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隧道工程试验检测技术 第一章 公路隧道发展 一、公路隧道工程质量检测的内容： 1、材料检测：防排水材料检测、支护材料检测和衬砌材料检测。 2、施工检测：施工质量检测和施工监控质量。 3、环境检测：施工环境检测和运营环境检测。 二、《公路隧道质量检验评定标准》中的项目 1、总体；2、.明洞；3、洞口工程；4、洞身开挖；5、洞身衬砌；6、防排水；7、隧道路面。 隧道总体实测项目 行车道、净总宽、隧道净高、轴线偏位、路线中心线与隧道中心线的衔接以及边仰坡。 三．公路隧道的作用 缩短行车里程，改善线路的路况，提高公路的等级，提高交通效率，是修建公路隧道的基本目的；同时，隧道可从根本上免除公路路线上的土石方坍塌、泥石流、雪崩等病害；隧道不改变地形自然原貌，保护了环境，还利用地下空间，节省了公路建设用地。线路长度， 四．试对公路隧道进行分类。 按地质条件分：山岭隧道；软土地层隧道；水底隧道 按施工方法分：矿山法；暗挖法、盾构法、沉管法，明挖法，暗挖法 按隧道长度分：短隧道(≤0.5Km)；中隧道(1Km≥L500m)；长隧道(3Km≥L1Km)；特长隧道(3Km) 其他分法：单跨，连拱隧道，小间距隧道 五．公路隧道特点 （1）断面大 （2）形状扁平 （3）需要运营通风 （4）需要运营照明 （5）防水要求高 六．公路隧道的常见质量问题 （1）隧道渗漏 （2）衬砌开裂 （3）限界受侵 （4）衬砌结构同围岩结合不密实 （5）通风、照明不良 七．公路隧道检测技术的内容 （1）材料检测 （2）施工检测 超前支护与预加固围岩施工质量检测 开挖质量检测、初期支护施工质量检测、 防排水质量检测 施工监控量测 混凝土衬砌质量检测 通风、照明检测 （3）环境检测 施工环境检测 运行环境检测 第二章 超前支护与预加固围岩 一．隧道在穿越不良地质地段时，超前支护与预加固围岩施工质量检测， 常用的辅助施工方法： 1 对地层超前支护 地表砂浆锚杆或地表注浆加固；适用于浅埋、洞口、偏压地段 超前锚杆或超前小导管支护；适用于浅埋、松散破碎地层 管棚钢架超前支护；适用于极破碎地层、塌方、岩堆 2 对地层预加固 超前小导管预注浆；适用于砂、砂砾、断层破碎带等 超前围岩深孔预注浆；适用于断面较大沉陷要求小的地下工程 二．超前锚杆基本要求： （1）锚杆材质、规格等应符合设计和规范要求； （2）超前锚杆与隧道轴线外插角为5°～10°，长度大于循环进尺，宜为3～5m. （3）超前锚杆与钢架支撑配合使用时，锚杆应从钢架复位穿过，尾端与钢架焊接； （4）锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95％。 （5）锚杆长度不小于1m。 三．超前锚杆或超前小钢管支护适用地质条件 适用于浅埋松散破碎的地层 （首先用凿岩机或钻孔台车沿隧道外轮廓线向外钻孔，然后安设锚杆或用钻机将小钢管顶入） 四. 管棚钢架超前预支护适用于地质条件 管棚钢架超前预支护适用于极破碎的地层、塌方体、岩堆等地段。 （定义：管棚钢管沿隧道开挖轮廓线纵向设置，其长度为10～45m，管棚钢架超前支护施工流程为：制作管棚钢架一测设中线及水平基点一检查已开挖断面尺寸及形状一安设管棚钢架一钻管棚钢管孔眼一安设管棚钢管一开挖断面一喷射混凝土一安设初期支护钢架一锚喷。） 五．注浆材料的主要性质 定义：注浆是指将注浆材料按一定配合比制成的浆液压入围岩或衬砌与围岩之间的空隙中，经凝结、硬化后起到防水和加固作用的一种施工方法。 浆液材料的分类： 水泥浆液；化学浆液。 对注浆材料的要求： 1．浆液粘度低，渗透力强，流动性好，能进入细小裂隙和粉、细砂层。这样浆液可达到预想范围，确保注浆效果。 2．可调节并准确控制浆液的凝固时间，以避免浆液流失，达到定时注浆之目的。 3，浆液凝固时体积不收缩，能牢固粘结砂石；浆液结合率高，强度大。 4．浆液稳定性好，长期存放不变质，便于保存运输，货源充足，价格低廉。 5．浆液无毒，无臭，不污染环境，对人体无害，非易燃、易爆之物。 主要性质：粘度 渗透能力 凝胶时间 渗透系数 抗压强度。 1．粘度 粘度是表示浆液流动时，因分子间互相作用，产生的阻碍运动的内摩擦力。其单位为帕斯卡秒(Pa·s)。 2．渗透能力 渗透能力即渗透性，指浆液注入岩层的难易程度 3．凝胶时间 凝胶时间是