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车削加工通常划分粗加工阶段和精加工阶段，这是为什么？ 答：粗加工时吃刀量大，产生的内应力大，可能使工件变形。精加工时吃刀量小、可以避免工件变形，分阶段加工可以消除粗加工时产生的内应力，提高加工精度。 答：游标卡尺：1.检查零线 2.放正卡尺 3.用力适当 4.精确读数 5.防止松动 6.不得用游标卡尺测量毛坯表面和正在运动的工件。 分厘卡： 1.校对零点 2.测量时左手握住弓架，用右手旋转微分套筒，当测量螺杆快接近工件时，必须使用右端棘轮以较慢的 速度与工件接触，当棘轮发出“嘎嘎”的打滑声，表示压力合适，应停止旋转。 3.从百分尺上读取尺寸，可在工件未取下前进行，读完后松开百分尺，亦可先将百分尺锁紧，取下工件后再读数。 4.不得用百分尺测量毛坯表面和运动中的工件。 在使用游表卡尺和分厘卡时应注意什么？ 答：1）主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。主轴箱中等主轴是车床的关键零件。主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。 2）进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。 3）丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。同学们要结合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的区别。 4）溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。 5）刀架、尾架和床身 车床有哪些主要组成部分？各有何功用？ 答：高速钢（白钢）：耐热性差，但抗弯强度高，价格便宜，焊接与刃磨性能好。应用于中低速车削，不宜高速车削。 硬质合金：耐热性好，切削效率高，但刀片韧性不如高速钢，焊接刃磨工艺性比高速钢差，所以多数用于制作车刀，铣刀及各种高效切削刀具。 常用刀具有哪几种材料？各用在什么场合？ 通过实习操作，比较钻孔和镗孔的光洁度和精度。在车床上钻孔应注意什么？ 答：镗孔的光洁度和精度均高于钻孔。 钻孔注意事项： 1.钻孔前先车端面，中心处不能有凸台，必要时要先打中心孔凹坑。 2.钻削开始到钻通之前，操作过程都需要放慢，钻削的过程中应随时退刀排屑。 3.充分利用切削液或其他冷却工具。 4.当钻孔达到要求深度时，需先退出钻头后停止车床。 答：1.切削加工的基本运动有主运动和进给运动。主运动：主轴或工件的旋转运动。 进给运动：车刀的横向和纵向移动。 2.主轴旋转速度不是切削速度。原因：切削速度是指车刀刀刃与工件接触点上主运动的最大线速度。 3.主轴转速高，刀架移动加快，不是进给量加大。 原因：进给量是指工件旋转一周时刀具沿进给方向的位移量，又称走刀量，与主轴转速无关。 切削加工有哪些基本运动？主轴旋转速度是否就是切削速度？主轴转速高，刀架移动加快，是否就是进给量加大？ 答：1.车刀刃尖与工件中心等高（通常用尾架顶尖对准中心）。 2.车刀伸出长度为刀杆高度的1.5～2倍。 3.车刀垫片应放平，尽可能选用厚的垫片并交替 拧紧刀架的紧固螺丝。 装夹车刀应注意些什么？ 填空题 车刀是由刀头和刀柄组成。刀头上切削部分的主要角度有前角、后角、主偏角、副偏角、刃倾角。它们各自的作用分别为：前角：使刀刃锋利，便于切削。 后角：减小车削时主后面与工件的摩擦。 主偏角：1）可改变主切削刃参加切削的长度，影响刀具寿命。2）影响径向切削力的大小。 副偏角：减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。 刃倾角：控制铁屑的流动方向。 车床上的通用夹具有三爪卡盘、四爪卡盘、花盘、顶尖、角铁式、双顶尖。短轴类零件常用三爪卡盘安装，长轴类零件常用一夹一顶来安装。不规则形状的工件用花盘装夹，利用刀架或中心架来支撑工件目的是减少工件共振及弯曲。三