1019进气歧管钻孔专用夹具设计：设计说明+三维夹具+装配图+零件图+工艺卡.doc

此处文档有重要部分删减（本文档附有CAD图等详细附件） 进气歧管加工工艺及钻孔夹具设计 序言 课程设计我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的.这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。就我个人而言，我希望能通过这次设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，也相信通过设计能将零碎的知识点都联系起来，系统而全面的做好设计。由于所限，设计有许多不足之处，恳请老师给予指导 1.进气歧管的工艺规程设计 8 1.1零件的工艺分析及生产类型的确定 8 1.1.1零件的作用 8 1.1.2零件的工艺分析 8 1.2 确定毛坯 10 1.2.1 确定毛坯种类 10 1.3 选择加工方法，制定工艺路线 10 1.3.1 定位基准的选择 10 1.3.2工艺路线方案选择 11 1.3.3工艺路线方案的制定 12 1.3.4加工阶段的划分 14 1.3.5工序的集中与分散 15 1.3.6工序顺序的安排 15 1.3.7加工设备及工艺装备的选择 15 1.3.8切削余量和工时定额得确定 20 2 专用夹具设计 30 21 设计夹具的作用 30 2.2夹具设计步骤 30 2.3车削外圆柱面专用夹具设计 31 2.3.1问题的提出 31 2.3.2夹具设计 31 总结 33 参考文献 34 致 谢 34 附录 35 1进气歧管的工艺规程设计 1.1零件的工艺分析及生产类型的确定 1.1.1零件的作用 本次设计的题目是进气歧管的加工工艺，它位于汽车的发动机内部，是发动机的关键部件之一，进气歧管其实就是把一根进气总管分出N个之管（根据发动机气缸数量而定）的一个管路。主要作用是为满足每一个气缸单独进气的功能。进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓衝统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。2.79/Cm3），具有良好的强度和塑性，铝合金具有较好的强度，超硬铝合金的强度可达600Mpa，普通硬铝合金的抗拉强度也达200~450Mpa，它的比钢度远高于钢因此在机械制造中得到广泛的运用。铝还具有良好的抗腐蚀性能和较好的塑性，适合于各种压力加工。铝合金按加工方法可以分为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金又分为不可热处理强化型。铝合金和可热处理强化型铝合金。不可热处理强化型不能通过热处理来提高机械性能，只能通过冷加工变形来实现强化，它主要包括高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及防锈铝等。可热处理强化型铝合金可以通过淬火和时效等热处理手段来提高机械性能，它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合金等。铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金、铝铜合金、铝镁合金和铝锌合金。 进气歧管为铸造好的毛坯件，只要进行简单的机械加工，现在它的图样分析如下： 以进气歧管的两个大端面作为加工表面，即尺寸99的左右两侧面（A-A），对其进行粗铣，确定一面为加工基准面 精铣我们进行定位的尺寸99两侧面并附带加工周边的定位搭子面 以精铣后的尺寸99两侧面进行定位，采用镗床加工，点出我们的待钻孔白眼，为钻削工序提供便利 由上面分析可知道，可以粗加工进气歧管的尺寸99两侧的大端面，再以此作为基准采用来对其他表面进行加工，并且能够更好的保证其他表面的位置精度要求，总的来说，虽然该零件的结构很复杂，但是结构已经通过铸造毛坯，需要加工的各加工表面不是很复杂。所以根据各加工表面的技术要求采用常规的加工工艺均可保证 1.2 确定毛坯 1.2.1 确定毛坯种类 毛坯种类的选择决定与零件的实际作用，材料、形状、生产性质以及在生产中获得可能性考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据“基准重合”原则和“基准统一”原则，以粗加工后的零件的尺寸99左右两个大端面为主要的定位精基准 1.3.2工艺路线方案选择 根据以上各个零部件的分析以及加工工艺确定的基本原则，可以初步确定加工工艺路线，具体初步方案如下： 方案一 铸造 毛胚制作 划线 备粗铣 铣 铣尺寸99两侧基准面 热处理 时效 此处文档有重要部分删减（本文档附有CAD图等详细附件） 镗 镗铣尺寸42面、A-A台阶面、点白眼备钻 钻