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线路工（无缝）复习题 一、填空题 1.钢轨钻孔，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（ 2 ）倍。 2.扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（ 80～140 ） N·m。 3.钢轨接头两端各两根轨枕应铺设（ 高弹性 ）橡胶垫板。 4.允许速度为120 km/h（不含）至160 km/h的线路应铺设（ 跨区间 ）或全区间无缝线路。 5. 道口铺面宽度应与道路路面宽度（ 相同 ），且不应小于2.5 m。 6.160 km/h≥ Vmax ＞120 km/h 正线，高低的作业验收线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是（ 4 ）mm。 7.Vmax≤120正线及到发线，轨距的作业验收线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是（ +6，-2 ）mm。 8.Vmax≤120正线及到发线，轨距的作业验收道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是（ +3，-2 ）mm。 9.临时补修是为了保证行车（ 安全和平稳 ）。 10.电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边( 2 ) m以外。 11.无缝线路Vmax＞160km/h时，道床顶面宽度为（ 3.5 ）（m），碴肩堆高0.15（m）。 12.在平交道口（ 铺面 ）范围内不应有钢轨接头。 13.弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在（ 80～150 ） N·m。 14.尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（ 1.5 ） m。 15.基本轨伤损达到钢轨（ 轻伤 ）标准时，应及时更换。 16.跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（ 固定区 ）。 17.钢轨头部外侧（ 50 ）mm范围内，道口铺面应低于轨面5 mm。 18.线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于（4.5 ）m。 19.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ 65 ） mm。 20.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5 m，困难条件下不应小于（ 6 ） m。 21.无缝线路缓冲区一般由（ 2～4 ）节标准轨（含厂制缩短轨）组成。 22.无缝线路综合维修计划，宜以（单元轨条 ）为单位安排作业。 23.160 km/h≥ Vmax ＞120 km/h 正线，高低的临时补修线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是（ 6 ）。 24.Vmax≤120正线及到发线，水平的作业验收线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值是（ 4 ）。 25.轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（ 20～30 ） mm。 26.混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（ 5 ）根轨枕。 27.铺设混凝土岔枕时，应用( Ⅲ型 )混凝土枕过渡。 28.在钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各（2 ） m范围内不应有钢轨接头。 29.未被平衡欠超高不应大于（ 75 ）mm，困难情况下不应大于90 mm。 30.两线路中心距不大于（ 5 ） m时，其轨面标高应设计为同一水平。 31.导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3 m处，距辙叉前端（ 4 ） m处。 32.轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，（非同类型 ）轨枕不得混铺。 33.允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（ 5 ）mm的掉块钢轨为折断。 34.Ⅲ型扣件扣压力应保持在（ 8～13.2 ）kN。 35.未被平衡欠超高不应大于75 mm，困难情况下不应大于（90 ）mm。 36.弹条扣件的弹条中部前端下颗应靠贴轨距挡板,离缝不大于( 1 ) mm 。 37.更换夹板上螺栓时，弹簧垫圈口应（ 朝下 ）。 38.全面起道时，直线以（ 左 ）股为基准股。 39.钢轨轨端打磨，应应戴（ 护目镜 ）和手套。 40.在无缝线路地段更换扣板应采取( 隔二松一 )的流水作业。 41.在拨直线时应先确定基准股，如两股方向相差不大时，以（ 左 ）股为基准股，也可以方向较好的一股为基准股。 42.长钢轨焊缝折断时，应上（鼓包式）夹板。 43.清挖道床翻浆作业时，每组之间相隔至少（ 6 ）根轨枕。 44.新轨枕换上后的（ 2—5 ） 天应再进行一遍捣固。 45.无缝线路起道捣固作业必须满足《 修规》 规定的作业轨温条件，必须备足（ 道碴 ）。 46.整修冻害作业必须双股并进，两股前后相差（ 3 ～5 ） 根轨枕。 47.在拨曲线时应先确定基准股，曲线以（上 ）股为基准股。 48.线路改道时，直线以（ 方向好的 ）一股为基准股，改正对面股。 49.重点起道时，在曲线上，则以较（ 低 ）股为基准股。 50.无缝线路地段改道，起拨道器不得安放在（ 铝热焊缝 ）处。 51.常用的地面排水设备有（ 排水沟 ）、侧沟、天沟、截水沟、矩形水槽、跌水沟和急