C6201卧式车床的数控化改造.pdf

科技情报开发与经济 SCI／TECHINFORMATIONDEVELOPMENT＆ECONOMY 2005年第15卷第6期 文章编号：1005—6033(2005)06—0263—02 收稿日期：2005一01—19 C620一1卧式车床的数控化改造 郝瑞贤 (太钢高级技工学校，山西太原，030003) 摘要：我国卧式车床拥有量大，对其进行数控化改造具有重要意义。介绍了C620一1 普通卧式车床改造的方案，包括横向、纵向进给系统的敌造，车床导轨和床鞍配合滑动 面的改造，电动刀架的改造等，以及改造后的整体调试和试加工。 关键词：C620—1卧式车床；数控化改造；数控机床；纵向进给系统；通电调试 中图分类号：TG659 文献标识码：A 太钢高级技工学校承揽了一批高炉氧枪的加工任务，其中有一个关 键零件用普通机床加工无法满足要求，且生产效率极低。经过充分论证， 第二，在齿轮传动中，为提高正、反传动精度必须尽可能地消除配对 决定对现有设备进行数控化改造，以满足实际需要。对所有车床的精度 齿轮之间的传动问隙，其方法有两种，柔性调整法和刚性调整法。柔性调 进行检验以后，最终选定一台车况较好的广西产的C620一1普通卧式车整法是指调整之后的齿轮侧隙可以自动补偿的方法，在齿轮的齿厚和齿 床进行改造。整个改造过程分为3个阶段。 距有差异的情况下，仍可以始终保持无侧隙啮合，但将影响其传动平稳 性，而且这种调整法的结构比较复杂，传动刚度低。刚性调整法是指调整 1 前期准备 之后齿轮的侧隙不能自动补偿的调整方法。它要求严格控制齿轮的齿厚 及齿矩误差，否则传动的灵活性将受到影响。但用这种方法调整的齿轮 (1)由于数控机床的精度比较高，而我们对选定的车床检查后发现， 传动有较好的传动刚度，而且结构比较简单。在设备改造中应用的配对 机床导轨精度不符合要求，车床主轴加工出的零件有微小的波纹。于是 齿轮侧隙方法是刚性调整法。 按照GB／臣1式车床精度检验》标准进行修复。 第三，采用滚珠丝杠代替原滑动丝杠，提高传动灵敏性和降低功率、 (2)更换了主轴前后轴承。 步进电机力矩损失。 (3)用步进电机作拖动元件。因为数控系统发出的指令仅使床鞍运 (4)经过综合分析，决定使用南京江南机床数控工程公司的JN-- 动而没有位置检测和信号反馈，故实际移动值和系统指令如果有差别就 15T型数控系统。该系统具有功能强、可靠性高、操作方便的优点。 会造成加工误差。因此，除了床鞍及其配件精度要求较高外，还应采取以 下措施来满足传动精度和灵敏度要求。 2 改造阶段 第一，在传动装置的布局上采用减速齿轮箱来提高传动扭矩和传动精 2．1 纵向进给系统的改造 度(分辨率为O．0Imm)。传动比计算公式为：i=a·P／360。艿，式中，Ot为 混凝土强度要求。例如我国江西省安义县的一幢7层混合结构商品楼， 模施工