试验路石灰改良土试验路施工总结.docVIP

95区石灰改良土试验路施工总结 工程概况 本合同段切方地段为高液限弱膨胀土，其自由膨胀率较高，大多为50%~60%；粘粒（0.002mm）含量一般为35%~70%，液限一般为50%~70%。且局部地点高液限粘土具中等膨胀土的物理力学特征。经取样试验，土的CBR值不能满足95区路堤填筑要求。为提高路基强度，确保工程质量，经报业主和监理工程师批准，对95区范围内进行石灰改良土施工，通过试验，石灰掺量为9%。 选定K2+650～700段为试验路取土场，K2+150～270段为95区石灰改良土试验路段。通过试验路的施工,根据施工技术规范,结合我们的设备和工程现状,总结出了一套施工方案，以指导全线95区路基改良土的施工。 施工准备 2.1施工技术人员熟悉图纸、技术规范等相关技术文件。 2.2相关人员、机械设备均已到位（见人员、机械设备配备表）。 2.3土样试验，以确定石灰改良土的最大干密度及其最佳含水量。 施工方案 3.1施工工序流程 1 2 3 4 5 6 7 8 9 3.2准备下承层 下承层应平整、密实（如下承层的表面过分干燥，应在下承层上选量洒水，在摊铺前，使其表面湿润），具有规定的路拱和坡度，经监理工程师验收合格后，方可进入摊铺工序。 3.3施工放样 在石灰改良土的下承层上恢复中线；每20m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5m设边桩。对两侧边桩高程测量，同时也作为检测松铺厚度和压实厚度的标识。 3.4摊铺 通过试验路，我们侧得，WBZ-1路拌机的最大拌和深度为30mm，最佳拌和深度是20～25mm。根据《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-240对石灰稳定土的要求，我们决定95区石灰改良分4层摊铺，每层20mm（压实厚度）。经过做三层石灰改良土，测得平均松铺系数为1.2（平地机整平后，碾压前的松铺厚度除以达到95%压实度后的压实厚度）。 测量放样后，用石灰放4mm×4mm网格，然后每格卸土一车，用推土机推平后用平地机整平。 3.5整平轻压 摊铺均匀后，测量放样，按1.2的松铺系数，放24cm高的竹桩。根据竹桩的高度进行精平。整平后用压路机静压一遍，使土表面平整和较密实。 3.6摊铺石灰 3.6.1为保证石灰质量，我们在砼拌和场修建了一化灰池，选购优质生石灰集中消解。充分消解后的生石灰在使用前人工将杂质筛除。 3.6.2计算每平方米石灰用量 1×0.2×1680×0.95－1×0.2×1680×0.95÷（1＋0.09）=26.4 Kg 3.6.3放样和摊铺 按1m×1m放石灰格线，石灰装车后过磅，根据每车重量确定摊铺面积。石灰卸车后在规定范围内人工用刮平板将石灰均匀摊开，再用平地机刮平。 3.7拌和与洒水 石灰摊铺均匀后，用路拌机干拌两遍。试验员检测含水量，计算洒水量。然后边洒水边拌和，进行湿拌。拌和机械跟在洒水车后面进行拌和，洒水车不得在正在进行拌和的路段上掉头或停留。洒水及拌和的过程中，由试验员及时检查混合料的含水量，其含水较最佳含水量高1~2个百分点。 3.8整型 混合料拌和均匀后，立即用平地机进行初平。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，需要时，再返回刮一、两遍。接着测量放样，按24m做竹桩。平地机再根据竹桩高度整平。整平后用压路机在刚初平的路段上快速静压一遍，如果气温较高要洒水一遍再用平地机精平。3.9碾压 整型后，当石灰土处于最佳含水量（±1%）范围时，进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水。在碾压过程中，石灰改良土层的表面应保持湿润，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和。 3.10养生及交通管理 石灰改良土在养生期间视天气情况适当洒水养生，保持石灰土碾压时的含水量，使其不变干。石灰改良土分层施工，厚度为每层20cm，下层石灰稳定土碾压完毕后，经监理工程师认可，立即铺筑上层石灰改良土，则不需专门的养生期。在养生期间，除洒水车外，封闭交通。 3.11质量控制 为确保石灰稳定土的施工质量，在施工过程中，严格执行有关技术规范和实施性施工组织设计，并设专人检测填料含水量、石灰剂量、压实度，在气候、日照变化时均应及时控测含水量。 3.12施工中应注意的几个问题 3.12.1接缝处理 同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接开线。当前一段拌和整形后，纵向留1～2m，横向留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌和。否则在搭接处会产生薄层补贴而开裂起皮。 3.12.2调头 压路机、推土机等重车禁在已开始碾压路段调头。小车调头也必须关水后开出施工段才能调头。 3.12.3平地