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1、1cs操作辊道速度：有3档速度选择,分为运输速度,抛丸速度,点动速度.运输速度默认为20m/min ,可通过画面修改;抛丸速度是追随抛丸机速度,不能修改;点动速度默认为10m/min,可通过HMI修改 2、ER1四个变压器： T1.1 吊车动力变压器 油浸式　　　2000KVA T1.2 照明动力变压器 油浸式　　　 630KVA T1.3 No.1抛丸机动力变压器 油浸式　　　1000KVA T1.4 No.2抛丸机动力变压器 油浸式　　　1000KVA 3、UPS系统是连接在输入电源和负载之间,为重要负载提供不受电网干扰、稳压、稳频的电力供应的电源设备,在市电掉电后,UPS可将电池能量逆变给负载,持续提供一段时间供电. 7、ER1 ＵＰＳ配电柜供电范围：PLC01，PLC04， ER1UPS插座电源箱， 0CS， 1CS，101AIP, PLC02, 4CS， ER2UPS插座电源箱，2CS UPS插座电源箱 8、 PLC:可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境下应用而设计。它采用可编程序的存贮器，用来在其内部存贮执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，并通过数字的、模拟的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程 9、PLC01通讯范围包括：传动，从站，抛丸机， PLC02，工程师站 PLC01与传动通讯过程：PLC01与传动通讯是通过主站的光纤DP网卡，走光信号(传输距离远，误差率低），通过传动柜的OBT转PROFIBUS-DP信号，与SIEMENS传动的CBP通讯卡实现与传动的通讯，传动与传动之间走DP串联通讯； PLC01与从站通讯直接从光纤DP网卡到1CS的4#从站的OBT，由OBT光信号转为PROFIBUS-DP信号与IM接口实现通讯 PLC01与抛丸机通讯，直接从4#从站的IM接口模块走DP接入一个DP-DP Coupler实现通讯 PLC01与工程师站通讯：由PLC01主站的以太网，走网线通过交换机，直接到ER1工程师站，由交换机通过光纤转换盒到1CS,1CS通过光纤转换盒到交换机，与1CS操作画面走网线相连，1CS与其他操作室画面连接都是通过光纤转换盒连接环网。 PLC01与PLC02之间没有直接数据信息传输,但是它们公用一个WINCC画面,通讯是通过1CS-2CS的光纤盒转到ER2的光纤盒转交换机,再以网线实现通讯的 10、变频调速系统一般可分为交流－交流变频和交流－直流－交流变频两大类，一般常用的都是交流－直流－交流变频器。我们车间用的都是交直交变频，交流整为直流后，在经过逆变可以有效的消除交流电的谐波，调速范围宽，效率高，能充分发挥三相异步电机的特点，调速性能好． 11;整流：即将交流电转换为直流电． 逆变：分为有源逆变和无源逆变，有源逆变就是将交流电变换成与电网同频率的交流电并反送到电网过程.而无源逆变就是将交流电变换成可变频率的交流电直接供给负载的过程 ER1辊道开关箱，有电机温度保护和断电自报警2个功能。 抛丸机总供电由ER1T13-1A（ NO.1抛丸机动力电源），T13-2A（NO.1抛丸机变频电源）。控制柜位于1CS内，由4部分组成：第一部分电源进线柜：第二部分电机控制第三部分 抛投及吹扫控制　第四部分 PLC控制 1#、2#磁力运输机主进线电源由ER4 T4.1吊车动力变压器提供，其中T41-4A供1#磁力运输机受电柜，T41-5A供2#磁力运输机受电柜。3#磁力运输机由ER2 T2.1吊车动力变提供，T21-4A供3#磁力运输机受电柜 15、、磁力运输机系统采用6SE70系统传动，其控制方式是以PLC接受现场操作，连锁信号，控制中间继电器发出动作和速度命令。而传动与PLC以PROFIBUS-DP通讯，从而读取电流，速度等参数。 16、磁力运输机行走传动手动连锁：模式选择、手动操作、极限位、行走正常（既变频装启动）、变频器连锁（既变频装置送电）、急停正常、吊磁系统通电、变频器未报警、PLC读取的变频器状态正常、防顶限位正常、有速度给定、制动器打开 17、磁力运输机升降传动手动连锁：模式选择、手动操作、极限位、升降正常（既变频装启动）、变频器连锁（既变频装置送电）、急停正常、变频器未报警、PLC读取的变频器状态正常、防顶限位正常、有速度给定、制动器打开 19、、磁力运输机常见故障： （1）、行走、升降都无法动作： A)急停信号丢失B) 电源未送C) 房顶保护限位信号丢失D)PLC报警E)DP通讯故障 （2）、只是行走不动作或者动作异常： A)制动器是否打开B)变频器有没有故障C)变频器运行信号反馈是否正常D)变频器速度和控制信号是否正常E)行走变频的电源是否正常F)变频器制动电阻有