有关市区交通情况的调查报告(含实地拍摄图片).doc

有 关 市 区 交 通 情 况 的 调 查 报 告 时 间：2008年11月30日 单 位：*********系082班 小 组 成 员：AAA、BBB、CCC 一、调查时间：2008年11月30日，上午8：40～8：50、9:15~9:25. 二、调查目的：了解本地区交通大致情况， 进一步提高大家遵守交通意识。 三、调查过程： 1、调查之前分配好小组成员的任务： 1）拍摄相关图片：AA 2）数据收集：BBB 3）材料整理：CCC 2、选定调查地点：连云港电视台旁边的十字路口（解放桥西侧） 3、具体步骤：在十分钟里闯红灯与等候红灯越过斑马线的各种车辆分别有多少人次，并计算十分钟内各种车辆经过这个十字路口分别有多少。对于闯红灯与等候红灯越过斑马线的统计，我们的方法是两人分别站在东南角和西北角，进行分钟的统计闯红灯经过总数闯红灯比率汽车% 摩托车% 闯红灯经过总数闯红灯比率汽车% 摩托车% 四、调查结果分析： 从调查结果可以明显看出在市区，摩托车闯红灯的比率远远大于汽车的比率。在现行的交通管理规定中，对汽车违规行驶做出了相应的处罚，其主要是通过街头的摄头实现的，而对于摩托车，电子眼很难看得清楚，这也给了他们“机会”。之所以会有这么多违规现象，根本原因是很多市民安全意识淡薄，似乎不闯红灯只是因为受交通规则限制，没有从意识上认识到遵守交通规则的重要性。 五、总结及建议： 调查发现，行人闯红灯这种违法行为不仅对交通违法者本人的人身存在极大的危险，而且有碍保持道路畅通，更是造成交通事故发生的极大诱因。行人闯红灯的原因：交通法规意识和公共交通观念差。这种原因产生的闯红灯者，总是认为这是小事，交通违法不是真正意义上的违法，认为交通违法只是个人交通行为的一个习惯问题，只要不被交警看到就不要紧。还有的认为工作忙，赶时间，闯闯红灯有情可原，并不是其他违法行为将要受严重处罚。2、对执法者按法规处罚行人交通违法产生误解，法不责众的思想助长个人违章行为。交通民警对机动车驾驶员交通违法依法进行处理，这在任何人的看法上几乎都能保持一致，但如果要对一名行人闯红灯后进行依法处理时，就恐怕不一定有百分之百的赞同者，其原因就是个别人认为行人违反《交通安全法》在所难免，行人交通违法应处罚。从而使他们认为交警对行人闯红灯实行的执法行为是小题大做或是故意对他人过不去。甚至认为路口上有-个闯了红灯，自己也闯过去，你闯红灯，他闯红灯，大家都闯，法不责众，交警就管不了。针对上述行人闯红灯的现象产生原因，提出几点粗浅意见。1、大力宣传交通法规，抓好交通安全教育工作。 动员和组织社会力量上路义务宣传交通法规、维护交通安全，共创文明交通秩序。 加大执法力度，对闯红灯的交通违法行人见违必纠、纠违必严，消除个别交通违法者行人闯红灯属小事的错误思想。 在对行人闯红灯的处理中，强调宣传教育为主的同时，还必须加大执法力度，由路口执勤民警对闯红灯者见违必纠，纠违必严，执法必严。而对那些企图逃避处罚的交通违法者，应做好耐心的宣传教育工作，让其主动认错：如有不听劝阻，我行我素，影响正常交通秩序的严重交通违法者必须严格依法处理。以此消除些人头脑中行人闯红灯属小事的 错误思想，在人行横道路口也同样形成严管的氛围。 行人闯红灯这一交通问题与其它交通违法一样，虽然不是一时就可以得到彻底解决的，但也并非无可救药的交通顽症。只要我们在交通管理工作中向社会进行广泛积极的交通安全宣传教育，正确引导人们加强交通安全意识的提高，坚持管理就是服务的思想，以及科技强警，严格依法管理等软、硬件齐上，标本兼治的现代交通管理新思路，行人闯红灯的交通违法现象必将逐步减少，人们的文明交通行为，公共交通观念也随之增强，对创建文明有序的道路交通环境必将取得更加明显的成效。（以上部分建议摘自相关资料） 通过我们这次调查，我觉得要真正把交通管理好，最重要的是加强对广大市民的教育，让他们真正认识到，遵守交通规则落实到实处的现实意义。为进一步增强市民交通安全意识，应强化交通安全的宣传教育。充分发挥新闻媒体的先导作用，在市电视台、电台设立专栏，以交通安全村、交通安全学校、交通安全社区为平台，利用典型事故案例、交通安全知识讲座、万人签名等形式，宣传交通安全法律、法规，提高市民的交通安全意识、交通文明意识和自我保护意识，达到自觉遵守交通法规的目的。通过对道路交通安全现状的调查，不难看到交通安全形势十分严峻。为提高全县人民的交通安全意识，确保全的生命财产安全，创造安定和谐的经济发展环境，就必须改善严峻的交通安全形势。只有坚定不移地实施交通安全的社会化管理战略，才能从根本上改变道路交通环境，才能维护经济发展所必须的安定和谐的社会环境，才能保证