电动自行车的绿色设计.pptx

电动车的绿色设计与制造小组成员 涛 炜 亚 佳坚文电动车的发展历程 1983年上海自行车二厂试制成功永久牌DX－130电动自行车，这是我国有记录的并形成产业化的第一款电动自行车。 1995年，清华大学研制出采用轮毂电机的电动自行车。 随后，多地开始“封杀”电动自行车，2004年5月1日，《道路交通安全法》实施，符合国家标准的电动自行车划入非机动车范畴。电动车的发展历程 2005年12月31日 北京取消“禁电”，执行目录管理制度，列入目录车辆核发牌证。 2009年10月，“电摩国标”颁布，拟于2010年1月实施，因技术指标与电动自行车无缝对接，引发两标之争（电摩国标与电动自行车国标）。 2009年12月16日 国家标准委员会发文，“电摩国标”暂缓实施，两标之争暂时平息。电动车的绿色设计一、电动自行车的结构设计 电动自行车作为新兴的交通工具受到了极大地关注 ，主要是因为电动车具有 ： 1、体积小、重量轻 随着生产力的发展，人们对行驶工具的要求越来越高，以往的那种体大笨重的摩托车已不能满足一些人的方便性要求，所以，体积小，重量轻的现代电动车的出现带有一定的必然性。2、可靠方便 现代电动自行车不仅能满足人们行驶的要求，而且它控制方便，启动不需像以往机动车辆那样麻烦，停止安全可靠。 电动自行车是具有电力驱动、脚踏驱动、电力和脚踏并用等功效的绿色环保交通工具。电动自行车的原理和结构都不复杂，可以认为是在自行车的基础上加一套电机驱动机构组成。电动自行车是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑车.电动或电助动功能的特种自行车.它虽然具有普通自行车的外表特征(甚至具有摩托车的外表特征).但主要的是它是在普通自行车的基础上.安装了电机.控制器.蓄电池.转把.闸把等操作部件和显示仪表系统的.机电一体化的个人交通工具。不同种类的车，其电池置放位置、控制器形式等有所不同。我们选择最合理的结构形势以节省材料和能源，达到绿色设计的目的。 二、电动车的动力系统 电动车采用电力驱动，有效解决了以往燃烧汽油引起的环境问题，污染小，噪音小，环境负荷小。不过，虽然电能的来源有多种，但是，就中国目前的情况，主要还是靠火力发电，其能量的来源还是依靠煤矿，烧煤不仅污染环境，而且其成本也相当的高，另外，开采煤矿的危险性也相当的大。所以，我们可以从能量的来源方面来着手，把对环境的污染降到最低，比如太阳能，风能，可一次使用，也可二次使用。电动车的电源系统 电池 电池是提供电动车能量的随 车能源，目前的电动车主要采用铅酸电池组合。另外镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。用于电动自行车的电池主要有三类，即小型密封式免维护铅酸蓄电池、镍镉电池和镍氢电池。小型密封式免维护铅酸电池使用成本低、容量大，被国内企业普遍采用。电动车的电源系统 充电器 充电器设计采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式，对电池产生保护，有效地延长电池寿命，减少了用于制造电池的原材料。电动车的绿色制造电动车的材料选择 1、电动车的外壳 为了降低制造成本，应该从选才开始考虑，可选择ABS塑料，这样不但能减轻重量，对于加减速有一定的优势，还有利于回收和再利用。2、电动车的轮胎 电动车的速度比快，在行驶过程中轮胎的突然损坏，不仅造成财产损失，而且还会影响到人身安全。因此，在选择轮胎材料时应综合考虑强度，耐热性，耐磨性和经济性等因素，研发结果表明，通过改变轮胎胎面胶的性能和增加轮胎缓冲层来提高轮胎的各项性能。在生产中，多用天然橡胶和化学添加剂作为轮胎材料，化学添加剂可提高轮胎的使用寿命和性能，对环境造成的影响也比较小。3、电动车其他部分的材料 高科技含量的复合材料及高强度轻合金材料将更多地应用于电动自行车的制造。电动车的发展趋势电动车的发展现状电动车的发展现状　 据不完全统计，目前中国电动车行业生产制造领域，大量中小投资创业者集聚，生产厂商已超过1200家，配件厂商超过2300家，从业人员达100万以上，年产销量约为1250万辆，创造着每年200亿元以上的直接经济效益和难以估量的间接经济效益。 近年在一片争议声中，电动车行业已迅猛发展、欣欣向荣，年增长率高达15%-20%，这已是有目共睹的事实。行业人士透露：随着全国各地交通道路的发展改善，世界各地能源资源的紧张，轻便省力、环保节能，价格适中的电动自行车，还将被越来越多的中国人购买，其出口量和国外市场区域也还将不断扩大。电动车的发展趋势产品技术将不断创新渠道整合进军农村市场售后服务将成为又一个利润来源打造优势品牌，赢家通吃谢 谢！！！