[信息与通信]南京2号线技术方案.doc

南京地铁二号线 车载视频监控系统 技 术 方 案 上海迈越颠信息科技有限公司 Meridian Technologies Co., Ltd. 二○一一年四月 目 录 第1章 车载视频监控系统 1 1.1 系统概述 1 1.2 系统拓扑 1 1.3 系统组成 2 1.4 系统优势 5 1.5 系统性能 10 第2章 硬件架构 13 2.1 网络摄像机 13 2.1.1 模拟摄像机 13 2.1.2 视频编码器 16 2.2 硬盘录像机 20 2.3 工业以太网交换机 23 2.4 服务器和计算机 26 2.4.1 中央视频服务器 26 2.4.2 网管维护工作站 28 2.4.3 视频回放工作站 30 2.4.4 便携式维护工作站 31 2.4.5 远程终端计算机 33 2.5 其他重要设备 35 2.5.1 铝合金硬盘 35 2.5.2 KVM切换器 37 2.5.3 中央网络交换机 39 2.5.4 网络防火墙 46 2.5.5 视频解码器 50 2.5.6 服务器机柜 54 第3章 软件构架 56 3.1 设计原则 56 3.2 组件技术 56 3.2.1 组件定义和特点 56 3.2.2 组件分类 57 3.2.3 组件组合 57 3.3 插件技术 57 3.3.1 插件定义 57 3.3.2 应用系统构造 57 第4章 软件组成 58 第5章 软件描述 60 5.1 软件功能 60 5.2 软件性能 61 5.3 软件模块 62 5.3.1 ShowTimeTM TrainManager 62 5.3.2 ShowTimeTM CenterManager 64 5.3.3 ShowTimeTM Recorder 66 5.3.4 ShowTimeTM Management Console 68 5.3.5 ShowTimeTM Operator 72 5.3.6 ShowTimeTM RecordPlayer 77 5.3.7 ShowTimeTM SDK 78 5.4 软件开发包 79 图 表 图表 1：车载视频监控系统拓扑图 1 图表 2：铝合金硬盘实物图 4 图表 3：铝合金盘对接仓 4 图表 4：车内摄像机分布图 5 图表 5：车载摄像头实物图 5 图表 6：H.264编码器实物图 6 图表 7：车载环网示意图 7 图表 8：ShowTime?Operator主界面 74 车载视频监控系统 系统概述 车载视频监控系统采用MRDTM子午线?全套数字视频解决方案，由车载摄像机、视频编码器（H.264）、车载服务器/视频录像机、车载工业交换机、视频服务器（置于监控中心及备份监控中心）等设备组成。 系统拓扑 图表 1：车载视频监控系统拓扑图 车载视频监控系统主要由各个子系统服务器、终端设备控制器、无线接 入点、及各种终端设备组成； 根据系统性能及容量要求，各个子系统服务器可以适当合并，从而节约成本并达 到最高性价比； 所有子系统的服务器车头车尾各一套，在正常状态下同时工作，当一端服务器发 生故障时，另外一端服务器可以独立完成所有功能并立刻报警； 各个终端设备控制器之间采用 8 芯屏蔽双绞线连接，终端设备控制器与各个子系 统服务器之间采用4 芯屏蔽双绞线连接，终端设备控制器与各个终端设备之间因 不同的终端设备而采用不同的线缆连接； 每节车厢内的终端设备包括各个子系统的终端设备，如喇叭、对讲终端、摄像机、 液晶显示屏等，在司机室内的终端设备除了喇叭外还包括话筒及液晶触摸屏①； 绝大多数终端设备无需单独供电，其供电线缆与信号线缆为同一线缆，由终端设 备控制器统一供电，从而进一步简化布线； 终端设备控制器内部的控制模块的种类及数量由所需要实施的子系统类型及规模 所确定，不存在模块共享情况，不会因为系统容量的增加而影响业务质量； 车载服务器及终端控制器均采用 110VDC 直流供电，其电源模块能够承受正负 40％的电源波动； 无线接入天线为安装在列车的车厢顶部外面，车头车尾各一个，此终端设备为无 源设备，具备极高的稳定性及可靠性。 终端设备类型及数量取决于需要实际安装的子系统类型及容量。 系统组成 车载局域网由每节车厢内一台工业环网交换机及首尾司机室内各一台工业交换机组成。为了易于后期的维护及管理，本方案车载交换机全部选用千兆工业以太环网交换机。本公司的千兆MRDTM子午线?工业以太环网交换机通过内部设置，可同时支持车载千兆冗余环网及首尾司机室的车载接入功能。MRDTM子午线?千兆工业以太网交换机TCC系列采用享有专利的基于高速砷化镓半导体（GaAs）ASIC芯片的ORINGTM（Optical Real-Time Ring ）自愈环网技术，其基于硬件的算法可确保每个节点的自愈时间小于4毫秒；6个节点组成的环网自愈时间不