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上海吴淞游艇相关资料.doc

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上海吴淞游艇相关资料

上海宝山吴淞口游艇、邮轮、游船产业简介 一、上海吴淞口“三游”项目公司简介 上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司由上海市宝山区政府与上海长江轮船公司共同出资成立,对上海吴淞口国际邮轮港项目进行立项建设和经营管理。 公司主要经营范围是邮轮码头靠泊、及配套项目的开发经营;相关邮轮旅游业务、休闲、娱乐及商业服务项目开发经营;游艇项目开发建设及经营;炮台湾区域经营性配套项目的经营;水上游乐场的开发经营。 码头水域规划岸线总长1500米,一期新建2个大型邮轮泊位,岸线长度774m,同时可靠泊1个10万吨级邮轮和1个20万吨级邮轮。同步建设连接码头和后方的通关平台及引桥。码头综合通过能力为60.8万人次/年,满足预测的2015年56万人次/年的旅客通过需求。码头上设登船廊道、客运大楼和登船设备,游客通过登船设施进入客运大楼进行通关。 二、上海吴淞口“三游”项目简介 按照规划,虹口北外滩重点打造邮轮旅游核心功能区,而宝山则将成为水上旅游平台整合运营区。“未来邮轮的旅游服务公司等机构可由虹口区负责组建,而宝山则是提供邮轮进出、靠泊、人员上岸、离岸服务以及邮轮维护、修理、建造等相关配套产业的平台。两者相辅相成,相得益彰,共同打造上海国际邮轮母港。” 宝山发展邮轮产业拥有门户区位、深水港口、生态环境等其他地区不可比拟的独特优势。宝山的新建码头可同时停靠3艘10万到15万吨位级的大型邮轮。未来规划:要建大型公共游艇码头发展邮轮、游艇、游船“三游经济”一直是宝山的目标。根据宝山旅游业“十二五”规划,宝山将打造滨江邮轮旅游集聚区,其将以吴淞国际邮轮母港为核心,突出航运服务、商贸商务、文化博览、生态景观、旅游休闲等综合旅游功能。同时积极开展与香港、三亚、天津、厦门等国际邮轮母港的合作,开发“邮轮+高铁”、“邮轮+飞机”等多样化邮轮旅游产品。 目前吴淞口国际邮轮港发展有限公司已完成了《吴淞口游艇港池概念性规划》。“规划中的吴淞口游艇港池位于吴淞口邮轮港引桥两侧,特别是吴淞炮台湾湿地森林公园的这一侧是非常优质的游艇港池选址,规划可以设置约2200个游艇泊位,非常适合打造一个大型公共游艇码头。” 三、目前上海吴淞口的“三游”规划 “一心、三区”的规划结构 (一)“一心”:以邮轮、游船、游艇“三游”相结合的组合港为核心 由于受杨浦大桥和黄浦江吃水深度和岸宽的限制,大型邮轮无法在黄浦江内靠泊调头。天然优势和资源条件决定了吴淞口必须承担起与北外滩上海国际航运中心相匹配的邮轮、游艇旅游功能。在先于规划开展的吴淞口国际邮轮服务区产业发展及布局的专项研究中明确指出,目前的炮台湾湿地公园北部长江岸线水域的水深为13米,长江航道区域宽大,现有1500米的防浪堤和长江岸线,结合岸线腹地邮轮服务区的配套设施,可建成靠泊10万吨以上、长度超过300米的大型国际豪华邮轮的港口。 吴淞客运中心在承接了十六铺码头功能之后,主要担负起长江、沿海及陆岛等国内水路客运业务。在已经编制完成的《黄浦江北延伸段结构规划》和《上海吴淞客运中心地区控制性详细规划》中,也对吴淞客运中心做出了“上海水上旅游客运集散中心,并结合周边地区联动开发建设滨江休闲娱乐商业中心”的功能定位。通过国际邮轮靠泊码头和吴淞客运中心的联动发展,建立国际邮轮航线与国内长江及其他内河游船航线的对接换乘系统,可以实现全球邮轮网络与国内水上旅游网络的连接,集中拓展提升滨江旅游休闲功能,重点建设以国际邮轮为核心的集国内游船、游艇为一体的“三游”组合港,努力将吴淞口沿江地区打造成为以水上旅游为核心的集航运服务、商贸商务、文化博览、生态景观等功能于一体的现代航运旅游服务集聚区。 (二)“三区”:邮轮靠泊、旅游服务、时尚创意 1、国际邮轮游艇靠泊服务区:主要位于炮台湾一带的长江水域。重点建设大型、超大型国际邮轮靠泊码头;结合炮台湾湿地公园亲水岸线,建设大型水上主题休闲乐园、游艇俱乐部等水上活动设施;利用部分长江岸线腹地,增加邮轮服务区的设施配套。 2、水上旅游服务集聚区:主要是吴淞口灯塔以南的黄浦江岸线水域。重点是建设吴淞客运中心和拓展该地区的航运服务、高档宾馆、购物、餐饮等功能,并以此作为航运旅游服务综合配套的核心区。 3、现代时尚创意区:位于藻浜岸线的上海第八棉纺织厂及其周边地区。该地区将改造成以“时尚创意”为主题的创意园区。以旧厂房的修复改建为基础,配合充满现代气息的新建筑群,注入新的产业元素,重点发展纺织设计、服装设计、文化博览、工业设计、建筑设计、时尚消费设计为特色的创??产业,既引领时尚消费,又保留工业文明在城市发展历史中的痕迹。

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