[交通运输]RVSM空域运行程序及注意事项.ppt

（一）对高度相关系统的要求 由于RVSM的核心是精确地控制飞机的飞行高度，因此对于飞机的高度测量和自动及人工驾驶控制能力有极高的要求。无论任何原因，当机组在RVSM空域发生与指定的飞行高度偏差超过300英尺（含300英尺）时，机组（在24小时内）应向航空公司运行控制中心（SOC）、签派放行人员、值班员报告并做记录。 同时对于高度相关系统有如下要求： ⑹如果飞机偏离航迹大于10海里，根据下面的标准开始高度层改变： 六、 RVSM偏离程序 ： 爬升300英尺 下降300英尺 左 右 西向 180-359磁航向 下降300英尺 爬升300英尺 左 右 东向 000-179磁航向 高度层改变 偏离10海里 航路中心线航路 * * 一、RVSM空域运行程序及注意事项 A、两个独立的高度测量系统，每个系统应由下列部件组成：（1）、交叉耦合的静压源系统，如果静压管在易结冰的区域，应具有防冰能力。（2）、测量由静压系统感知的静压，将之转换为气压高度，并向机组显示此气压高度。 （3）、自动高度报告，目的提供与显示的压力高度相对应的数字化编码信号的设备。（4）、能进行静压源误差修正（SSEC）（5）、能从高度测量系统中提供高度自动控制和警告基准信号。 B、一部具有高度报告能力的二次监视雷达应答机（SSR），如果只安装一部，必须具有转换到任意一个高度测量系统的能力；C、高度警告系统；D、自动高度控制系统；E、其他需要的适航（MEL最低设备清单）设备。 (a) 运行区域特殊规定和程序，包括标准ATC术语。(b) 机组成员相互交叉检查是确保迅速和正确执行ATC指令的重要内容。(c) 在应急情况下备用高度表的使用和精度限制。如适用，航空器驾驶员应通过使用修正表检查静压源误差修正（SSEC）/位置误差（PEC）。(d) 夜间飞行情况下，当遇到如：北极光，同航向、相对和转弯时，目视发现在计划的300米（1000英尺）间隔上的其他航空器。(e) 可能导致飞过预定高度层的航空器高度捕获系统的特性。(f) 在RVSM运行中与使用TCAS有关的运行程序和运行特点。(g) 在正常和不正常情况下，高度测量、自动高度控制和应答机系统之间的关系。(h) 涉及RVSM适航批准的航空器使用限制（如果对于特定的航空器组有要求） 飞行机组训练。以下各项应当包含在飞行机组训练大纲中： 1. 飞行前地面准备 机组飞行前准备时，要确认所飞航路是部分/全部执行RVSM的航路，如是部分执行应该明确转换空域的方位；所飞航空器已得到RVSM运行批准；在向空管单位提供的飞行计划中应注明航空器和运营人已经得到了RVSM运行批准，在ICAO飞行计划的第10栏注上“W”以表明已经得到了RVSM的批准；确认航路气象条件的报告和天气预报，分析可能影响RVSM运行的天气报告和天气预报（如颠簸或结冰）；检查与高度保持性能有关的设备符合所需设备的最低要求；如果对于航空器存在与RVSM适航批准有关的航空器运行限制，应考虑这种限制。 1. 飞行前地面准备 飞行前进行外部检查时，应特别注意静压源和每一静压源附近蒙皮的情况，以及任何可能影响高度测量系统精度的其它部件（这种检查由机务地面维护人员进行并将检查结果在飞行维护记录本上进行记录并直接向机长报告），如果机务地面维护人员未进行此项工作，机长应向机务值班人员查实，以明确与RVSM运行有关的设备情况和已采取的维修措施修正错误。在我国的南方或者昆虫多的季节尤其应该检查静压源的工作情况防止昆虫或其分泌物将动静压系统堵塞造成系统不能正常工作。飞行机组如有空勤机械员或第二副驾驶（观察员）在飞行前检查中应再次检查证实。并报告机长。 1. 飞行前地面准备 驾驶舱检查中检查维护记录本和维护表格，确认RVSM空域飞行所需设备的状况；确认对所需设备的缺陷已采取了维护措施、进行了修正，重点是高度表（测量系统）、自动高度控制系统、高度报警系统和TCAS应答机；如有RVSM运行的最低放行项目（MEL），应检查机组应注意的事项。检查高度表指示误差，高度表的指示误差值要符合飞机使用手册中的要求。按当地机场当时QNH调置，检查高度表指示的标高值。当地机场已知标高和高度表显示高度之间的差值不得超过23米（75英尺）；左、右高度表的指示应一致。 1. 飞行前地面准备 起飞前，机组应再次确认RVSM飞行所需设备全部可用，并且性能没有任何降级。如有任何故障指示，必须予以解决。（滑回机坪、报告机务维护人员和签派值班人员） 2. 进入RVSM空域（对飞机的检查） 在进入RVSM空域时下列设备必须工