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铁路行业润滑解决方案-SKFHomepage
铁路行业润滑
解决方案
用于轨侧、限位轨道和轨顶的防堵塞润滑系统
• 精确输送定量润滑剂至每个润滑点
• 即使极端恶劣的天气,高压低容量系统依然能良好地运行
• 减少轨道磨损和降低噪音
林肯润滑系统为何能脱颖而出?
常见问题 优势
• 润滑出口堵塞
• 轨道上的润滑脂分布不可控、不均匀 • 通过轨道测量来查明问题位置并指
• 缺乏支撑 导润滑装置的安装位置。
• 因电池电量不足而导致系统功率损耗 • 通过高压泵实现“零堵塞”润滑。
• 润滑脂的精确计量,确保每个润滑
口每次获得等量润滑脂,而无需不
断地“接入”系统。
竞争对手的涂脂器 堵塞的润滑口只会让润滑
–
脂流至打开的润滑口
解决方案
• 用于轨顶、轨侧和限位轨道的林肯润
滑系统
林肯的涂脂器 防堵塞、易清洁
–
林肯所传递的价值
林肯不断地提供解决方案,并以创新的铁
路、地铁和机车的润滑设备和泵送系统,
满足客户的需求。 多年来,我们以领
100
先的技术和质量、世界级的制造和客户服
务、广泛的授权经销商网络和专业的现场
支持赢得全球众多工业用户一致的信赖。
2
林肯 竞争对手 林肯轨道润滑系统能够有效地将定量的润
滑脂输送至轨道,并且确保润滑位置,使
• 泵的设计 • 低压高容量泵会为轨道加注过量润 车轮能够在铁轨沿线得到润滑。
– 高压低容量泵能够有效地为轨道 滑剂,并需要人员不断地试运行
进行适量的润滑,避免产生浪 和“接入”系统。
费。
– 不会造成润滑口堵塞。 • 低压泵无法去除堵塞润滑口中的残
渣。
• 电池和供电系统
– 24 V 供电系统能够在长时间无光 • 12 V系统需要更大的电流,从而降
照期间提供持久的存储电能。 低电气系统效率。
– 如果功率不足,控制器将关闭系
• 润滑脂应用 统。
即使存在背压和或在寒冷的天气
– /
下,定量的润滑脂也能被容积式 • 最小阻力通道
连续地输送至每个润滑口。 – 润滑脂分配不均,尤其是在寒冷
的天气中。
带 分配器的林肯润滑系统 其他系统
PTP
泵 润滑口 最小阻力通道
– (PTP)
泵送的流体压力推动每个柱塞,进而将流体输 流体沿压阻最低的通道流动。
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