70T级新型车.ppt

一、70T级新型货车车辆 为了适应国民经济建设快速发展的需要，缓解我国“煤、电、油运”紧张局面，在铁路“跨越式发展”战略的指导下，运输局装备部、科技司组织齐车公司等各铁路货车制造企业先后完成了70t级敞、棚、平、罐、漏斗等车型的研制工作；从2006年元月1日开始，新造铁路货车将全面采用70t级新型货车。 一、70T级新型货车车辆 70T级新型货车车辆主要有： C70（C70H）、P70（P70H）、NX70（NX70H）、GQ70（GQ70H）、GN70（GN70H）、KZ70（KZ70H）、KM70（KM70H）、GF70（GF70H）、X4K。 注：Q-轻油 N-粘油 F-粉尘 Z-石渣 M-煤 1、C70（C70H）型通用敞车 1-1、C70（C70H）型通用敞车 1-2、C70（C70H）型通用敞车 2、P70（P70H）型通用棚车 2-1、P70（P70H）型通用棚车 采用高强度耐候钢及冷弯型钢，以提高结构可靠性，有效减轻车辆自重 。 车顶内部采用新型防腐隔热涂料 ，取消了既有棚车的内衬板、压条及螺栓，有效减少了螺栓杆头部对装载货物的损坏 。 为加强车内空气流通、改善车内装货环境车顶部增加了四个通风器 。 为解决从棚车底门缝进行盗窃散粒货物的问题，对推拉式车门下部结构进行了改进，提高了车门的防盗性能。 2-2、P70（P70H）型通用棚车 3、NX70(NX70H)型共用平车 3-1、NX70(NX70H)型共用平车 4、GQ70(GQ70H)型轻油罐车 该车采用无中梁结构，主要由罐体装配、牵枕装配、制动装置、车钩缓冲装置、转向架、安全附件等部件组成。 5、KZ70(KZ70H)型石渣漏斗车 6、GN70(GN70H)型粘油罐车 二、共同采用的一些新技术 1、哈克（HUCK）紧固件 哈克紧固件又称哈克螺栓或哈克拉铆钉。新型车前从板座与中梁间、侧柱与下侧梁间、脚蹬与下侧梁及角柱间等的连接采用专用拉铆钉，在车辆进行维修及更换新件时，原安装专用拉铆钉的部位应重新安装专用拉铆钉；L-AB型制动梁上也采用。 该专用拉铆钉的安装应采用相应的专用工具（见后图）及严格遵守操作规程，保证安装质量。 二、共同采用的一些新技术 二、共同采用的一些新技术 2、一体式后从板座 为提高钩缓装置的抗冲击能力，新型后从板座采用C级钢一体式铸造，即后从板座与心盘座铸成一个整体，采用焊接方式与牵引梁结合。 二、共同采用的一些新技术 3、采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻。 4、采用E级钢17型高强度车钩和MT-2型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。 5、采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。 * 3242 3242 车辆最大宽度(mm) 3149 3143 车辆最大高度(mm) 8700 9210 车辆定距(mm) 13430 13976 车辆长度(mm) ≤23 ≤23.6 自重（T） 61 70 载重（T） C64K型敞车 C70（C70H）型敞车 主要参数及结构 3340 3300 车辆最大宽度(mm) 4448 4770 车辆最大高度(mm) 11700 12100 车辆定距(mm) 16430 17066 车辆长度(mm) ≤24 ≤23.8 自重（T） 61 70 载重（T） P64GK型敞车 P70（P70H）型敞车 主要参数及结构 14738 16366 车辆长度（mm） 2只20ft国际箱 1只40ft国际箱 1只45ft国际箱 1只48ft国际箱 6只10t铁际箱 2只20ft国际箱 1只40ft国际箱 1只45ft国际箱 1只48ft国际箱 1只50ft国际箱 装载集装箱能力 61t 70t 载 重 22.9t ≤23.8t 自 重 NX17BK型共用车 NX70（NX70H）型共用车 主要性能参数及配件 3020 4515 7500 11988 G70K 加宽 300 3320 车辆最大宽度(mm) 降低21 4494 车辆最大高度(mm) 加长550 8050 车辆定距（mm） 加长228 12216 车辆长度（mm） 对比 GQ70 罐体装配 制动装置 牵枕装配 转向架 车钩缓冲装置 安全附件 GQ70型轻油罐车主要结构 采用屈服强度为450 MPa的310高强度热轧耐侯乙字型钢。 牵引梁 材质均为C级铸钢。 前从板座 一体式后从板座 由牵引梁、冲击座、前从板座和一体式后从板座等组成。 牵