数控精选题二.doc

21.在数控车床上加工零件，首先要考虑的是工艺问题。 （ ） 22.车削中心必须配备动力刀架。 （ ） 23.数控车床的特点是Z轴进给1mm，零件的直径减小2mm。 （ ） 24.数控车床加工球面工件是按照数控系统编程的格式要求，写出相应的圆弧插补程序段。（ ） 25.热处理调质工序一般安排在粗加工之后，半精加工之前进行。 （ ） 26.为了保证工件达到图样所规定的精度和技术要求，夹具上的定位基准应与工件上设计基准、测量基准尽可能重合。 （ ） 27.数控车削对提高位置精度还特别有效。 （ ） 28.在材质、精车余量和刀具已确定的情况下，表面粗糙度取决于进给量和切削速度。 （ ） 29.在数控车床上车削锥面和端面时，如果转速恒定不变，则车削后的表面粗糙度Ra值一致，如果采用恒线速，车削后的表面粗糙值比较大。 （ ） 30.由于数控车床具有直线和圆弧插补功能，所以可以车削任意直线和曲线组成的形状复杂的回转体零件。 （ ） 31.数控车床能车削增导程、减导程以及要求等导程和变导程之间平滑过渡的螺纹。 （ ） 32.数控加工技术文件既是数控加工和产品验收的依据，也是需要操作者遵守和执行的规程。（ ） 33.工艺制定得合理与否，对程序编制、机床的加工效率和零件的加工精度都有重要影响。（ ） 34.对表面粗糙度要求较高的表面，应确定用恒转速切削。 （ ） 35.当加工表面与不加工表面有位置精度要求时，应选择加工表面为粗基准。 （ ） 36.对所有表面都需要加工的工件，应该根据加工余量最大的表面找正，这样不会因位置的偏移而造成余量太少的部位加工不出来。 （ ） 37.粗基准可以重复使用。 （ ） 38.在数控车床上配三爪自定心卡盘法兰时，一般先车好内孔和螺纹，然后把它安装在主轴上再车配安装三爪自定心卡盘的凸肩和端面。 （ ） 39.选择精度较高，形状简单和尺寸较大的表面作为精基准。 （ ） 40.用三爪自定心卡盘夹持工件时一般不需要找正。 （ ） 41.四爪单动卡盘适用于装夹形状不规则或大型的工件。 （ ） 42.为适应刀具在粗加工或对高硬度材料的零件加工时，能大切深和快走刀，要求刀具必须具有较高的强度。 （ ） 43.刀具材料的硬度必须高于被加工工件材料的硬度。 （ ） 44.HRC和HRA都属于洛氏硬度。 （ ） 45.刀具材料的耐磨性还和金相组织有关，金相组织中碳化物越少，颗粒越细，分布越均匀，其耐磨性也就越高。 （ ） 46.高速钢刀具有热处理变形小、能锻造、易磨出较锋利的刃口等优点，特别适合于制造各种小型及形状复杂的刀具，如成形车刀和螺纹刀具等。 （ ） 47.YG3、YG3X、YG6、YG6X、YG8、YG8C等牌号中的数字代表Co的百分含量，X代表细颗粒，C代表粗颗粒。 （ ） 48.钨钴类硬质合金中的Co含量越少，韧度越好，适合粗加工，而含Co量多者用于精加工。（ ） 49.钨钛钴类硬质合金中的含TiC量多，含Co量少，耐磨性好，适合粗加工，含TiC量少，含Co量多，承受冲击性能好，适合精加工。 （ ） 50.在数控车床上车削螺纹必须通过主轴的同步运行功能而实现。 （ ） 51.当加工精度、表面粗糙度要求较高时，进给速度应选得大些。 （ ） 52.增大背吃刀量可使走刀次数减少，增大进给量有利于断屑。 （ ） 53.在数控车床上，能够完成内外回转体表面的车削、钻孔、镗孔、铰孔和攻螺纹等加工操作。 （ ） 54.零件图中的尺寸标注要求是完整、正确、清晰、合理。 （ ） 55.粗加工后，一般要安排去应力热处理，以消除内应力。 （ ） 56.单件小批量生产时，通常采用工序分散原则。 （ ） 57.在数控车床上加工零件，一般应按工序分散的原则划分工序。 （ ） 58.按照规定，任何一个型号刀片都必须用前八个号位，后二个号位在必要时才使用。 （ ） 59.尖形车刀的刀位点在其刀尖上。 （ ） 60.圆弧形车刀的刀位点在圆弧上。 （ ） 61.圆弧形车刀的圆弧半径理论上与被加工零件的形状有关。 （ ） 62.螺纹车刀属于成型车刀。 （ ） 63.尖形车刀的几何参数主要指车刀的几何角度。 （ ） 64.圆弧形车刀能一刀车出跨多个象限的圆弧面。 （ ） 65.圆弧形车刀的切削刃圆弧半径可以大于零件凹形轮廓上的最小半径。 （ ） 66.为了保证工件达到图样所规定的精度和技术要求，夹具上的定位基准应与工件上设计基准、测量基准尽可能重合。 （ ） 67.为了防止工件变形，夹紧部位要与支承对应，不能在工件悬空处夹紧。 （ ） 68.在批量生产的情况下，用直接找正装夹工件比较合适。 （ ） 69.当车刀刀尖高于工件轴线时，因其车削平面与基面的位置发生变化，使前角增大，后角减小。 （ ） 70.确定进给路线的工作重点，主要在于确定精加工进给路线。 （