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2004年度中铁十三局集团公司科技立项计划(部分)
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一、科技项目基本情况表
序号 项 目 名 称 开发单位 1 浙江象山深海钻孔桩基础施工技术研究 一公司 2 钢管混凝土提篮拱桥缆扣塔一体扣挂法施工技术 一公司 3 140m跨箱形混凝土拱桥拱箱扣挂法安装施工技术 一公司 4 青田塔山V形墩连续刚构桥成套施工技术 一公司 5 城市地铁盾构施工技术 二公司 6 盾构施工法中联络通道的设计与施工 二公司 7 独塔无背索斜拉桥施工技术 二公司 8 高速铁路简支箱梁自动化内模研制 四公司 9 高速铁路简支箱梁运架施工技术 四公司 10 电气化接触网施工全面机辅管理方法 电务公司
二、科技项目概况
(一) 浙江象山深海钻孔桩基础施工技术研究
国内外现状:
1、国内深海施工领域:二航局施工的温州洞头大桥在风、浪、流、潮等条件上与该桥相似,但水深最深只有32米;大桥局施工的千岛湖大桥最大水深超过40米,但千岛湖内为静水,无潮差。近几年东部沿海地区跨海桥项目较多,前景较好,未来跨海桥梁施工是施工领域的一大方向,三门口大桥的顺利完工将为我公司在深海施工领域打开一片市场。
2、与项目有关的现有技术基础有:钢筋混凝土桩计算理论;AUTOCAD技术;钢结构理论。
研究内容:
深水平台设计、稳定性计算及施工;钢栈桥设计与施工;钢护筒导向架的设计计算、钢护筒下沉与定位;钢吊箱的设计计算、钢吊箱固定牛腿的设计、拉压杆的设计与计算。
关键技术:
大跨度钢筋混凝土箱形拱肋分段预制技术;
60吨缆索吊机的设计(缆索塔、扣索塔合一)与拱箱吊装施工技术;
薄壁箱形拱肋段扣挂法安装技术。
(二) 钢管混凝土提篮拱桥缆扣塔一体扣挂法施工技术
国内外现状:
钢管混凝土拱桥在国内已是一种比较常见桥型,但多以平行拱为主,提篮拱由于施工难度大应用的较少,尤其是跨度超过200米的更为少见,本桥在国内仅次于上海的卢蒲大桥位于第二位,在我集团公司属最大跨度提篮拱桥,缆索吊扣塔合一也属我局首次应用.
和该项目有关的技术主要有钢管拱的制造包括计算机放样、下料、焊接、组对、变形控制等技术,钢管拱的安装主要有缆索吊机施工、钢管拱肋安装技术、钢管拱单肋合拢技术,以及钢管混凝土泵送技术等。
工程概况:
三门口跨海大桥工程位于象山县石浦镇西南约15公里处的三门口地区,连接象山县石浦镇和塘岛,由我单位施工的工程包括中门和北门两座跨海大桥及庵山、万金山引线道路,线路等级为山岭重丘二级公路,设计车速为40公里/小时,设计载荷为汽—20级设计,挂—100检算,人群3.0KN/㎡,桥面宽度12.5米,通航标准为主航道满足1000吨级海轮通航
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