香港考察学习.doc

11月8日，本人有幸地到香港进行了为期4天的实地考察学习。在此次考察中，我们不仅欣赏到了香港的美景，还了解到了香港的社会状况和香港人的生活方式，领略到了港人先进的思想理念和积极向上的生活态度，收获颇多。但由于这次考察的时间较短，行程仓促，以至于诸多问题得来肤浅，没有作更深入考究。 香港大约七百多万，人口密度为每平方公里6420人。香港是世界上人口最稠密的城市之一，市区人口密度平均2.1万人／平方公里，是座寸土寸金的国际大都市，是国际金融中心、航运中心和国际旅游型城市。这座城市呈现给人们的是整洁亮丽、宁静祥和的印象。香港的高楼大厦就势依山傍水而建，高楼林立；街区整齐洁净，规划井然有序；商铺、小区、公园等配套设施齐全，设置合理；道路狭窄而不拥挤，高速通行的车辆与匆忙过往行人互不干扰，交通秩序有条不紊。要管理好这样的大都市，的确是有相当的难度和深度的，因此，本人觉得这些对于我们三亚人来说有很多的学习和借鉴之处。 香港良好的城市道路交通状况。香港共约有60多万辆车，平均每10人就拥有1辆，但他的交通状况却是出奇地好，这得益于香港有“三位一体”交通“网线”：地下有轻轨地铁，繁忙时每分钟通过一辆次。地面有分布合理的公路，香港的公路并不宽，车道比内地窄很多，刚刚够一辆车的宽度，这样可以有效地避免车辆超车，抢道占道。车道大多是实行单向行驶的，车道与车道之间、车道与人行道之间全部用栅栏隔开，这就大大提高了车辆的通行速度和通行的安全性。公路之上还设有立交桥、高架路、人行天桥，这就充分挖掘了所有的交通空间，保证了南来北往的车辆畅通无阻。香港的出行方式主要依靠地铁、城市公汽、出租车等。凡是有建筑、有人住居的地方就有车道，形成了一个快速交通网络，没有交通死角。香港有着世界上最为完善的公交系统，地面的公交大巴优先快捷，可以到达所有的街巷；地下地铁四通八达，市区每步行十分钟就有一个地铁站，地铁的运营时间一直持续晚上一点。售、检票都是全自动化，无需人工操作，大大提高了工作效率。本地人用的是月、年卡，电子刷卡记账，免去每次乘车都要买票的不便，出行相当便捷。香港的道路除了通行刚刚够的宽度外，没有多余的“盲区”，这就杜绝了车辆的乱停乱放，道路仅用于通行，不作停车用。每座高楼的底部都设置有四至十多层的停车场，解决了停车难的问题。香港的每一条道路都设有明显的交通标志，而且非常地人性化，如车辆的限速数据就标示在路面的中央，明显而醒目。这比起内地“藏”在树影后面，跟捉迷藏一样的做法，更加科学化、人性化。还有香港的交叉路段，都标有斑马线，设有红绿灯，红绿灯旁都有倒计时的数据显示，使行人和车辆在等待过程中做到心中有数，不致于烦躁和仓促。红绿灯还陪有声音提示，等待期间声音节奏缓慢而悠长，通行时就短促而有力。这样行人就不仅用眼睛看，而且还可以用耳朵听，更加有效地保证了道路安全。 良好的市容环境及卫生面貌。香港政府在治乱惩恶方面使用重典的原则。为了督促市民养成良好的行为规范，香港政府在常规的教育引导的同时，辅以非常严厉的惩罚手段。如随地吐痰和乱丢垃圾一次处罚1500至5000元港币的罚金，情节严重的罚款可达数万港币，法庭还可以判罚在两年内第二次再犯的违例人做义务社会服务工作，甚至监禁6个月。对闯红灯、吸烟、乱抛垃圾、非法张贴、犬只粪便污染街道也是类似的处罚。他们不允许在公共交通工具上卖东西、吃东西甚至喝水。对固定摊贩、流动小贩、食肆、茶楼、餐馆实行规范化的牌照管理和卫生标准分级扣分制，卫生不达标的除以高额的罚款外，还将受到收牌处理，不合格的商贩随时可以被取消经营资格；对住户的管理实行“清洁扣分制”，所有楼房、小区的垃圾堆积、水龙头损坏、空调滴水、私人住宅渗水等，食环署（食物环境卫生署）发现或接到举报后，马上发出“妨扰事故通知”，要求限时改善，否则会被严厉的处罚。香港是一个没有淡水资源的地方，所用的淡水和其它生活资料一样，完全依靠大陆的保障供应，所以他们对任何资源都非常珍惜和节约，没有人用水来清洗车辆、街道等，但他们每天早上会用消毒液洗消街区和其它一些公共场所，这样预防了病毒滋生和疾病传染。在香港同样也需要进行道路、房屋等的建设和改造，但是我们却看不到因为施工而破损的路面和堆放的建筑垃圾等现象。这是因为香港政府有规定，任何破土动工的工程必须经过严格的申报和审批，对于不得不临时动用公共设施的施工，施工单位必须在尽可能短的时间内恢复原状，且要保证恢复后的外观、质量、性能等指数不低于原来的指标。在施工过程中要最大限度的减少对其它人的影响和妨碍。他们的土木建筑工程基本上是采取封闭式建设，这样就不会掉垃圾、不飘扬尘，且保证了安全作业。 香港政府除了“重罚”以外，还很注重公民的素质教育，他们把环境卫生教育纳入中小学课程，把健康教育宣传深入到市民的生活及诸多的社会公益活动之中，重视全民参与。 我通