中原高速：商丘至登封高速公路郑州段工程可行性研究报告摘要.pdf

商丘至登封高速公路郑州段工程可行性研究报告摘要 商丘至登封高速公路是《河南省高速公路网调整规划》（2012 年）的新增高速 公路规划项目。项目起点在商丘市区西侧接国道主干线连霍高速公路，向西分别与 国道G106、大广高速、兰南高速、京港澳高速、国道G107、郑尧高速相接，在登封 市东与郑少高速公路相接，全长约222 公里。为便于项目分期实施，以地市级行政 区划为界分成三段，本项目是商丘至登封高速公路郑州市境段，本段路线全长约 70.25 公里。 为准确了解本路段的交通运行状况及特征，把握未来本项目路段经营收益状况， 保证项目建设、运营管理的决策具有可靠性和科学性，公司委托河南省交通规划勘 察设计院有限责任公司对商丘至登封高速公路郑州段项目进行可行性研究，主要工 作内容包括路网功能分析、交通量预测和财务分析与评价等。 1.1 项目背景 近年来，我省高速公路迅速发展。截至2011 年底，全省高速公路通车里程达到 5196 公里。高速公路的快速发展，对全省经济社会持续快速健康发展起到了极大的 促进作用。 随着河南省经济社会快速发展及促进中部地区崛起、加快建设中原经济区等重 大战略的实施，对全省高速公路发展提出了新的要求。《河南省高速公路网规划调整 方案》（2012 年）已将本项目列入近期规划实施项目，是实现河南2015 年6600 公 里高速公路目标的重要支撑项目。 商丘至登封高速公路将与郑少洛高速、洛卢高速公路一起构成河南境连霍高速 公路的大复线，承担起分流干线高速公路交通压力的作用；同时，与大广高速、兰 南高速、京港澳高速、郑尧高速、郑少高速一起构成的高速公路网络对于提高干线 高速公路的通达深度和服务水平起到积极的作用；本项目也进一步扩大了新郑国际 机场的辐射范围，加强沿线城市与航空港之间的联系，不但能实现沿线郑州、商丘、 1 开封及下辖的各县市区与新郑机场通过高速公路便捷连接，也极大地缩短了平顶山、 南阳、洛阳、三门峡等地市与新郑机场间的高速公路里程，对于带动沿线地区经济 发展乃至中原经济区的建设都将起到难以估量的促进作用。因此，本项目的建设显 得十分迫切和必要。 1.2 建设的必要性 (1)是完善河南省高速公路网络，缓解国道主干线交通压力的需要 河南省地理位置位于我国行政区划的中心，同样，交通运输也处于国家综合运 输网络的核心区域，地理位置十分重要。省会郑州市更是居于河南省中心部位而成 为国家综合运输网的重要节点之一，是国家发展和改革委员会《综合交通网中长期 发展规划》确定的全国性综合交通枢纽，国家干线铁路京广和陇海线、高速铁路石 武客专和郑西高铁、国道干线公路G107 和G310、国道主干线京港澳和连霍高速这 些国家运输大动脉均交汇于此，使得省会郑州市周边路网均承受了极大的过境交通 压力。近几年，随着社会经济快速发展，连霍高速公路河南境段交通量逐年激增， 多个路段已逐渐满足不了机动车快速增长的需求，先后进行了改扩建。 本项目是我省高速公路网调整规划中的新增项目，建成后，将与郑少洛高速、 洛卢高速共同在豫中地区形成一条东西向的公路运输快速通道，对于缓解国道主干 线的运输压力起到积极作用。并且，项目的实施将不仅承担区域交通间的快速交流 作用，同时，与连霍、京港澳、大广、兰南、郑尧、郑少洛等多条高速公路便捷相 连，使车流在以上高速公路之间实现快速转换，与区域内其他高速公路、国道、省 道连接成网，形成区域内较为完善、高效的高等级公路运输体系，有助于发挥区域 路网的整体效益。因此，项目不但符合区域公路建设总体布局规划，同时，对完善 河南省高速公路网络，缓解郑州市作为交通枢纽的压力具有重要意义。 (2)是加快中原经济区建设的需要 2011 年9 月，国务院在《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》中 2 提出，按照统筹规划、合理布局、适度超前的原则，加快交通、能源、水利、信息 基础设施建设，构建功能配套、安全高效的现代化基础设施体系，为中原经济区建 设提供重要保障。 其中特别提出：要巩固提升郑州综合交通枢纽地位，加强综合规划引导，按照 枢纽型、功能性、网络化要求，把郑州建成全国重要的综合交通枢纽；实施大交通 大物流战略，建设以郑州为中心、地区性中心城市为节点、专业物流企业为支撑的 现代物流体系将郑州成为覆盖中西部、辐射全国、连通世界的内陆型现代物流中心。 大力发展食品冷