LNG汽车加气站的撬装化.pdf

LNG 汽车加气站的橇装化 文章来源：南京市市政设计研究院有限责任公司 更新时间：2009-2-19 22:14:56 In order to adapt to the market development demand of LNG fueling station，the skid-mounting integration scale，device configuration，fire control design scheme ，safety technology and adaptability of LNG vehicle fueling station are discussed on the basis of the current Chinese design specifications. Key words：LNG vehicle fueling station；skid-mounting；scale [1] LNG 汽车具有单次加气行驶里程长、清洁、环保等特点，受到越来越广泛的关注 。北 京、乌鲁木齐、长沙、贵阳、海南、杭州等地正在积极推广LNG 汽车及加气站，并已建 成了4 座LNG 常规加气站(以下简称LNG 常规站)和2 座LNG 橇装加气站(以下简称LNG 橇装站)。 1 LNG 橇装站的规模 LNG 橇装站可分为3 个橇块，分别为储存橇、电气自控橇和加气机橇。 1.1 储存橇的规模 确定LNG 橇装站中储存橇的规模时，主要考虑的因素如下： ① 橇块的机动灵活性强、工厂化生产、易于异地运输、场地适应性强等特点要求储存 橇的规模不宜过大。 ②LNG 橇装站有可能与城区内的加油站合建，为了在城区加油站内找到合适的场地， 且对周边环境影响较小，不引起公众的恐慌心理，要求储存橇的规模不宜过大。 ③ 国内规范中关于LNG 站场的消防系统配置要求也决定了储存橇的规模不宜过大。 3 3 《城镇燃气设计规范》(GB 50028—2006) 中规定，总容积＜50m 且单罐容积≤20m 的液 化天然气储罐或储罐区可单独设置固定喷淋装置或移动水枪，其消防用水量应按水枪用水 [2] 量计算 。在此规模的情况下，《城镇燃气设计规范》(GB 50028—2006) 中规定的水枪用 水量为20L/s 。《建筑设计防火规范》(GB 50016—2006) 中规定，当消防用水量不超过25L/s [3] 时，可不设置消防水池 。因此，从LNG 橇装站的消防系统配置角度看，要求储存橇的规 3 模不宜大于20m 。 ④ 为了体现LNG 橇装站的经济效益，使之能够快速得到推广，储存橇的规模又不能太 小。以配置240L 车载储气瓶的公交车为例，20m3 的储存规模能满足约70 辆公交车的需 4 3 3 求( 日加气量约为1.0×10 m /d ，折合成液态LNG 约17m /d) ，既能满足初期加气的需求， 3 4 也能取得一定经济效益。建设1 座20m 储存规模的橇装站，总造价约370×10 元，当 LNG(气态)购销差价为0.6 元/m3 时，投资回收期约7.0 年，内部收益率约12.4% 。 ⑤ 确定储存橇的规模时，还应考虑国内LNG 储罐的产品规格，尽量采用常规的产品规 格。 LNG 汽车加气站的橇装化 1 / 4 通过对这5 个因素的综合考虑，本文认为LNG 橇装站中储存橇的规模确定为20m3 比 较合适。 1.2 LNG 橇装站的规模 3 确定了储存橇的规模为20m 后，可以根据城市汽车加气市场的发展确定LNG 橇装站 的规模。在满足国内相关规范要求的前提下，要想使储罐不设置固定喷淋装置且站内不设