第08章汽车空调系统.ppt

第五节 汽车空调控制系统 常用控制部件 温度控制器（恒温开关）：检测并稳定汽车室内温度 制冷系统高低压开关：压力保护，防止系统在压力过高或过低时工作 旁通电磁阀：防止蒸发压力下降、控制车内温度、防止蒸发器结霜 过热开关、热力熔断丝：当制冷剂高温低压时，让制冷系统停止工作 蒸发器风机转速控制器：调节供风量的大小 第五节 汽车空调的发展 发展方向 全自动化：制冷-采暖-通风一体化，电脑控制与故障诊断 提高舒适性 高效节能、小型轻量化：完善制造工艺，紧凑结构，改进布局 环保：制冷剂的使用 新型汽车空调 利用汽车余热作为动力，驱动制冷剂循环 氢化物汽车空调系统 工质：金属氢化物 原理：通过金属氢化物吸收或释放氢气实现制冷 二氧化碳汽车空调系统 压缩机 热交换器: 蒸发器、气体冷却器 储液器：防止液击 固体吸附式汽车空调系统 制冷剂：固体物质，一定温度压力下可吸收蒸气，另一温度压力下可释放蒸气，导致压力变化，实现循环 组成：发生器、冷凝器、节流阀、蒸发器 工质对：碱金属氯化物一氨、沸石一水和活性炭一甲醇 原理 E N D 汽车空调制冷系统类型 恒温膨胀阀一吸气节流阀制冷系统 贮液器一阀组合制冷系统 离合器恒温膨胀阀制冷系统 离合器节流管制冷系统 汽车空调压缩机的结构 采用容积型制冷压缩机 曲轴连杆式 斜盘式 摇板式 涡旋式 曲轴连杆式压缩机的结构与工作原理 工作原理 曲轴连杆式压缩机的结构 斜盘式压缩机 工作原理 涡旋式压缩机 工作原理 冷凝器和蒸发器 冷凝器和蒸发气通称为换热器 换热器可分为制冷剂侧换热件和空气侧换热件 空气侧换热件 蒸发器的结构 蒸发器的结构 管片式蒸发器 管带式蒸发器 层叠式蒸发器 冷凝器的结构 管片式冷凝器 管带式冷凝器 平行流冷凝器 热力膨胀阀 节流膨胀装置 热力膨胀阀 热力膨胀阀的作用 节流降压 自动调节制冷剂流量，调节制冷量 自动调节制冷剂流量，防止液击和异常过热 分类 内平衡式 外平衡式 制冷剂压力为膨胀阀出口压力，并从阀体内部通道传入控制器 制冷剂压力为蒸发器出口压力，并通过外接管道传入控制器 内平衡式热力膨胀阀工作原理 外平衡式热力膨胀阀工作原理 膨胀节流管（孔管） 不具有流量调节功能 需在蒸发器和压缩机之间装气液分离器 孔管结构 电子膨胀阀 第四节 汽车空调采暖与通风系统 分类 余热式，独立式 内循环式，外循环式，内外混合式 水暖式，风暖式 余热式采暖系统 分类 以汽车排气余热或发动机冷却循环水作为热源 由风机、热交换器、暖风管道、控制元件 热交换器式暖风装置 热管式 余热水暖式暖风装置 内循环式 独立热源式采暖系统 大型豪华旅游车、客车、寒冷地区用车上使用 分类 独立热源气暖式 独立热源水暖式 独立热源气暖式采暖装置 组成 燃烧室：燃烧汽油、煤油、柴油 热交换器：热交换器利用燃烧热量加热空气，并送到车内 供给系统：提供燃料，并将燃料过滤、雾化 控制系统：控制系统各组件工作 汽车空调通风与净化系统 轿车空调通风： 自然通风方式 轿车空调通风： 强制通风方式， 利用风机从车外 强制引入空气 客车空调通风： 自然通风方式 客车空调通风： 强制通风方式 汽车空调净化系统 主要功能：去除悬浮尘埃 其他功能：除臭、产生空气负离子 除尘方式 过滤除尘：利用无纺布、过滤纤维 静电除尘：将空气电离，并用正负极将尘粒吸附 第9章 汽车空调系统 本章内容介绍 第一节 汽车空调概论 第二节 汽车空调系统的工作原理 第三节 汽车空调制冷系统的结构和性能 第四节 汽车空调采暖与通风 第五节 汽车空调的发展 第一节 汽车空调概论 1.1 汽车空调的功能 调节车内温度 调节车内湿度 调节车内空气流速 过滤净化车内空气 1.2 汽车空调的特点 汽车空调的热负荷大 汽车空调系统对汽车性能有影响 汽车的运行工况对汽车空调的性能有影响 汽车空调性能要求比房间空调要高 第二节 汽车空调系统的工作原理 2.1 汽车空调的制冷原理 2.2 汽车空调制冷系统的热力循环 2.3 汽车空调的制冷剂和润滑油 2.1 汽车空调的制冷原理 常见制冷方式 液体气化制冷 气体膨胀制冷 涡流管制冷 热电制冷 汽车空调制冷方式： 液体气化制冷 ——蒸气压缩式 蒸气压缩式、吸收式、蒸气喷射式、吸附式 液体气化制冷原理 任何液体气化时都要吸收热量 单位制冷量 气化潜热 制冷剂节流干度 单位制冷剂，由液体全部转化为饱和蒸气时吸收的热量 单位制冷剂，在定压下气化时吸收的热量 节流阀中，高压液态制冷剂降压后转化为气体部分制冷剂的比例 单位制冷量受气化潜热、制冷剂截流干度影响 汽车空调蒸气压缩式制冷原理 压缩机由发动机驱动 汽车空调的制冷循环 压缩过程 制冷剂气体被压缩机吸入