消防设计报审材料.doc

1 工程概况与设计范围 东营港位于山东省东营市东北部、渤海西南岸，黄河入海口以北约50m处。地理概位坐标为东经118°58’，北纬38°06’。东距龙口港约72海里，北距天津港约90海里，隔渤海与大连港相望，距离约122海里。出渤海可与国内外各港相通，地理位置十分优越。 本工程用水水源，接自来水公司仙河水厂孤北净化站，孤北净化站供水能力为2万吨/日，扬程78.5m，可满足本港区的供水要求。 (2) 电源 现有港口后方已在新建配电所等设施，以满足港区的动力及照明用电要求。 (3) 通信 东营港港区已建有由有线通信和无线通信构成的比较完善的通信系统，本港区后方电话可由东营市电信固定网接入。船岸通信可依托东营港现有的通信设施。 (4) 公路 东营市公路网发达，公路纵横交错，高等级公路已将各镇联系起来，形成了完整的交通网络，东营港港区至东营市的一级汽车专用公路已于1996年全线开通，本期工程建成后，此道路是港口与各经济腹地沟通的港外主要集疏运干道，完全可满足港口需要，对东营港的扩建发展极为有利。 1.3 设计范围 水域码头及连接桥范围内的消防设计。 2 消防设计执行的工程技术标准 《装卸油品码头防火设计规范》(JTJ237－99) 《海港总平面设计规范》(JTJ211－99及其局部修订)； 《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)； 《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)； 《固定消防炮灭火系统设计规范》(GB50338-03) 《泡沫灭火系统设计规范》(GB50151-2010) 《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)；；；；电力装置的继电保护和自动装置设计规范GB50062-2008)；；《10KV及以下变电所设计规范》(GB50053-94)《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》(GB50058-92)1) 本工程停靠船舶艏艉之间的距离满足《装卸油品码头防火设计规范》(JTJ237-99)的要求。 2) 码头结构、管道支架、管道保温保冷材料等都采用难燃材料。码头管架钢结构外附镀锌层，可以很好地起到防腐蚀作用。内外泊位的支引桥管架在穿过泊位操作区时，设置防火披覆层，设计耐火时间为1.5个小时。 3) 码头装卸泊位、引桥均可通行车辆或调头,设置必要的人行通道和检修通道。 4) 考虑到液体化工码头的使用特点泊位采用快速脱缆钩作为码头的系缆设备，以便发生紧急情况时，船舶可迅速驶离码头。 5) 码头、引桥上设置消防车回车场地，面积均大于消防车会车所需的15m×15m，并且其消防车通道范围内管道净空高度均超过4m。1) 加强监测，杜绝意外泄漏事故造成的危害。在泊位接卸区域内布置气体探测器，进行不间断监测，一旦检出气体泄漏，控装置即会发生声、光报警，提醒作业人员迅速检查，控制物料外逸。 2) 采用密封性能良好的阀门、泵等设备和配件，在防爆区域内使用的电气等设备，均需采用相应防爆等级的防爆产品。 3) 输送物料的管道采用电阻焊碳钢。 ) 每次装卸完成后，对复合软管进行清扫，将管内残存物料扫向船；码头上设清管器，当物料更换或管道检修时，利用氮气推动清管球将管道内物料扫向后方库区。土建单体建筑物耐火等级为二级，建筑构件均能满足相应的耐火等级要求。消控楼防排烟采用自然排烟方式。L/min.m2，邻近罐冷却水的供给强度为5L/min.m2；要求供给流量227L/s。 2) 冷却水连续供给时间：6h； 3) 码头装卸区前沿水幕供水强度 1.5L/s.m，水幕长度取40m，设计用水量60L/s；每座消防炮塔保护水幕供水强度 10L/s。连续供给时间 1h。 4) 灭火介质采用干粉灭火装置，干粉储备量不少于500kg。 (2) 5000吨级汽油船 1) 冷却水供给强度：2.5L/min.m2；冷却水用水量28L/s。 2) 冷却水连续供给时间：4h； 3) 泡沫混合液供给强度：8.0L/min.m2，连续供给时间40min，要求供给流量15.2L/s。 6.2.3 消防介质的用量 (1) 5000吨级液化石油气船 码头消防水量为冷却用水量和水幕用水量之和。 1) 冷却用水量 冷却水设计流量Q1=227L/s(其中码头提供设计流量120L/s，水上消拖船供给流量107L/s)，连续供给时间T=6h； 因此陆域一次火灾消防冷却用水量V1=2592m3。 2) 水幕用水量 水幕用水量包括装卸平台水幕和消防炮塔水幕。 装卸区水幕的设置范围为装卸区的二端各延伸5米，取40米，水幕的用水量取1.5L/s.m。 每座炮塔水幕用水秒流量10L/s，共2座。 水幕的连续供给时间T=1h。 则水幕的设计秒流量Q2=80L/s，一次消防水幕用水量V2=288m3。 3) 码头消防总用水量 消防水设计流量Qs＝200L/s。 一次消防总用水量Vs