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浮桥 梁通过斜拉索拉在塔上，形成斜拉桥。 受力特点：梁－索－塔－基础 十七孔桥 铁路桥 石板桥 石板桥 石板桥 解放后，桥梁建筑事业取得巨大成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。 法国米约大桥 实验要求： 1.建梁桥时要用硬纸做桥面木块做桥墩，桥墩间的距离要和纸的长度一致。 2.建拱桥时，要把黑色卡纸做成拱形，放在平板桥上面，拱形的顶部与桥面挨住。 3.建斜拉桥时，要先把两根等长的绳子系在筷子上，再把绳子分别固定在桥面上。 4.三种桥要选择一样的重物，以便比较各种桥的承重能力。 5.做好记录。 通过实验发现： 桥面的（ ）不同，承受力就不同。 科学实验证明（ ）的承受力最大，（ ）的承受力居中， （ ）的承受力最小。 拱桥 斜拉桥 平板桥 平均数 第七组 第六组 第五组 第四组 第三组 第二组 第一组 这三种桥它们的承受力是否相同呢？哪一种桥最坚固？ 实验结论： 桥梁的承重力跟桥梁的形状有关。拱桥最结实，最适合将整个桥面上的重量分散开来。斜拉桥比平板桥牢固，平板桥最不牢固，因为它的桥面没有支撑结构。 拱桥斜拉桥平板桥 据史料记载,中国在周代（公元前11世纪～前256年）已建有梁桥和浮桥, 公元前1134年左右,西周在渭水架有浮桥。 古代木桥 古 代 桥 梁 现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年（816年）始建。 赵州桥坐落在河北省赵县洨河上。建于隋代（元581－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。 卢沟桥位于北京广安门西建于1189年，是一座联拱石桥。 广济桥位于广东潮洲东门外，是我国古代一座交通、商用综合性桥梁，也是世界上第一座开关活动式大石桥明宣德十年（1435年）建。 铁索桥位于四川泸定县的大渡河上。全长136米，宽3米，由13根碗口粗的铁链系在两岸的悬崖峭壁上。其中9根并排着的铁链上面铺有木板，就是桥面，另外各2根在桥面两侧，就是扶手。每根铁链重约2000千克。 北京卢沟桥 卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。桥全长212.2米，有11孔。各孔的净跨径和矢高均不相等，边孔小、中孔逐渐增大。全桥有十个墩,宽度为5.3米至7.25米不等。桥面两侧筑有石栏，柱高1.40米，各柱头上刻有石狮，或蹲、或伏，或大抚小，或小抱大,共有485头。石柱间嵌石栏板,高85厘米，桥两端各有华表、御碑亭、碑刻等，桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极为精细。卢沟桥以其精美的石刻艺术享誉于世。芦沟桥久已闻名中外。意大利人马可·波罗的《马可·波罗行纪》一书,对这座桥有详细的记载。1937年七七事变在此发生，是日本帝国主义侵略中国本土的开始，芦沟桥因此成为有历史意义的纪念性建筑物。 赵州桥-是中国现存最著名的一座古代石拱桥 河北赵州桥 赵州桥又叫安济桥，坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。赵县古时曾称作赵州，故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越洨河，石拱的跨度为37.7米，连南北桥堍(桥两头靠近平地处)，总共长50.82米。采取这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。更为高超绝伦的是，在大石拱的两肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型式，创造出世界上第一个 “敞肩拱”的新式桥型。这是一个了不起的科学发明。象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。在世界上相当长的时间里是独一无二的。在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥，比赵州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。 斜拉桥 优点：能充分发挥钢缆材料优越的抗拉性能。因此结构自重轻，可以获得比斜拉桥更大的跨径；成卷钢缆便于运输，也便于无支架悬吊拼装，适合在大江、湖海或跨越深沟、深谷时采用。 此外，其它特种造型尚有飞阁和栈道、渠道桥和纤道桥，以及曲桥、鱼沼飞梁和风水桥。 BR“飞阁”，又称阁道、复道，即天桥。古代宫殿楼阁间的跨通道。秦汉皇宫楼殿间联以阁道通行，因上下有道，故称复道。秦始皇筑阁道由阿房宫通骊山，人行桥上，车行桥下，堪称中国最早的立交桥。“栈道”，又称栈阁、桥阁，单臂式木梁桥。在山区陡峭的地方，架木铺成的道路。 BR“渠道桥”，既是引水渠道又作行人用的桥梁。也即在桥上砌水渠以引水。如建于金代的山西洪洞县惠远桥。故今山西民间尚有“水上桥、桥上水”的俚语。“纤道桥”，一种为便于拉纤而建造的、