区间信号自动控制课程教学大纲.doc

《区间信号自动控制》课程教学大纲(Automatic Control of Railway Wayside Signaling)课程目标 1、任务和地位、知识要求：本课程是为铁道信号专业开设的核心专业课之一，该专业培养铁道信号专业领域中高级工程技术人才，要求学生系统掌握铁道信号控制系统，而区间信号自动控制系统对于保证行车安全，提高区间通过能力、改善劳动条件等起着显著的作用，它作为铁路信号现代化的重要基础设备，在我国得到了迅速的发展。本课程系统地阐述了区间闭塞系统的基本概念和基本原理，通过继电半自动闭塞和自动闭塞典型制式的举例，使学生加深对区间闭塞系统的理解和认识；对机车信号也进行相应的介绍。本课程的主要预备课程有电路分析、电子线路和铁道信号基础设备及原理。 2、能力要求：通过本课程的学习，使学生对有关基本概念、基本知识、基本理论按“了解、掌握、重点掌握”三个层次进行。“了解”即要求学生对这部分内容知道，对其中所涉及到的内容理解；“掌握”即要求学生对这部分内容有较深入的理解，并把握。“重点掌握”即要求学生对这部分内容能够深入理解并熟练掌握，同时能够灵活地进行分析和运用到实际中。教学内容的基本要求和学时分配1、学时分配教 学 内 容 章 目本课程学分：4.5学时分配讲课作业课程设计实习小计第一章 区间闭塞系统研究和设计基础628第二章 半自动闭塞628第三章 典型移频自动闭塞16420第四章 改变运行方向电路44第五章 站内轨道电路电码化628第六章 道口防护628第七章 机车信号8210第八章 列车运行控制系统（CTCS）和移动闭塞8210第九章 计轴技术及应用44合 计6416802、具体要求第一章 区间闭塞系统研究和设计基础[目的要求] 通过本章的学习，重点掌握区间闭塞的基本概念，掌握区间闭塞的技术条件及基本方法。[教学内容] 区间闭塞的基本概念、 区间闭塞的技术条件及基本方法[重点难点] 区间闭塞的技术条件及基本方法[教学方法] 讲授[作 业] [课 时] 6第二章 半自动闭塞[目的要求] 通过本章的学习，重点掌握单线继电半自动闭塞电路原理，掌握其电路构成，了解半自动闭塞的技术改造。[教学内容] 半自动闭塞原理及设备、单线继电半自动闭塞电路的构成、半自动闭塞的技术改造[重点难点] 单线继电半自动闭塞结合电路原理[教学方法] 讲授[作 业] 分析单线继电半自动闭塞电路原理[课 时] 6第三章 典型移频自动闭塞[目的要求] 通过本章的学习，重点掌握移频自动闭塞的基本原理，掌握控制电路，了解新型自动闭塞。[教学内容]自动闭塞的概念，自动闭塞的工作原理及分类、区间通过信号机的配置、基本控制电路，18信息和8信息移频自动闭塞，UM71自动闭塞，ZPW-2000A自动闭塞、双向自动闭塞的控制原理[重点难点] 18信息和8信息移频自动闭塞，UM71自动闭塞，ZPW-2000A自动闭塞、双向自动闭塞的控制原理[教学方法] 讲授[作 业] 分析典型移频自动闭塞的工作原理[课 时] 16第四章 改变运行方向电路[目的要求] 通过本章的学习，重点掌握改变运行方向的办理。[教学内容] 改变运行方向电路工作原理、动作程序、电路修改、二线制改变运行方向电路概述。[重点难点] 改变运行方向电路工作原理、动作程序。[教学方法] 讲授[作 业] 分析通用式机车信号基本原理[课 时] 2第五章 站内轨道电路电码化[目的要求] 通过本章的学习，重点掌握站内轨道电路电码化设计原则，难点是站内轨道电路移频化电路构成。[教学内容] 站内轨道电路电码化设计原则、站内轨道电路电码化电路[重点难点] 站内轨道电路电码化电路 [教学方法] 讲授[作 业] 站内轨道电路电码化电路的分析与设计[课 时] 6第六章 道口防护[目的要求] 通过本章的学习，重点掌握阀式轨道电路、道口自动信号控制电路。[教学内容] 道口接近区段长度的确定、列车接近信息的检测、道口自动信号控制电路、测速道口信号设备概述。[重点难点] 阀式轨道电路。[教学方法] 讲授[作 业] 阀式轨道电路的分析与设计。[课 时] 6第七章 机车信号[目的要求] 通过本章的学习，重点掌握通用式机车信号。[教学内容] 机车信号概述及系统构成、通用式机车信号、JT1-CZ2000型主体化机车信号车载设备、无线机车信号系统的开发与应用研究。[重点难点] 通用式机车信号系统特点。[教学方法] 讲授[作 业] 分析通用式机车信号基本原理[课 时] 8第八章 列车运行控制系统（CTCS）和移动闭塞[目的要求] 通过本章的学习，重点掌握新型列车运行控制系统——CBTC系统的基本功能与主要关键技术。[教学内容]