铁路路外安全专项整治实施方案.doc

路外安全专项整治工作实施方案 一、指导思想 深入贯彻路局运输安全工作会议精神和公司1号文件要求，牢固树立“视行人为亲人”的思想，坚持“安全发展、和谐发展、科学发展”的理念，加强路外伤害案例教育和警示教育，以深入开展路外安全专项整治工作为主线，以关键人、关键区段，关键道口和人、车流密集时段控制为重点，确保路外安全专项整治取得明显效果。 二、整治目标 通过开展专项整治工作，使路外安全各项工作标准、制度、措施、办法和管理机制得到完善；全员防止路外相撞事故的责任意识和自保素质能得到明显增强；责任路外伤害事故得到杜绝，非责任路外伤害事故得到遏制。 三、整治重点 全力推进防止路外相撞事故培训教育，在机车乘务员中开展“一心一意保安全，尽心尽力防路外”为主题的教育活动，组织乘务员学习防止路外安全措施，有效地强化乘务员的责任感和紧迫感。 ⑵加强宣传教育，由书记负责，利用黑板报，出勤会和走访谈心开展路外安全教育活动，有计划的组织乘务员观看路局历年来的路外相撞事故案例，举一反三，深刻反思自己在作业过程中存在的瞭望不彻底、间断瞭望、不鸣笛、运行速度偏高、采取措施不果断错过防止路外的最佳时机等违章违纪行为。把尊重他人生命权，生存权变为自觉行动，提高防止路外伤亡事故认识，使广大乘务员树立“少轧一个人，拯救一个家”的亲情意识，责任意识，安全意识。 2、细化管理措施，加强现场卡控 坚持“以人为本，和谐发展”的管理理念，突出路外安全管理，杜绝路外责任伤亡事故，减少非责任路外伤亡事故的发生。 ⑴细化和完善防止路外相撞事故安全措施，根据实际情况对全线路外多发区段和关键道口进行调查摸底，制作成提示卡，使乘务员对担当区段线路情况做到心中有数。要求乘务员在通过关键区段，关键车站，关键道口，关键时段和人、车流密集区段道口和闲杂人员较多的车站时要精力集中， ⑵车间和车队要组织管理人员进行定期或不定期的查岗添乘，主要对进出站，专用线调车作业、隧道、道口和人车流密集区段安全细化措施的落实情况进行检查。严把“瞭望关、鸣笛关、速度关、停车关”， 树立违章违纪典型和遵章守纪标兵，奖优惩劣，真正把保证路外安全各项措施落实到实处。 3、强化考核激励机制， ⑴根据运行监控记录数据专门进行路外伤亡专项分析，对发生的路外组织相关人员进行分析，找出存在的问题并进行通报处理便于其它乘务员吸取教训，取长补短，提高列车操纵水平提高防路外安全意识。 ⑵制定严格的指标考核制度，发生路外后，一律件件分析，不仅要对车队干部和包保指导司机联责考核，而且要和“月安全奖”“机车月评比”和“年终优秀工作者评比”挂钩，采取一票否决制。 四、推进计划及安排 ⑴—12月31日） 五、整治重点及要求 1、乘务员防路外意识是否得到加强，“把行人当亲人”的思想是否建立 加强政治学习和安全教育，讲政治，讲大局，讲和谐，通过事故案例讲当事人的人身伤害、家庭破碎，妻离子散的惨剧，唤起乘务员的责任意识和亲情意识。 2、村镇和人口密集区段列车运行速度是否偏高 利用lkj编写运行揭示，采取临时限速，控制列车速度，防止路外发生，车人流密集关键区段单机控制速度在30km/h以下。 全年 3、乘务员在作业过程中，车辆和行人密集的道口区段是否明确 现场调研，明确关键道口和区段并制作关键道口提示卡，在司机室显眼位置张贴，便于乘务员掌握。 5月1日 4、乘务员防止路外意识是否加强，出乘前根据天气季节变化关键道口及相撞多发地段是否开好预想会。 出勤时，由值班出勤干部负责组织乘务员开好预想会和小组会，对恶劣天气和有瞭望局限性的的地点进行重点安全提示 全年 5、乘务员运行中精力是否集中，是否存在间断瞭望和过道口不鸣笛的现象 对繁忙道口及易发生相撞事故区段进行不定期查岗和添乘。检查乘务员在作业中是否间断瞭望和东张西望，是否做好与道口监护人员的互检工作。运行中随时注意线路周围车辆、行人状态，发现在列车运行前方有行人在路肩行走时，要有预见性的采取措施。遇有危及行车、人身安全情况时，要立即采取果断措施，做到宁停勿撞。 全年 6、列车经过关键区段和道口是否有保证安全措施。 制定行之有效的安全措施，通过学习会等手段传达到每一位乘务员。①通过繁忙道口及易发生路外伤亡区段前，做东提前500m连续鸣笛直至通过道口，发现列车运行前方有行人在路肩行走时，必须将主手柄回零位，并做好停车准备，遇异常情况随时停车。②遇路肩有牲畜侵限或放牧时严禁鸣笛，立即果断采取降速停车措施。 5月1日前 7、发生路外是否有分析考核制度 通过车间安全例会，制定路外分析考核办法。利用学习会贯彻传达。 5月1日前 8、单机运行速度是否偏高 制定安全措施，严控关键道口和车、人流密集区段的单机运行控制，东风8B控制速度在5