SRS工作原理.pdf

汽车安全气囊的基本工作原理 汽车安全气囊的基本工作原理  碰撞传感器是一个自动控制开关，按功能可分为  碰撞传感器是一个自动控制开关，按功能可分为 碰撞强度传感器和碰撞防护传感器。碰撞强度传 碰撞强度传感器和碰撞防护传感器。碰撞强度传 感器分别安装在汽车左前部、右前部、侧面和 感器分别安装在汽车左前部、右前部、侧面和 SRSECU 内部，其功能是在汽车碰撞时检测汽车 SRSECU 内部，其功能是在汽车碰撞时检测汽车 减速度，从而感知碰撞强度。 减速度，从而感知碰撞强度。  碰撞防护传感器一般安装在SRSECU 内部，其功  碰撞防护传感器一般安装在SRSECU 内部，其功 能是控制安全气囊引爆管是否触发点火。汽车碰 能是控制安全气囊引爆管是否触发点火。汽车碰 撞发生时，只有在碰撞防护传感器与任一碰撞强 撞发生时，只有在碰撞防护传感器与任一碰撞强 度传感器同时接通时，引爆管点火电路才接通引 度传感器同时接通时，引爆管点火电路才接通引 爆并点燃气体发生器中的叠氮化钠药片，使气囊 爆并点燃气体发生器中的叠氮化钠药片，使气囊 瞬间充气膨胀。两种传感器的结构和工作原理相 瞬间充气膨胀。两种传感器的结构和工作原理相 同，但碰撞防护传感器设定的电路接通阈值要稍 同，但碰撞防护传感器设定的电路接通阈值要稍 微小一点。 微小一点。  碰撞传感器有机电开关式、电子开关式和  碰撞传感器有机电开关式、电子开关式和 水银开关式3大类型。常用的机电开关式碰 水银开关式3大类型。常用的机电开关式碰 撞传感器有滚轴式、滚球式和偏心锤式， 撞传感器有滚轴式、滚球式和偏心锤式， 它利用机械运动(滚轴或滚球的滚动和偏心 它利用机械运动(滚轴或滚球的滚动和偏心 锤的转动)来控制触点的开合，触点的断开 锤的转动)来控制触点的开合，触点的断开 或闭合则控制安全气囊引爆管点火电路的 或闭合则控制安全气囊引爆管点火电路的 接通或断开，从而使点火电路触发。 接通或断开，从而使点火电路触发。  (1) 滚轴机电开关式碰撞传感器  (1) 滚轴机电开关式碰撞传感器  见图9-6，滚轴机电开关式碰撞传感器由止  见图9-6，滚轴机电开关式碰撞传感器由止 动销、滚轴、滚动触点、固定触点、底座 动销、滚轴、滚动触点、固定触点、底座 和片簧等零件构成。片簧5的一端固定在底 和片簧等零件构成。片簧5的一端固定在底 座6上，另一端略微弹起。滚轴2可沿片簧5 座6上，另一端略微弹起。滚轴2可沿片簧5 滚动，滚动触点3 固定在滚轴2上，可随滚 滚动，滚动触点3 固定在滚轴2上，可随滚 轴一起滚动并引出传感器的一个电极。固 轴一起滚动并引出传感器的一个电极。固 定在片簧5上并与之绝缘的固定触点4接传 定在片簧5上并与之绝缘的固定触点4接传 感器的另一个电极。 感器的另一个电极。  汽车未碰撞时，传感器处于静止状态( 图9-6(a)) 。  汽车未碰撞时，传感器处于静止状态( 图9-6(a)) 。 此时滚轴在弹起的片簧作用下，靠向止动销一 此时滚轴在弹起的片簧作用下，靠向止动销一 侧，滚动触点与固定触点形成的开关处于断开状 侧，滚动触点与固定触点形成的开关处于断开状 态，传感器电路不接通，无碰撞信号输入 态，传感器电路不接通，无碰撞信号输入 SRSECU。 SRSECU。 当汽车碰撞且减速度达到碰撞强度设定的阈值时 当汽车碰撞且减速度达到碰撞强度设定的阈值时 ( 图9—6(b))，滚轴由于惯性产生的惯性力大于片 ( 图9—6(b))，滚轴由于惯性产生的惯性力大于片 簧的弹力，滚轴就会压下片簧克服片簧的弹力向 簧的弹力，滚轴就会压下片簧克服片簧的弹力向 右滚动，使滚轴上的滚动触点与片簧上的固定触 右滚动，使滚轴上的滚动触点与片簧上的固定触 点接触，将传感器电路接通，碰撞强度信号即输 点接触，将传感器电路接通，碰撞强度信号即输 入SRSECU。如果该传感器作为防护传感器使 入SRSECU。如果该传感器作为防护传感器使 用，则将安全气囊引爆管电源电路接通