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中日交流标准日本语中级 上册 课文 - 1 - 一、会話 出会い JC 策划公司上海分公司主任李秀丽从日本出差回来，到达 上海浦东机场。 (一位日本男子掉了记事本，李秀丽捡起来追了上去……） 李：あのう、すみません。 男性：えっ？ 李：これ、落ちましたよ。 男性：あっ！すみません。ありがとうございます。 （在从浦东机场开往市区的磁悬浮列车上．李秀丽又发现了 刚才那位男士，便跟他打招呼） 李：あのう、失礼ですが、先ほどの方じゃありませんか。 男性：ああ。さっきは、どうもありがとうございました。助かりました。 李：いいえ、どういたしまして。 男性：中国の方ですか、日本語がお上手ですね。 李：いいえ、まだまだです。勉強すればするほど、難しくなる感じ がします。上海へは、お仕事でいらっしゃったんですか。 男性：ええ、こちらに転勤になったんです。空港はすっかり変わり ましたね。驚きました。 李：街もずいぶん変わっていますよ。変化が早くて、わたしたちも ついていけないくらいです。 男性：そうでしょうね。 李：ほら、高層ビルが見えてきたでしょう？あの辺は上海の新し い中心地なんです。 男性：すごい。まるでニューヨークみたいですね。 （不久磁悬浮列车到达终点。在车站站台） 李：じゃあ、ここで。 男性：ええ、どうもありがとうございました。さようなら。 二、 課文 日本の鉄道 日本には、JR、私鉄、公営の 3 種類の鉄道会社があります。JR とは、Japan Railways の略です。以前は国営の鉄道でしたが、 1987 年に民営化されました。世界的に有名な新幹線も JR の路線 の１つで、日本の主要な都市と都市を結んでいます。最高時速は 300 キロを超えます。最初に完成したのは東海道新幹線ですか、 山陽新幹線、東北新幹線、九州新幹線など、路線がどんどん延 びています。 私鉄とは、JR 以外の民間企業が経営する鉄道会社で、大都市 には大きな私鉄がたくさんあります。また，公営の鉄道は，地方自 治体などが経営するものです。 中国の鉄道は、ほとんど国営です。主要都市を結ぶ路線はもち ろん，世界で始めて実用化されたリニアモーターカーも国営で す。 ところで，JR や私鉄の各路線では，運行の方向を表すのに特 別な言葉を使っています。それは、「上り」「下り」という言葉です。 特に本州では、地方から東京方面へ向かう路線を「上り」といい， 東京から地方へ向かう路線を「下り」といいます。 そこで，こんななぞなぞがあります。「日本でいちばん高い駅は どこでしょう。」答えは東京駅です。東京駅は「上り」の最終の駅に なっているからです。 第 一 課 ＜会话＞相遇 JC 策划公司上海分公司主任李秀丽从日本出差回来，到达 上海浦东机场。 (一位日本男子掉了记事本，李秀丽捡起来追了上去……） 李：对不起，请问…… 男：啊？ 李：您掉了这个。 男：哦！对不起。谢谢！ （在从浦东机场开往市区的磁悬浮列车上．李秀丽又发现了刚 才那位男士，便跟他打招呼） 李：嗯，对不起，您就是刚才那位先生吧？ 男：啊，刚才真是太感谢了。您帮了我大忙。 李：哪里，不必客气。 男：您是中国人吗？日语说得很好啊。 李：哪里，还差得远呢。我感觉是越学越难了。您到上海是来 工作的吗？ 男：嗯，我是调到这里工作的。机场完全变了样子，真让人吃 惊。 李：街道变化也很大呢。变化太快，甚至连我们都赶不上了呢。 男：是吧。 李：瞧，能渐渐看见高楼大厦了吧。那一带是上海新的市中心。 男：真不得了，简直跟纽约一样。 （不久磁悬浮列车到达终点。在车站站台） 李：那么，就此别过了 男：好，谢谢您了，再见。 ＜课文＞日本的铁路 日本的铁路公司分为 JR、私营、公营三类。JR 这个名称 是Japan Railways（日本铁路）的简称，以前是国营铁路，1987 年实行了民营化改制。世界闻名的新干线也是JR 的线路之一， 连结着日本的主要城市。新干线最高时速超过 300 公里。最早 开通的是东海道新干线，后来又有了山阳线、东北线、九州线 等，线路在不断延伸。 私铁是指JR以外的民间企业经营的铁路。大城市有很多大 型民营铁路。此外还有公营铁路，是地方自治政府等经营的。 中国的铁路基本上是国营铁路。连接主要城市的线路自不 必说，世界上首次实现商业运营的磁悬浮列车也是国营的。 在JR及私铁的各条线路上，为表明运行方向而采用特殊的 词语，即“上行”“下行”。尤其在本州，由地方开往东京方向 的线路叫做“上行”，由东京开往地方的线路叫做“下行”。 于是，有