新加坡隧道与地下工程建设概况综述_丘斌.pdf

总第 117期 　　　　　　　　西部探矿工程 serie s No. 117 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 2006年第 1期 W EST - CH INA EXPLORA TION EN GIN EER IN G J an. 2006 文章编号 : 1004 —57 16 (2006) 0 1—0 167—03 中图分类号 : U45　文献标识码 : B 新加坡隧道与地下工程建设概况综述 丘 　斌 (中南大学铁道校区勘测设计研究院 ,湖南 长沙 4 10075) 摘 　要 :对新加坡隧道与地下工程建设概况进行综述 ,力求为国内公路 、铁路隧道 、水利隧洞和市政地铁建设提供借鉴 。 关键词 :新加坡隧道 ;地下工程 ;建设概况 　　新加坡为小岛国 ,但处于十分重要的战略和经济地理位置 。 段 ,可见花岗岩圆石 。这些圆石是由于积砾岩沉淀所至 ,而不是 随着我国经济的飞速发展 ,我国大力开拓和发展与东南亚的经 从母岩风化而来 的。它们 的强度特别高 , 其抗压强度为 55 ～ 济和战略伙伴关系 ,形成新的贸易出口区域 , 因此对新加坡的了 185M Pa。中等风化的砂岩看起像硬粘土一样 ,但易脆 ,施工时 , 解就显得重要 。 易产生缠结问题 ,见表 1。 新加坡主要的隧道工程开始于 1984 年的地铁建设 。在此之 前 ,只有少量与地下污水处理以及排水系统有关的隧道工程 ,这 表 1　地铁通过土层的地质力学参数 些工程主要采用方形盾构施工方法 。1983 年 ,地压平衡式掘进 不排水强度 标贯实验 渗透率 土体分类 2 ( ) ( ) ( ) ( kN /m ) 击数 击 cm / s 机 Earth Pressure B alance, EPB 被用于开挖一条直径 3. 7m ,长 3km 的污水处理隧道 。地铁工程规模要大得多 , 它包括 11km 海洋土 5 ～60 1～5 4 ×10 - 9 ～4 ×10 - 7 残积土 30 ～100 1～25 4 ×10 - 8 ～5 ×10 - 1 长 , 5. 2m 内径的双线隧道 。 5 ～ 50 20世纪末和 2 1世纪初 ,新加坡进入了又一个地下工程建设 完全分解的花岗岩 50 ～200 4 ×10 - 8 ～2 ×10 - 5 (深度超过 15m ) 的高峰 。地下工程包括正在兴建的地铁东北线和机场延长线 ; 即 完全风化的沉积岩 45 ～3