必修二3.4交通运输布局及对区域发展.ppt

我国南方内河航线和主要内河港口城市分布(P78) P79活动1:想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市？ 阅读教材P79《交通运输与城镇分布》，找出： 1.沿河发展的城市； 2.依陆路交通系统发展的城市； 3.因相同线路的铁路修建而显著衰落的水运枢纽城市。 小结 1、 的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点。 2、一个地区交通运输条件的变化，会给该地区城市的布局和发展带来很大影响。 沈大高速公路边上的服装市场 商业网络新的组织形式----网上购物、电子商务、无人自动售货 第四节???? 交通运输布局及其对区域发展的影响 一、交通运输与聚落的形成和发展 1.城市向交通便利的位置集中。 2.交通线的变化会给城市布局和发展带来很大影响 二、交通运输与聚落空间布局 北方（地形平坦）：聚落呈团块状。 南方（河网密度较大）：沿河道、铁路或公路分布，多呈带状。 三、交通运输与商业网点布局 商业中心； 商业网点； * * 第四节 交通运输布局及其对 区域发展的影响 一、交通运输与聚落（一）交通运输与聚落的形成 思考： 以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？ 上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。 因此，“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”。 1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济 发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 2、目前，我国已建成青藏铁路。在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ 城市之间的人口流动、物质交换等非常频繁，使得交通站点、交通线路的密度大。 高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。 P77活动 （二）、交通运输与聚落空间布局 城市的兴起往往倾向于河流的三种部位： ①干、支流交汇处； ②河流入海口； ③内河航运的起点； 请在图中分别找出以上三种部位上兴起的典型城市，并说明这些城市形成和发展的原因。 南方城市布局的一般规律是什么？ 沿河设城 岷江 赣州 重庆 武汉 福州 闽江 广州 河流水运的起点和终点； 两条河流的汇合处； 河口 ①历史上黄河下游多次改道，长期无固定入海口。 ②黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，建港条件和海运能力极差。 ③黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。 上海广州：位于河流入海口，大量人流物流在此集散，常与海运相连，腹地宽广。 武汉重庆位于河流交汇处，交通便利，大量人流物流在这里集聚，商贸活动频繁。 现代 南方 北方 古代 举例 聚落分布 交通方式 聚落形状 时期 多呈团块状 多呈带状 沿陆路干道附近 临水分布 陆路 水运 丝绸之路上的城市、邯郸等 扬州、苏州、杭州等 铁路、公路兴起 沿铁路线、公路线发展 郑州、石家庄、徐州等 （二）交通运输与聚落空间布局 P78活动 二、交通运输与城镇分布 因铁路修建而衰落的城市： 因铁路修建而兴起的城市： 扬州、济宁、聊城 石家庄、郑州、株洲、徐州、怀化 淮阴、临清、梧州、 北京 广州 兰州 连云港 京广线 陇海线 郑州 主要铁路枢纽 郑州 郑州： 位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站。 北京 上海 兰州 连云港 京沪线 陇海线 徐州 主要铁路枢纽 徐州 北京 广州 贵阳 杭州 京广线 浙赣线 湘黔线 株洲 主要铁路枢纽 株洲 南方：沿河设城； 北方：沿陆路交通线； 古代 现代： 沿公路、铁路及沿海地区 如因铁路修建而显著衰落的城市：扬州、济宁等 交通便利 （P78） (P79) 株洲城市的发展 1949年以前该城市沿 分布，如今的城区主要是沿 发展。 湘江 铁路 株洲现有街区与1949年以前相比，主要变化： 。 这说明了交通运输的发展和变化还深刻影响着城市的 。 面积明显扩大，沿铁路干线分布更加明显 空间布局 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。 新