灌注桩施工平台作业指导书.doc

灌注桩施工平台作业指导书 工程地质概况 略 主要施工方法 2.1工艺流程图 2.2施工准备 1．）采购搭设平台所需要材料； 2．）组织人员对码头地质情况进行实地探测，在低潮位时，采用探杆、测绳、水准仪，经纬仪、小船等工具探测码头及引桥地质状况。根据探测成果显示，1#栈桥地质基础为裸露岩石，无覆盖层； 3．）沿1#栈桥轴线偏西方向2.5m做一条宽4~6m宽的行车道到1#栈桥施工平台南侧边缘，行车道坡度为1:10，至栈桥平台边缘处行车道高程要达到▽8.0m； 4．）组织人员对类似工程施工平台进行观摩、研究。 2.3 1#栈桥施工平台搭设 由于1#栈桥地质基础为裸露岩石，无覆盖层，若采用木桩做平台立柱，木桩无法稳固。因此该部施工平台采用钢结构框架，考虑到1#栈桥偏轴线向西地质相对较好，施工方便，故平台轴线向东偏离栈桥轴线2.5m。施工平台顶标高为▽8.0m，宽为4m、长为13m。用φ200的钢管做平台立柱，沿平台轴线方向钢管间距为5米，与平台轴线垂直方向钢管间距为1.5m。钢管顶标高为▽7.6m，上面用40cm×40cm×1cm铁板焊接，沿平台轴线方向在铁板上架设20#槽钢做纵梁，在20#槽钢上放置10#槽钢做横梁，横梁间距为70cm。20#槽钢与10#槽钢采用双面焊接。用8#铁丝把4cm厚的木板绑扎在10#槽钢上（详见1#栈桥施工平台图）。 2.4 2#栈桥施工平台搭设 2#栈桥基础顶标高较高，低潮时可显露出来，表面淤泥淤积较厚，平台搭设相对较易。此部分平台采用木结构形式。平台顶标高为▽8.0m,宽为4m，平台开始段做成1:10斜坡，便于工程车从防汛堤内侧平台通向施工平台。平台立柱分四排，木桩间距为40~50cm，1.6~1.8m，立柱上用φ200~250mm的圆木沿立柱方向做纵梁，纵梁上放置φ150~200的圆木做横梁，横梁间距为0.5m，用铁钉把厚4cm木板固定横梁上。平台搭至灌注桩桩位处要适当加宽，加固，要满足钻机支架架设空间。各木构件之间用马簧钉连接。 2.5 码头施工平台搭设 码头地质基础覆盖层，中间位置较薄，向两侧覆盖层逐渐变厚。由于码头部位水位较深，如用木头做平台立柱，单根长度不够，需两根木头对接，虽然其抗压强度可以满足施工要求，但其抗剪，抗弯强度差，不能满足施工要求，容易出现失稳现象。因此码头施工平台拟采用钢结构形式。施工平台沿轴线①、②、③、--------⒃进行搭设，通过角钢和槽钢连接，使平台连成一个整体，沿码头四周搭设施工通道。平台顶标高为▽8.0m。平台立柱由φ127以上的钢管组成，钢管长度不够采用对焊接长，立柱沿栈桥方向间距为2.5~3.0m，立柱排间距为2.2~3.0m，在立柱顶上焊接15cm×15cm厚10mm的铁板，沿栈桥方向在铁板上背靠背焊接两根16#以上槽钢做纵梁，纵梁上固定φ150~200mm圆木做横梁，横梁间距为40cm,再用铁钉把厚4cm的木板固定在横梁上。平台四周设防护栏，防护栏不得低于1.05m,在平台四周设立红旗及夜间警示灯，以免外来船只碰撞（具体详见码头施工平台图）。 质量保证措施 3.1施工平台抗压、抗弯强度校核计算 由于1#栈桥施工平台所用的立柱钢管等较码头施工平台大，其强度大于码头施工平台，故只要校核码头施工平台的抗压强度及其稳定性。 3.2 钢管荷载受力分析 平台承重来自钻机、人、木板、圆木、槽钢等重量，并考虑到1.5的附加系数作为水流冲击、风力影响及钻机作业时加速向上提升钻头等的力作用。钢管受力是通过木板，圆木、槽钢传递的。根据现场施工情况和施工图分析，平台承重至少同时传递到18根钢管上，为安全起见，排除各种因素影响，假定平台承重由10根管子同时承担。平台承重包括：钻机4t；10个人重0.75t;圆木、方木板等其他活荷载2.7t,总重为7.45t，考虑1.5系数后总重为11.175t。则每根管子受力为1.1175t。 φ127钢管（壁厚为6mm） i=√I/A =√π×（D4-d4）I=0.5×1500/42.8=175 查表：φ＝0.24 σ＝F/A=1117.5/A=3.26ｍpa φ[σ]=0.24*160=38.4mpa 　　　　　由于σ≤φ[σ]　　所以φ127钢管立柱安全。 2）纵梁］［16 强度计算（跨度按３my计）1.1175*104*3=3.3525*104N.m 查表得ＷＺ＝108.3 2ＷＺ=216.6 σ= MZ/2ＷＺ=154.7≤[σ]＝170mpa 所以］［16槽钢背靠背焊接做纵梁安全。 3.2质量过程控制 1）、平台施工前进行技术交底，配备专门施工员进行现场指导，对打桩过程详细记录，内容包括立柱位置，立柱长度等，以便为打下一个桩摸索出一定规律。 2）、检查各构件之间