[交通运输]城市轨道交通概论 单元7.ppt

城市轨道交通运营收入主要是票款收入，因此，必须做好以确定票制、指定票价、售检票管理等内容为核心的票务管理工作。 一、售检票的方式 1、开放式售检票 开放式售检票是指车站不设检票口，乘客在上车前或在列车上付费，车上有随机查票，并进行补票与罚款的售检票方式。 一、售检票的方式 2、封闭式售检票 封闭式售检票是指车站设检票口，乘客进出收费区进行检票并完成收费的售检票方式。封闭式售检票又有传统的人工售检票、半自动售检票和先进的自动售检票三种方式。 2、封闭式售检票 二、票制与票价 1、票制 票制，是票价制式的简称，有两种形式：单一票价制和计程票价制（分级票价制）。 二、票制与票价 1、票制 单一票价制 优点：售票简单，效率高，进站检票，出站不检票，可减少车站管理人员。 缺点：乘客支付的车费不够合理，无论路途远近，都支付同样的车费，且给票价的制订带来了困难。 二、票制与票价 1、票制 单一票价制 优点：售票简单，效率高，进站检票，出站不检票，可减少车站管理人员。 缺点：乘客支付的车费不够合理，无论路途远近，都支付同样的车费，且给票价的制订带来了困难。 计程票价制可以克服上述缺点，但售检票手续繁琐，需要的检票人员多。 二、票制与票价 2、票价 城市轨道交通作为城市公共交通的一个组成部分，带有公益性质，不能单纯追求盈利，其票价不仅取决于本身运营成本，还受其他交通方式的票价水平、城市发展水平、市民生活水平、物价政策、企业交通补贴费用以及乘客承受力等多种因素的制约。 三、自动售检票系统（AFC） 自动售检票系统简称AFC系统（automatic fare collection），是基于计算机技术、网络技术、自动控制技术等技术能够实现购票、检票、计费、收费、统计全过程的自动化系统。 四、自动售检票系统（AFC） 1、AFC系统发展简况 巴黎地铁在20多年前就采用了当时先进的磁卡AFC系统； 东京地铁在1988年4月开始应用磁卡AFC系统； 上海地铁在20世纪80年代末率先开始采用AFC系统的研究。 四、自动售检票系统（AFC） 2、AFC系统组成简况 AFC系统是集电子技术、计算机通信和微机实时控制等于一体的自动收费系统和数据库系统。在轨道交通AFC系统的发展过程中，先后出现过磁卡AFC系统、磁卡和IC卡兼容AFC系统、IC卡AFC系统三种技术制式。 2、AFC系统组成简况 AFC系统由轨道交通清分系统、中央计算机系统、车站计算机系统、车站AFC设备和票卡五个层次组成。 2、AFC系统组成简况 （1）轨道交通清分系统：主要提供系统控制，数据收集统计，票务清算等功能，是AFC系统的核心部分。 （2）中央计算机系统：中央计算机系统包括小型机系统、数据系统、监控工作站、数据传输设备、票卡编码及初始化设备等。 2、AFC系统组成简况 （3）、车站计算机系统：车站计算机系统包括车站计算机、监控工作站、数据传输设备等。 （4）、车站AFC设备：车站AFC设备包括检票机、自动售票机、半自动售票机、自动验票机和自动加值机等。 （4）车站AFC设备 （4）车站AFC设备 （4）车站AFC设备 （4）车站AFC设备 2、AFC系统组成简况 （5）票卡：轨道交通使用的票卡，目前主要有磁卡和非接触式IC卡（智能卡）两种。磁卡通常用于单程票、多程票和纪念票等票种，非接触式IC卡通常用于储值卡和员工票等多票种。 3、AFC系统的优势 （1）方便乘客。 （2）有效地减少乃至消除员工舞弊、欺诈行为。 （3）提供灵活的票价政策。 （4）为城市各个公交运营单位之间的