变速器及操纵.ppt

ZZ4257S3241V 牵引汽车? 变速器及操纵 本车型匹配的变速器，为綦江齿轮传动有限公司生产的主副箱组合式、全同步器ZF 5S-150GP型变速器。结构紧凑、扭矩容量大，可靠性高；速比范围大，重载起步、爬坡、越野能力强；在不同的车速下可使发动机工作始终保持在经济转速范围内。该全同步变速器已经过多轮实验，其性能良好、使用可靠。 本车型采用了与国外高级重卡相同的全软轴操纵结构，操纵灵活，档位清晰，有效避免了挂错挡，挂不上挡的现象。换档手柄短，操纵柔顺，换档不打手，发动机的震动不会传到驾驶室。 技术参数表 换档 对于各前进档位，推荐使用不松油门的换档方法，即在踩下离合器踏板前后均不松开油门，这样便于选择正确的档位并利于省油。 1）换档时，将离合器踏板踩到底使离合器彻底分离，平稳而准确的移动变速杆到所需档位，松开离合器踏板并控制油门以选择到合适的车速。 2）同步器档位换档时，一开始有一定的同步阻力，此时应平稳持续地施加推力或拉力，在同步过程完成时会很容易地换到档位，切忌猛推、猛拉变速杆。 3) 挂倒档时，应停车挂档。 拖曳 车辆损坏需要被拖曳时，应采取如下保护措施： 拖曳距离在100km以内时，变速杆必须换到高档段（5～8档）的空档位置，并检查副变速器是否处于高档（观察仪表盘上的指示灯，检查副变速器换档摇臂位置，摇臂必须朝向输出法兰），拖曳时，车速不得超过60km/h。 如副变速器挂不上高档，应作如下处理： 被拖曳距离超过100km，必须使传动轴与后桥脱开，脱开后拖曳速度可不限制。 具体调整见下图 1）如果装配完毕后，试车时发现前排档挂不到位，旋开①螺母（或者⑤螺母），把④球铰（或者⑥球铰）适当的逆时针旋转（加长）。反之如果后排档挂不到位，旋开①螺母（或者⑤螺母），把④球铰（或者⑥球铰）适当的顺时针旋转（缩短）。反复上述步骤进行调整，直至所有档位都能挂到位。 2）如果装配完毕后，试车时发现低档区档位挂不到位，旋开②螺母（或者⑦螺母），把③球铰（或者⑧球铰），适当的逆时针旋转（加长）。反之如果高档区档位挂不到位，旋开②螺母（或者⑦螺母），把③球铰（或者⑧球铰），适当的顺时针旋转（缩短）。反复上述步骤进行调整，直至所有档位都能找到。 培 训 教 材 Training Document HOWO ZZ4257S3241V CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK GROUP CO. , LTD 一、ZF 5S-150GP变速器概述 ZF 5S-150GP变速器编号含义 ZF 5 S - 150 GP 行星齿轮后置副变速器 额定输入扭矩（1500Nm） 带同步器的主变速器 主变速器的前进档位数 公司代号 1、本体结构及技术参数 13 L 干箱加油量 310 kg 总重量 1.545 里程表传动比 11.77 1.00 1.28 1.76 2.47 3.43 4.39 6.04 8.48 13.04 1500 直接档 倒档 8档 7档 6档 5档 4档 3档 2档 1档 爬行 档 型式 标准传动比 输入扭矩 （Nm) 带有倒、爬档的主变速器为手动操纵，行星式副变速器为气动换档。 当选档从4档到5档或从5档到4档时，行星式副变速器借助压缩空气自动地转换。段位阀在变速器换档轴的驱动下，控制选档气缸的进气方向，从而实现高低档的转换。 档位转换 2、变速器的操作 应急操作 如压缩空气系统出现故障，无法进行高低档转换时，可用手动换到低档段。 因此需首先使副变速器换档摇臂和换档气缸脱开，再用手换到低档段（将换档摇臂推向发动机方向），然后开车到最近的修理服务站。 软轴在整车上布置时，其弯曲半径不小于300mm，软轴的使用温度范围为-40℃～+100℃。 软轴与换档、选档摇臂连接，应符合如下要求： 1）软轴与摇臂尽量成90°的夹角； 2）软轴的导向套、护管接头与推拉杆在空间位置上必须在一直线上。 将选档与换档软轴分别安装到操纵器上。 注意：两软轴球节螺纹应拧到底。 二、变速器软轴操纵系统的安装与调整 安装后将操纵杆置于空档位置，测量变速器端软轴尺寸是否符合要求，如不符合，则应调节软轴球节与拉杆螺纹的连接长度来调整软轴的安装尺寸。 安装完毕后应进行换选档操作，以检查所有档位都能