基于局域路网交通调查数据的局域路网非平衡交通规划论文.doc

交通规划课程设计 1、交通规划课程设计总体要求 (1)课程设计题目 基于局域路网交通调查数据的局域路网非平衡交通规划. (2) 课程设计的目的 本课程设计是学生在完成《交通规划》课程教学内容之后进行的必修性质的实践教学环节，是课程学习的要组成部分，是巩固和深化教学内容，使学生达到理论联系实际、学以致用的重要途径。 课程设计的目的在于将课程中所学的几种非平衡交通分配模型，和实际路网抽象、小区划分等结合起来，提高理论与实践相结合，将所学知识运用于实践的综合能力，并加强和巩固交通分配部分的知识点。 （3）课程设计的教学内容 资料收集整理：城市交通建设、使用状况，与城市相关的国家交通网规划、既往 的城市综合规划以及规划的将来建设项目； 交通小区划分：结合交通规划的目的，对规划区域进行交通小区划分； 经济、社会指标预测：预测规划年影响交通需求的社会经济指标； 交通需求预测：进行交通发生与吸引、交通分布、以及交通分配预测，即： 进行交通发生与吸引预测：采用多元统计回归方法建立各小区交通发生总量。 交通分布预测：交通分布预测采用Frate模型进行小区交通分布预测 交通分配预测：采用 0-1分配法；容量限制-增量分配法；多路径概率分配法。 规划方案评价：进行道路网交通供需关系分析和道路功能评价。 1.交通发生于吸引预测 根据所给出的规划区域人口历史数据，规划区域GDP历史数据可画出其关于年份的增长曲线，如图所示 年份---人口数曲线 年份---GDP曲线 则根据以上得到的直线方程预测出20年后的人口数量为 规划区域人口预测年数据 年份 A B C D 2011 965.27 1016.00 957.06 991.74 2012 1012.66 1068.91 1000.80 1041.80 2013 1060.04 1121.82 1044.53 1091.87 2014 1107.43 1174.73 1088.26 1141.94 2015 1154.82 1227.64 1132.00 1192.01 2016 1202.21 1280.54 1175.73 1242.07 2017 1249.60 1333.45 1219.46 1292.14 2018 1296.98 1386.36 1263.19 1342.21 2019 1344.37 1439.27 1306.93 1392.27 2020 1391.76 1492.18 1350.66 1442.34 2021 1439.15 1545.09 1394.39 1492.41 2022 1486.54 1598.00 1438.13 1542.47 2023 1533.92 1650.91 1481.86 1592.54 2024 1581.31 1703.82 1525.59 1642.61 2025 1628.70 1756.73 1569.33 1692.68 2026 1676.09 1809.63 1613.06 1742.74 2027 1723.48 1862.54 1656.79 1792.81 2028 1770.86 1915.45 1700.52 1842.88 2029 1818.25 1968.36 1744.26 1892.94 2030 1865.64 2021.27 1787.99 1943.01 20年后的GDP为 规划区域GDP预测年数据 年份 A B C D 2011 3311.94 3460.64 3421.24 3357.87 2012 3571.48 3742.88 3702.08 3632.04 2013 3831.02 4025.12 3982.92 3906.21 2014 4090.56 4307.36 4263.76 4180.38 2015 4350.10 4589.60 4544.60 4454.55 2016 4609.64 4871.84 4825.44 4728.72 2017 4869.18 5154.08 5106.28 5002.89 2018 5128.72 5436.32 5387.12 5277.06 2019 5388.26 5718.56 5667.96 5551.23 2020 5647.80 6000.80 5948.80 5825.40 2021 5907.34 6283.04 62