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新华社上海11月5日电交通部总工程师凤懋润5日在上海表示，中国将在2050年完全实现交通的现代化。在此之前，中国将在2010年全面缓解交通紧张的状况，到2020年使交通全面适应经济和社会的发展。他还透露，中国争取用10到20年的时间发展成为交通技术强国。在2007年完成“五纵七横”的国道主干线网。在中国农村，力争让所有农民都使用上柏油路和水泥路。 二、道路运输业存在的主要问题1、公路基础设施总量不足，难以适应经济发展的需要。自治区成立以来，特别是改革开放以来，我区将交通运输作为国民经济的先导和基础产业，逐步加快了公路交通基础设施建设的步伐，加大公路交通的投资力度，为自治区经济发展和社会进步做出了应有的贡献。随着交通基础设施建设规模的不断扩大，行路难问题及交通的瓶颈制约效应得到了较大程度的缓解，我区公路密度虽高于全国平均水平，但在全国仅名列第２0位，不足广东、山东等东部省区的一半，仅高于地广人稀的西部内蒙古、新疆、青海、甘肃、西藏等省区。二是单位交通基础设施长期处于超负荷运营状态，车辆拥挤度大，车辆油耗高，营运效率低，混合交通严重，事故隐患和事故率高，安全性下降。三是公路通达深度明显不足。尽管近年来公路建设投入明显增加，但建设和发展的重点主要集中在国道主干线的建设，而对县乡道路、各干线联接线的建设投资相对较少，目前，全区仍有204 个行政村不通公路，断头路、瓶颈路尚未从根本上消灭。5、道路运输业无论从总量上还是结构上都不能适应经济社会发展的需求。主要表现在：一是从道路运输装备看，我区道路营运车辆性能较差、结构不合理、老旧严重。目前货运车辆主要以中型普通敞篷货车为主，全区货车3吨以下小型货车占56%，存在极大的安全隐患；低效率运输还大量存在，还有不少拖拉机、农用车甚至畜力车在参与营业性运输。二是从道路运输组织看，我区运输组织方式和手段比较落后，组织化、集约化程度较低，经营主体过于分散，经营业户规模小，产业集中度低，抗风险能力差，运输组织比较落后，基本上处于单车单放现象，信息不灵，空驶严重，运输效率低下；在运力分布上，干线公路上运力饱和，支线和乡村公路上运力相对不足；在运输经营组织上，专业运输公司企业普遍存在重客轻货思想，导致客货运输发展不平衡；快速客运处于起步阶段、快件货运、散装货物运输、现代物流基本上处于空白阶段；道路运输、汽车维修、搬运装卸和运输服务等服务质量不高.  1、加快道路运输结构调整步伐。交通运输是国民经济发展具有全局性、先导性影响的基础行业，交通基础设施建设只有适度超前才能适应国民经济发展的需要，因此，调整交通运输结构是十五时期交通工作的一项重要任务。当前必须遵循在发展中推进结构调整，在结构调整中保持较快发展的原则，从优化交通运输产业布局和行业结构出发，把结构调整作为2002年工作重点。在公路基础设施，组建养护生产实体和试行养护定额管理工作，促进运力结构调整，鼓励发展生产力水平较高的集装箱运输，鼓励道路货物运输向物流全过程服务拓展。2、继续加大公路建设的投入力度。加大对公路交通基础设施的投资力度，并不是短期的权宜之计，而是今后较大一个时期内的战略性选择，客观存在不仅对扩大社会投资总需求具有重要作用，而且对增强我区长期经济增长潜力和综合经济实力具有深远意义。2002年，公路建设资金不足仍然是困扰我区公路发展的主要问题，因此，必须实行国家投资、地方筹资、引进外资、社会配资的建设投融资体制。5、加大科技投入，提高交通行业的整体素质加快公路基础设施建设和道路客货运输的发展，最根本的就是要提高运输效率和管理水平，使道路运输向优质、高效的方向发展。因，建设一支高素质的交通人才队伍。 一、 发达国家现代物流发展现状及特点?? 美国作为物流理念的发源地，其物流研究、设计和技术开发一直处于世界前沿，有十分成熟的物流管理经验和发达的现代物流，商贸流通和生产制造企业十分重视现代物流能力的开发，物流理念在企业广为普及。物流管理作为支持企业商务战略而对材料、制品和库存成品的流通加以控制的系统设计和行政管理，成为企业物流行政主管的核心责任，一直是在企业不断追求产品和服务竞争力以完善物流战略的基础上不断推动美国物流的发展。物流中央化的美国模式积极强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为客户服务五个过程。在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。?? 二、?我国现代物流发展现状及存在问题　　1、发展现状:一是社会物流需求快速上升，幅度明显高于同期GDP增幅。这说明，物流发展与一个国家的经济总量成正比，与一个国家