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甲醇安全生产规章制度 甲醇罐区安全管理制度 第一条 严禁携带引火、发火危险品进入罐区。 第二条 一般情况禁止机动车辆进入罐区。特殊情况下应经安环部门批准，并带阻火器后方可进入。 第三条 甲醇罐区是全厂性重要设施，严禁无关人员进入。 第四条 严禁在罐区堆放油污、油布、纸张、木材等杂物。管沟、电缆沟保持畅通，不得积存油污、垃圾等。下水系统不得存油、瓦斯和渗漏甲醇残液。 第五条 罐区应定时、定人进行巡回检查，有异常情况要立即向调度室和车间领导报告，并采取有效措施。 第六条罐区内应有完善的灭火设施和消防水源，并使其始终处于完好状态；消防道路要保持畅通无阻，不得堵塞。 第七条 避雷装置和防静电接地装置每年应进行一次全面检查。 第八条 应定期检查管道密闭性能是否良好，呼吸阀工作是否正常，在冬季呼吸阀有否冻结，液压式安全阀的液面是否保持规定高度，阻火器是否有损坏和变形等。 第九条 甲醇罐区应有足够的照明。宜采用远距离高悬透光灯。罐体上一般不设照明，必须时应选用合适的防爆型灯具。 第十条 贮罐应设置防火堤，其有效容积符合设计规范要求。管线穿越防火堤处或分隔堤处的缝隙及堤壁上的孔洞,必须全部封死。 第十一条 贮罐的走梯要有扶手，垂直走梯要有围栏。贮罐顶上人孔周围要有栏杆，防止坠落。 第十二条 罐区和生产装置内的残液、取样分析后的残液、充装后管道内的残液、泄漏、设备维修时的排放残液等应有回收系统，不准随意排空或任意就地排放残液。 第十三条 贮罐管线须保温的，应严格控制温度，防止过高或过低，造成物料挥发或管线冻坏。 第十四条 甲醇低沸点易挥发，须做好保冷工作或在夏季用冷却水冷却罐壁。天凉停用后，必须将水放尽，防止冬天冻裂管线。 第十五条 操作人员应经常检查仪表指示的液面与实际液面是否相符，防止出现假液面造成跑料事故。 第十六条 甲醇贮罐进口管，应在罐的下部进入，以免冲击磨擦产生静电。严禁采用自由流入方式向甲醇贮罐或槽车中罐注甲醇。 第十七条 中间槽向贮罐输送甲醇的压力不应超过呼吸阀的工作能力，以免损坏贮罐。 第十八条 甲醇充装、循环、贮罐及相关设备设施的检维修、置换、倒换等一系列管理制度，必须建立健全，并应严格遵守。 第十九条 灌装、放置和转运甲醇时应遵守如下规定： 1、灌装速度应缓慢，放出口流速小于４.5米/秒。 2、甲醇灌装桶或其他容器的灌装量要留有余地，即留有一定的空间高度，一般灌装量不得超过容器容积的85%。 3、露天贮放要防止撞击。 4、用小桶乘装搬运时要防止撞击，滚动时垫好木板。 5、灌装的容器、槽车，须首先用惰性气体置换，使氧含量小于0.5%。 6、遇有强雷雨天气时，应暂停收、发、输转作业 7、严格按照操作规程进行作业，作业过程中作业人员应穿防静电工作服，使用符合防爆要求的工具，严守岗位，防止跑醇、溢醇油等事故； 8、容器内应避免出现细长的导电性突出物和避免物料高速剥离， 槽车卸醇结束时，禁止打开鹤管透气阀向鹤管内进气； 9、槽车装卸甲醇应静置15min以上； 10、罐车装醇作业前后，插入和提起鹤管均应静置2min以上，鹤管应轻提轻放； 11、甲醇罐汽车接地线的连接，应在槽车开盖接入鹤管以前进行，接地线的拆除应在装卸完毕，封闭罐盖以后进行； 12、遵循先搭接线后接管，作业后先拆管后拆搭接线的原则；装车鹤位应插到距罐底部不大于0.2m处。 装车初速度不宜大于1m／s，装车速度不应大于4.5m／s； 13、甲醇车和贮罐等储存容器，装卸前和装卸后均应经过规定的静置 时间，方可进行检尺、测温、取样、拆除接地线等作业； 14、汽车罐车装卸应有防静电防溢流的联锁措施。静电接地线应接在罐车的专用接地端子板上，严禁接在装卸口处； 15、装卸作业现场应设置监护人员，加强监督检查，制止“三违”作业。 第二十条 严禁穿带钉子的鞋进入罐区和到贮罐、槽车上去操作。 篇二：甲醇分厂安全生产事故应急救援预案管理制度 甲醇分厂事故应急救援预案管理制度 （试行） 1主题内容与适用范围 本制度规定了甲醇分厂事故应急救援预案管理内容与要求。 本制度适用于甲醇分厂事故应急救援预案管理工作。 本制度所称事故应急救援预案是指针对预测危险源、危险目标可能发生事故的类别，危害程度，而制定的事故应急救援方案。在充分考虑现有资源及危险源的具体条件下，及时、有效地统筹指导事故应急救援行动。 2、管理职责 2.1所属各基层单位应根据分厂的要求，编制本单位的事故应急救援预案(应急措施)。主要内容包括：企业概况、预案制定的目标、适用范围、组织及技术保障、应急处理程序、相关部门责任、事故调查及责任追究等 2.2安全生产事故应急救援预案的制定要与本单位重大危险源、重大隐患、重大