公路路基路面养护技术1.ppt

三、路面病害的维修与处治 1、接缝修补 填缝材料老化损坏的危害：冬季水泥混凝土板块收缩，填缝料与板块之间被拉开，形成空隙，雨雪水渗入路基，造成板块唧泥；坚硬的石子落入缝内，夏天板块受热膨胀，石子容易将板边挤碎。 修补步骤： 1、用小扁凿凿除旧填缝料，用钢丝刷清理缝壁，并用空气压缩机、吸尘器等设备吹干净缝内尘土。 2、接缝的下部填25mm～30mm高的泡沫塑料嵌条。 3、用填缝机对配制好的嵌缝料进行填缝，并压实、抹平。 补充：胀缝要用稀沥青涂刷缝壁； 为防污染，缝两侧路面上要撒石粉保护。 2、裂缝修补 1）压注灌浆法：适用于宽度0.5mm以下的非扩展性表面裂缝。 （1）清除缝隙， （2）在裂缝处每隔30 cm安置一个灌浆嘴，其余的缝口用胶带贴牢，并在灌浆嘴及胶带上加封松香石蜡(1：2，溶化)， （3）用压力灌浆器将灌浆材料压入缝内 2）扩缝灌浆法：适用于局部性裂缝且缝口较宽者。 （1）对裂缝进行扩宽，扩宽沟槽的深度根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。宽度约为1.5 cm。 （2）清洁缝隙， 并填入0.5cm粒径的清洁小石屑(允许含泥量不大于1 % ) 。 （3）灌缝材料灌入裂缝，远红外灯加热2～3h后即可通车使用。 3）直接灌浆法：适用于非扩展性裂缝。 （1）清除裂缝尘土并保持无水、干燥； （2）在缝内及路面铺一层聚氨酯底胶层，厚度约0.3±0.1mm，底胶采用涂刷方法铺设，底胶用量为0.15 kg/m2； （3）最后使用灌浆材料灌入缝内，固化后即可通车使用。 4）条带罩面法：适用于贯穿全厚的开裂状裂缝。其施工工序较为繁琐。 （1）沿裂缝两侧约15cm平行切出7～10cm深的两条缝。 （2）将缝间的混凝土料凿除. （3）沿裂缝两侧10cm钻钯钉孔，每隔50cm 钻一对。 （4）钯钉长约20cm，用Φ16螺纹钢筋制成，弯钩约长7cm。 （5）将孔槽内填满快硬砂浆，安装钯钉。 （6）为增强新旧混凝土料的粘结力，必须使缝内壁呈现毛边，人工清除表面裸石。 （7）在修补面上刷环氧水泥砂浆，随后浇筑快硬混凝土。 （8）喷洒养生剂养生。 （9）最后用切缝机加深修补板两侧的缩缝，并灌填缝料，养护后即可使用。 条带补缝图 1耙钉 2新浇混凝土 3、局部修补 1）孔洞、坑槽修补 较小的孔洞：应清除洞内杂物，再用材料填充，达到平整密实。 （1）将孔洞凿成规则的直壁坑槽 （2）清除杂物 （3）吹干净修补面 （4）填上聚合物乳液改性混凝土 （5）养生 （6）达到规定强度后通车。 聚合物混凝土： 将聚合物加入混凝土材料中组成的复合材料的统称。聚合物在混凝土中起胶结、改性和增强作用。聚合物混凝土与普通混凝土相比，具有抗拉强度高，粘结力强，耐酸、耐磨性能好等优点。 对较深孔洞且连成一片的，采取薄层罩面方法进行修补。 （1）放样，划出处治区域 （2）切槽 （3）表面凿毛 （4）清除碎屑 （5）配料 （7）在坑面均匀涂刷一层水泥浆乳液 （8）把拌好的的聚合物混凝土倒入坑内摊铺、振捣、提浆、抹平 （9）养生 2）错台的修理 根据板块错台的高度采取相应的修补方法： 切削法：错台高度5mm?h?10mm时，将高出的部分凿平或铣平。 凿低补平罩面修补法：错台高度h≥10mm时，将高出部分凿除后再继续向下凿20～30mm，用砂浆材料补平。 3）拱起的处治 当胀缝的上部被硬物堵塞，缝两旁的板体因受热伸长而把板拱起时，应立即用大切缝机将板拱起部分的1～2cm预留缝切除，使相邻板放平，并在缝隙内灌填缝料，如图 水泥混凝土路面板体拱起修复 1-拱起板；2-切除部分 4）板块沉陷的处治 顶升法：将板钻孔，顶起至预定高度，向孔中压注灌浆，直至填满空隙、板底密实为止，最后用混凝土封住孔口。 灌浆法：板体钻孔，加压灌浆（热熔沥青或水泥浆），将空隙填满， 待板恢复至预定高度后，封住孔口。 5）路面磨光的处治 刻槽机刻槽 一、日常养护 经常清扫 保持接缝完好、平顺 接缝： 按照形式分为纵缝和横缝 按照功能分为缩缝、胀缝和施工缝 水泥混凝土路面坑洞现象 水泥混凝土路面出现纵向裂缝现象 水泥混凝土路面纵向裂缝 断裂现象 二、常见破损的原因分析 1、裂缝 1）表面裂缝：主要是由混凝土混合料的早期过快失水干缩和碳化收缩引起的厚度方向未完全断裂的裂缝，其主要表现形式为不规则短小裂缝。 原因一、分层离析导致表面泌水，水分的蒸发速度比泌水速度快，蒸发面向下深入，形成凹面，产生张力。张力超过面层强度时，裂缝产生。 原因二、表层混凝土与空气中的CO2发生碳化反应，引起表面收缩，从而产生裂缝。 2）贯穿裂缝：贯穿板全厚度 （1）横向裂缝 干缩裂缝：水泥浆体在硬化过程中失水收缩，