道路和 幼儿园场地回填施工方案(修改).doc

施工现场道路施工方案 一、施工概况 本工程位于珠海市斗门区白蕉路东侧，总用地面积137061.1m2，其中住宅建筑面积160703.1m2，总户数1764户。 根据四川省川建勘察设计院2011年5月提供的《珠海万科斗门城项目场地详细勘察阶段岩土工程勘察报告》（工程编号为：ZH11—015）显示拟建项目施工用地地质复杂，地表面主要为湿散的人工填土层及流塑状淤泥，地质条件较差，自然地质的承载力不能满足工程车辆的运输荷载要求，为不影响工程正常施工，现拟采用设计的小区永久性小区道路路基作为施工道路的路基，面层采用混凝土路面，我司计划将施工道路与桩基工程同步施工，采用此方案施工具有以下优点： 1、由于场地地质承载力较低，道路路基采用石渣及水泥砖渣换填及填筑方案，采用石渣粒径为10—50cm可提高路基的承载力。 2、场地内道路的贯通是现场施工必备条件之一，也是构成现场文明施工的要素之一，在工程开工前准备工作检查中的检查项目之一，因此我公司拟在项目土建工程正式开工前完成此道路路基及路面的施工，施工区域内的环形道路有力地保证施工道路顺畅，避免了车流量大时产生拥堵现象。 3、场地内道路完善后，在施工道路的两侧设置排水沟及集水井，在雨季施工时，可以有效地排泄施工场区外地表水，防止施工区外地表水排入基坑内，有利于工程顺利施工。 二、设计原则 整个施工场地内的流塑状淤泥层厚度为16.40—34.60m,平均厚度为24.48m,虽然前期进行了软土地基的处理，但部分地段仍然可能存在流塑状的淤泥，所以在道路施工前，对地表淤泥层采用抛石挤淤方法进行处理。 根据规划道路坐标，我公司已经对整个场区内道路及临建用地的自然地面标高进行了抄测，最终结果场区规划施工道路的平均高程为0.38m，道路实测标高见附表。 根据设计小区永久性道路路面高程为3.5m，经综合考虑为保证今后小区道路面层施工方便，我公司拟将施工道路的路面高程确定为3.3m。 道路采用砼路面宽度为6m，两侧设置宽度为1000的路肩，路肩边坡坡度为1:1。道路面层采用200厚C20砼，垫层采用200厚石粉碾压，上基层采用石渣，底基层施工前先挖除淤泥后再采用片石进行分层填筑碾压。上基层渣石和底基层片石分层碾压，分层厚度为300。 路肩在垫层施工完后采用机械刷坡，路肩与砼路面接触部位设置300x300砖砌排水沟，沟底排水坡度2%，沿排水沟方向每30m设置800x800x800mm集水井。路肩表面及坡面采用100厚C20砼硬化。 路肩坡脚与基坑边桩距离必须大于3m，如距离不满足采用挖机压20号槽钢（6米长）或者压松木桩（4米）进行加固，并对边坡采用C20素砼素喷。 在AK0+0.00 — EK0+200段部分路段自然地面表层存在1.5m的淤泥层，需进行换填，施工至该路段时先用机械将此淤泥层挖除，清理至原回填土层，然后采用片石分层分段填筑，碾压至原自然地面高程后再按本方案要求继续施工。 三、施工准备 1）、片石：粒径宜为100—500mm级配片石； 2）、石渣：含泥量小于10%； 3）、石粉：不应含有有机杂质，粒径3-5mm，含泥量小于3%； 4）、含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。 5）、机械准备：挖土机2台，自卸汽车20台。 6）、作业人员：工长1人，挖土机司机2人，自卸汽车司机20人，土方工人８人，测量技术员２人。 四、操作工艺 操作工艺流程图 五、施工注意事项 1、回填石粉高程为回填压实后高程。施工时考虑到松散系数必须回填高0.1-0.2米。 2、由于现场道路实际情况，回填时只能采取逐段回填的顺序。施工现场必须在回填位置拆开一段现有防护临时围墙作为施工车辆出入口。 3、施工时有专人指挥车辆； 4、 因填方基底为原回填土层，可采用挖土机或压路机压实每次回填不大于0.3米压实一遍。 5、使用片石或爆破石渣作填料时，其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3（当使用振动辗压时，不得超过每层铺填厚度的3/4）。铺填时，大块料不应集中。 6、石粉层施工时，回填前宜充分洒水湿润，采用带振动荷载为24T的压路机进行碾压压实，避免产生沉降不均匀状况。 7、分段分层填时在交接处应填成阶梯形，每层互相搭接，其搭接长度应不少于每层填土厚度的两倍，上下层错缝距离不少于1m。 8、辗压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压。 9、回填料应按规定每层夯实，达到规范要求后才能回填上一层。 10、严格控制每层回填厚度。 11、严格选用回填料质量，夯实遍数等是防止回填土下沉的重要环节。 12、雨天不应进行填方的施工。如必须施工时，宜采用片石或渣石分段尽快完成。 13、施工时，应注意保护水准高程点，防止碰撞下沉。