颠覆传统开启智能点火时代.pdf

颠覆传统 开启智能点火时代 要MSC 智能点火器 要要 MSC 标识部件研发部 凸台长 台长度参差不齐袁 如果点火器混用袁 则会 出现点火曲线异常袁 启动正常 渊绝大部分车都是 台后沿触发点火冤袁 但长 台的车用点火器 渊如 JOG-100 冤 安装在短 台的车 渊如大阳110冤 上使 用袁 则会出现固定最小点火提前角点火 渊即 台 后沿触发点火冤袁 不能正常进角袁 导致加速无力曰 相反如果短 台的车用点火器 渊如大阳110冤 安装 在长 台的车 渊如JOG-100冤 上使用袁 则会出现 点火曲线向前移动袁 进角提前袁 且在进角开始时 出现跳变袁 终止进角为 台前沿袁 点火提前角过 MSC 智能点火器是MSC 标识部件自主研发的 早过大袁 导致加速无力遥 新一代颠覆传统的点火器袁 点火器硬件电路及软 为了解决此兼容性的问题袁 MSC 智能点火器袁 件控制算法均采用独创设计袁 点火器采用微电脑 实时监测 台触发信号变化袁 采用微电脑芯片自 芯片控制袁 启动迅速袁 动力提升袁 耗油降低袁 消 动修正袁 计算控制点火提前角精度可达0.01 度袁 除 动袁 骑行顺畅袁 并且适应多种车型袁 且6~12V 点火准确袁 动消除袁 骑行更顺畅遥 电压通用遥 触发极性 多车通用 主要 正负两种触发极性袁 两种类型的点火 当前的单缸四冲程化油器摩托车点火器种类 器不能通用袁 如果混用袁 则会导致直接最大点火 繁多袁 不能通用的主要原因在于院 提前角点火 渊即 台后沿触发点火冤袁 导致启动 凸台种类 敲缸 无法启动 渊长 台的车冤 或者加速无力 渊短 主要 两种 台类型的飞轮袁 一种是我们常 台的车冤袁 影响整车性能遥 的单 台飞轮袁 另一种则是以本田CBF 系列为 为了解决此兼容性的问题袁 MSC 智能点火器袁 代表的双 台飞轮遥 针对于这两种 台类型的点 实时监测触发极性变化袁 采用微电脑自动切换控 火器肯定不能通用袁 如果混用则会出现控制时序