所申报货物必须 实施消毒、采样等，他们会在运单上加盖“包装查验”或者“检验检疫待检”章，相 关单证会流转到货检科，由他们负责对货物实施查验。查验结果如果没有问题，货检 科会发送放行信息，但如果查验与申报不符，将会要求销毁包装（货物）或者勒令退 运始发地。 包装查验 国检将不会盖检验检疫专用章，也就是无法向海关进行申报，必须先实施查验； 报检公司必须和货检科联系，安排到监管仓库实施包装查验； 如果放行，会在单子上贴上“非木”标签，拿着单子到报检大厅加盖检验检疫专 用章，同时在包装查验章上加盖作废章，如果没有放行，需视实际情况写明真实原因 ，重新如实申报。 检验检疫待检 国检会盖检验检疫专用章，后续的海关申报没有问题； 查验单证会自动流转到货检科，他们根据不同的监管仓库，上门对货物实施查验 或者采样； 如果查验没有问题，会发送放行信息，但如果不符，将会将货物拉到国检的扣留 品仓库，让客户提供情况说明后，视情况来决定销毁或者退运。 报检放行信息 检验检疫专用章和海关的放行章又有所不同，它并不代表放行章，它只 说明该批货物做过了报检手续，检验检疫的放行信息全部以电子二放信息 为准。如果运单上有检验检疫专用章，而监管仓库没有收到电子二放信息， 同样是不允许放货的。如果在没有收到放行信息的情况下私自放货，国检局 将会追究该客户、报检公司和监管仓库的法律责任。 国检的电子二放信息，可以在以下的公网上查询： /tysb/admin/replyQuery.do?method=queryReleaseInfo 当然监管仓库有专门的国检系统进行舱单、查验、放行信息的查询。